"A közlekedési rendőrök 2 órával azután küldenek értesítést a jármű tulajdonosának, hogy a jármű szabálysértést követett el."

Do Thanh Binh vezérőrnagy, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatója ( Közbiztonsági Minisztérium ) (Fotó: Tran Thanh).

Az év első 6 hónapjában országszerte több mint 9300 közlekedési baleset történt, amelyekben több mint 5200 ember halt meg és több mint 6200 sérült meg. 2024 azonos időszakához képest a közlekedési balesetek mindhárom kritérium szerint csökkentek.

Hogy jobban megértsük az ország közlekedésbiztonságának és rendjének biztosításával kapcsolatos munkát az elkövetkező időszakban, Dan Tri riportere interjút készített Do Thanh Binh vezérőrnaggyal, a Közlekedésrendészeti Osztály (Közbiztonsági Minisztérium) igazgatójával.

Három cél a népszerűsítéshez

Do Thanh Binh vezérőrnagy szerint az elkövetkező időszakban a közlekedési rendőri erők határozottan és kitartóan 3 célt fognak végrehajtani:

Először is, törekedni kell a közlekedési balesetek fenntartható csökkentésére.

Másodszor, a közlekedési rendőri erő kiépítése egy új szakaszba lépve. Különösen akkor, amikor a kétszintű önkormányzati szervezeti modell működésbe lép.

Ugyanakkor a Politikai Bizottság által kiadott négy áttörést jelentő határozat – a „Négy pillér” – új korszakba emeli az országot, amelyben a közlekedési rendőröknek részt kell venniük, biztosítva a biztonságot és a gazdaság „véredényeinek” zavartalan működését.

A négy áttörést jelentő határozat a következő: a Politikai Bizottság 57-NQ/TW számú határozata a tudományos és technológiai fejlesztés, az innováció és a nemzeti digitális átalakulás terén elért áttörésekről; a Politikai Bizottság 59-NQ/TW számú határozata a nemzetközi integrációról az új helyzetben; a 66-NQ/TW számú határozata a jogalkotás és -végrehajtás innovációjáról az új korszak nemzeti fejlődésének követelményeinek kielégítése érdekében; valamint a Politikai Bizottság 68-NQ/TW számú határozata a magángazdaság fejlesztéséről.

Harmadszor, tanácsot kell adni a közlekedési infrastruktúra és a közlekedési gazdaság fejlesztésével kapcsolatban. Ennek biztosítania kell az egyensúlyt és a harmóniát a közlekedési típusok, például a közúti, vasúti, belvízi és légi közlekedés között.

Do Thanh Binh vezérőrnagy, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatója példaként hozta fel a legfrissebb felmérést, amely szerint egy Tien Giangból az északi határig árut szállító teherautó, ahol árut szállítanak, majd közúton térnek vissza, 12 napig tartana a megengedett sebességgel és biztonságosan.

Megfigyelőrendszer a Közlekedésrendészeti Osztály parancsnoki központjában (Fotó: Tran Thanh).

„Ilyen távolság és idő mellett a szállítás szinte veszteséges anélkül, hogy az árukat az ellenkező irányba is szállítanánk. Ezért jobb, biztonságosabb és olcsóbb szállítási módokat kell kutatni, mint például a vasút és a vízi utak, hogy a termelés és az üzleti tevékenység optimális profitot termeljen, és hozzájáruljon a közúti torlódások megoldásához is” – osztotta meg Do Thanh Binh vezérőrnagy.

Binh vezérőrnagy szerint a közlekedésbiztonság garantálásához számításba kell venni a környezetbarát járművek fejlesztését, csökkenteni kell a károsanyag-kibocsátást; csökkenteni kell a személygépkocsik számát. Különösen a közlekedők tudatosságának megváltoztatása, a társadalmi tudatosság és a biztonságos közlekedés kultúrájának kialakítása, valamint a tudomány és a technológia alkalmazása a közlekedés rendjének és biztonságának biztosításában.

A szabályt megszegő motorkerékpár-tulajdonosokat 2 órán belül értesítik.

