Hogyan takarítanak meg üzemanyagot a hibrid autók?

Optimalizált indulási mód

Dr. Dam Hoang Phuc docens ( Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem) szerint a hibrid autó indítási módja lehetővé teszi, hogy az autó csak az elektromos motortól kapjon energiát. Amikor az autó álló helyzetből elindul, csak az elektromos motor működik, a belső égésű motor nyugalmi állapotban marad.

A jármű mozgása után a vezető igényeitől függően a vezérlő jelzi, hogy a belső égésű motor jár-e vagy sem.

Ha enyhén lenyomja a gázpedált, az elektromos motor továbbra is külön működik, hogy tapadást biztosítson a kardántengelynek, és ezáltal előre tolja az autót.

Ha a gázpedált mélyen lenyomják, a vezérlőegység érzékeli, hogy a vezető gyorsan akar gyorsítani. Ekkor aktiválódik a belső égésű motor, és az elektromos motorral együttműködve működik.

Elinduláskor a hibrid jármű lehetővé teszi a vezető számára, hogy tisztán elektromos üzemmódot használjon.

Ezenkívül, amikor a vezető alacsony sebességnél hátramenetbe kapcsol, és a hibrid akkumulátorrendszer elegendő energiával rendelkezik, a számítógép lehetővé teszi, hogy az elektromos motor önállóan működjön, belső égésű motor használata nélkül.

Ezekben az üzemmódokban a hibrid autók sima futást biztosítanak, célja, hogy segítsék a vezetőket a garázsokból és a lakások pincéiből zajmentesen kijuttatni az autót, valamint korlátozzák a kipufogógázok szennyezését a keskeny garázsban.

A Boost mód 3 energiaforrást kombinál

Amikor a vezető erősen lenyomja a gázpedált, a számítógép érzékeli, hogy gyorsítani akar. Ekkor a hibrid autó az akkumulátorrendszerből táplálja az elektromos motort, miközben a benzinmotor is párhuzamosan működik.

Míg a hagyományos, belső égésű motorral működő autók esetében, amikor a vezető gyorsítani akar, a motornak magas fordulatszámon kell járnia a nyomaték növelése érdekében, ami az üzemanyag-fogyasztást is növeli.

Az elektromos motor segít növelni a teljesítményt, segítve az autót gyorsan elérni a nagy sebességet.

Eközben a hibrid járművek nem csak belső égésű motort használnak, hanem három különböző forrásból származó energiát hasznosítanak: egy belső égésű motorból, egy hibrid akkumulátorból és egy váltakozó áramú generátorból. Ez nemcsak a belső égésű motor terhelésének csökkentésében segít, hanem az üzemanyag-fogyasztásban is.

Ezenkívül a számos energiaforrás kombinációja jobb gyorsulást biztosít a hibrid autóknak, segítve a vezetőket abban, hogy gyorsan elérjék a kívánt sebességet a motor károsítása nélkül.

Sík úton haladva a tartalék akkumulátor töltődik

A számítógép ezután automatikusan beállítja az energiaforrást, amikor a jármű állandó sebességgel halad az úton. Normális esetben a jármű a belső égésű motor energiaforrását használja, mivel a hibrid akkumulátorrendszer kapacitása meglehetősen korlátozott.

A teljesítmény nagy részét a belső égésű motor adja, amikor a jármű egyenletes sebességgel halad az úton.

A jármű mozgási energiájának biztosítása mellett a belső égésű motor a generátort és a váltakozó áramú motort is táplálja. A váltakozó áramú motor támogatja a belső égésű motort az energiaellátásban és a jármű akkumulátorának töltésében, segítve az üzemanyag-veszteség korlátozását.

Lassításkor elektromos áramot gyűjt az elektromos áram tárolására.

A hagyományos belső égésű motorral működő járművekkel ellentétben a hibrid járművek speciális fékrendszerrel, az úgynevezett regeneratív fékezéssel vannak felszerelve.

Nevéhez hűen a regeneratív fékrendszer a lassítás során keletkező tehetetlenséget használja fel a generátor forgatására, ezáltal a felesleges mozgási energiát elektromos árammá alakítja, segítve az áram tárolását a hibrid akkumulátor számára.

Ez segít a gyorsításban és az indulásban, megkímélve a járművet az energia- és üzemanyag-pazarlástól.

Forrás: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm