Lehetőség a DT606-os útvonal átfogó felújítására

A heves esőzések és árvizek súlyosan megrongálták a DT606-os útvonalat, több száz földcsuszamlás történt, ami hosszú távú közlekedési dugókat okozott. Ideje megfontolni a Tay Giang alhatárhoz vezető útvonal átfogó felújítását a hosszú távú célok megvalósításának biztosítása érdekében.

Árvizek és földcsuszamlások okoztak forgalmi torlódást a 606-os autópályán. Fotó: CONG TU

Súlyos károk

Nguyen Huu Thai úr (a Dai Loc községben élő) elmondta, hogy még mindig kísérti a DT606-os úton történt veszélyes földcsuszamlás. November elején, miközben egy Hung Son községben a DT606-os úton zajló építkezésről tért vissza, hirtelen a pozitív lejtőről származó sziklák és talaj omlott össze Mr. Thai előtt. A földcsuszamlás térfogatát több száz köbméterre becsülték, így más választása nem lévén, Mr. Thai kénytelen volt visszatérni Hung Son községbe a biztonsága érdekében.

A DT606-os közlekedési útvonal számos kanyargós szakaszból és kis keresztmetszetből áll, egyik oldalon dombokkal, a másikon pedig mély szakadékkal. Ha a földcsuszamlás pozitív lejtőről történik, a sérültet egy nagyon mély szakadékba taszítja. Nem is beszélve arról, hogy jelenleg vannak negatív lejtőjű földcsuszamlások is, mint például a km23+450 (Tay Giang község) és a km44+420 (Hung Son község), ami könnyen vezethet több napos útlezárásokhoz és forgalmi fennakadásokhoz.

A 606-os autópályán az esős és viharos évszakban gyakran előfordulnak földcsuszamlások. Fotó: CONG TU

A DT606-os útvonal kezelésével és rendszeres karbantartásával megbízott egység a Dong Phong Tanácsadó és Építőipari Részvénytársaság. Nguyen Van Quang úr, a Dong Phong Tanácsadó és Építőipari Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta, hogy az október 27. és november 7., valamint a november 15. és 19. között bekövetkezett árvizek 202 helyszínen okoztak földcsuszamlásokat pozitív lejtőn és 16 helyszínen negatív lejtőn. A pozitív lejtőről származó földcsuszamlások mennyiségét előzetesen 180 370 m3-re becsülik. A céget és egy másik alvállalkozót mozgósították a javítás elvégzésére, de az útvonal még nem érte el a végét.

Az Építési Minisztérium statisztikái szerint a DT606-os útvonalon a közelmúltbeli árvizek okozta károk becsült költségvetése közel 38 milliárd VND. A földcsuszamlások eltakarítása mellett a gazdálkodási egységnek meg kell erősítenie a kőketreceket, be kell ásnia a pozitív lejtőt, és új utat kell építenie cementbetonnal 8 helyen, ahol a negatív lejtő beomlott. Egy másik helyen, ahol a negatív lejtő beomlott és eltörte az utat, szintén ki kellett javítani a pozitív lejtő beásásával és cementbeton öntésével, hogy új útfelületet készítsenek.

Lehetőség a teljes körű felújításra

A DT606-os útvonal több mint 69,5 km hosszú, az Avuong községben található Ho Si Minh -út nyugati ágának kereszteződésénél kezdődik és a Tay Giang határátkelőnél (Hung Son község) ér véget. Figyelemre méltó, hogy ez az egyedülálló vízszintes tengely 3 útszintből (II, V és VI) és 4 különböző útszélességű szakaszból áll.

Az Építési Minisztérium statisztikái azt mutatják, hogy az első 12 km-es útfelület 5,5 m széles, és 2005 óta aszfalttal van beszivárogtatva; a következő szakasz egy 15 m széles aszfaltbeton út (teljes keresztmetszet 27 m széles, amelyben a járda mindkét oldalon 5 m széles, a felező sáv pedig 2 m széles), amelynek hossza valamivel több mint 2 km; a km14+588 - km43+200 közötti szakasz aszfaltburkolatú makadám út, amelyet 3,5 m és 5,5 m széles cementbeton burkolatú szakaszok tarkítanak; a km43+200-tól az útvonal végéig tartó szakasz egy 3,5 m széles cementbeton út.

A Hung Son községen átvezető útvonal egy szakaszát nemrég újították fel és korszerűsítették. Fotó: CONG TU

Tran Ngoc Thanh úr, az Építési Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy Tay Giang kerület (ma Tay Giang község) régi belvárosának 27 méter széles útszakaszát leszámítva néhány fennmaradó szakasz cementbeton vagy aszfaltburkolatú, amelyeket már évek óta használnak.

A szakértők szerint a természeti katasztrófák negatív hatásai mellett a DT606-os útvonal számos szakaszának útfelülete és útfelülete súlyosan megrongálódott. Az útvonal mentén található dombtetőkön található talaj és sziklák az idők során mállás áldozatai lettek, és az esős évszakban a víz beszivárog, de nincs növényzet, amely befedné. Ráadásul a lejtő meredek, így nagy az erózió és a földcsuszamlások veszélye.

A DT606-os útfelület leromlott állapotú, a medre kanyargós és keskeny, így potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra. Jelenleg a csapadékos évszak még nem ért véget, az út súlyosan megrongálódott, sok ponton ismét földcsuszamlások és útszakadások alakulhatnak ki.

Ezért az illetékes hatóságoknak meg kell fontolniuk az erőforrások elkülönítését az útvonal átfogó felújítására ahelyett, hogy „javítanák a sérült helyeket, foltoznák a lyukakat”. Mivel a jelenlegi árvizek miatt sérült területek helyreállítására szánt költségvetés várhatóan nem lesz kevés. Épp ellenkezőleg, ez a kelet-nyugati közlekedési tengely nagyon fontos, nemcsak a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdítása, a hegyvidéki területek és a síkságok közötti fejlődés közelebb hozása szempontjából, hanem stratégiai jelentőséggel bír a szárazföldi határbiztonság szempontjából is.

Különösen a DT606 az az útvonal, amely közvetlenül összeköti a Tay Giang alhatári kaput, Champasakból (Laosz) Da Nangba kereskedve.

Eközben, 2023. október 14-én a miniszterelnök aláírta az 1201. számú határozatot, amely jóváhagyta a határátkelőhelyek tervezését a vietnami-laoszi szárazföldi határon a 2021-2030-as időszakra, a 2050-ig terjedő jövőképpel Quang Nam tartományban (ma Da Nang város). A terv szerint a Tay Giang másodlagos határátkelőhely infrastrukturális beruházása 2029 előtt befejeződik; a modern műszaki berendezések és a DT606-os útvonal biztosítja az előírt kritériumok és szabványok betartását; ezáltal elkészült a dokumentáció és az eljárások, amelyek alapján az illetékes hatóságoknak jóvá kell hagyniuk a fő határátkelőhelyre való fejlesztést...

Forrás: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html