A kezelési tervvel kapcsolatban, hogy hogyan kezeljék a szándékosan törvényt sértő motorkerékpárok eseteit. Amíg az autók továbbra is regisztrálva vannak, a vezetőknek meg kell fizetniük a teljes bírságot a regisztrációhoz, de a motorkerékpárok esetében ez nem vonatkozik rájuk, ami azt jelenti, hogy a motorkerékpár-vezetők "mentesek a törvény alól", és szándékosan sértik meg a törvényt. Binh vezérőrnagy elmondta, hogy a hatóságok a jövőben 2 órán belül értesítést küldenek a szabálysértésekről minden járműnek, beleértve a motorkerékpárokat is.

Ennek megfelelően a hatóságok fogják megállapítani, hogy ki a motorkerékpár tulajdonosa, ha az szabálysértést követ el. Így a jövőben bárki, aki elad vagy elajándékoz egy motorkerékpárt, köteles átruházni a tulajdonjogot, „nincs olyan, hogy átadja, és már nem felelős érte”.

A közlekedési rendőrök megkértek egy motoros taxisofőrt, hogy álljon meg, mert vezetés közben telefonált (Fotó: Tran Thanh).

„Ezenkívül a kapcsolódó szabályozások módosítását is javasolni fogjuk, hasonlóan más országokhoz, azaz a jármű tulajdonosának, akinek a neve szerepel a járműnyilvántartásban, kell felelősséget vállalnia a járművéért” – mondta Do Thanh Binh vezérőrnagy.

A Közlekedésrendészeti Osztály igazgatója szerint a közeljövőben egy speciális csoport fog felállni a motorkerékpárokkal kapcsolatos szabálysértések kezelésére. Szabálysértések észlelésekor a rendőrség azonnal ellenőrzi a jármű nyilvántartási adatait, hogy megállapítsa a jármű tulajdonosát, és 2 óra elteltével a hatóságok közvetlenül a legközelebbi járműtulajdonosnak küldenek értesítést a szabálysértésről.

„A szabálysértésekről szóló értesítéseket a VNeID-n, a közlekedési rendőrség alkalmazásán, a községi rendőrségen keresztül... küldjük a motorkerékpár-tulajdonosnak. Nincs olyan, hogy a tulajdonos ártatlan. Ha eladja a motorkerékpárt, és nem írja át a nevet, akkor felelősséget kell vállalnia a motorkerékpárjáért” – tette hozzá Binh vezérőrnagy.

A közlekedésbiztonság és a rend biztosítása a "gyökértől"

Do Thanh Binh vezérőrnagy szerint a közlekedés rendjének és biztonságának biztosításához a problémát a gyökerénél kell kezelni. Konkrétan a közlekedőknek ismerniük kell a törvényeket, fegyelmezettnek és rendtudatosnak kell lenniük; alaposan fel kell oldaniuk a kábítószerekkel, az alkoholkoncentrációval, a túlméretezett és túlterhelt járművekkel kapcsolatos szabálysértéseket...

„A városi területeken a közlekedési torlódások megoldását alapvetően a tervezésből kell kiindulni; a sávfelosztásnak megalapozottnak kell lennie, és egyértelműen meg kell határozni, hogy az emberek tudják, és létre kell hozni egy ellenőrző rendszert.

„Ahogy a közelmúltban Hanoi egyes útjain sávfelosztás történt, a szinkron megfigyelőrendszer hiánya miatt a közlekedési rendőröknek nehézséget okozott az irányítás és a helyzet kezelése” – mondta Do Thanh Binh vezérőrnagy.

Hanoi kereszteződései „rendben” vannak a 168/2024-es rendelet új büntetési szintjének alkalmazásának első napján (Fotó: Tran Thanh).

A Közlekedésrendészeti Osztály igazgatója szerint a közlekedési rendőrök egyik feladata a következő időszakban a közlekedésbiztonsági törvények szélesebb körű elterjesztése lesz, különösen a távoli, elszigetelt és vidéki területeken.

Ennek megfelelően a közlekedési rendőrök együttműködnek a helyi szintű rendőrséggel, hogy közvetlenül a lakóövezetekben élőkhöz juttassanak el konkrét, élénk és vizuális tartalmakat, hogy az emberek könnyen megjegyezhessék és megérthessék azokat.

Emellett a rendőrség az iskolákkal való együttműködés megerősítésére fog összpontosítani a közlekedésbiztonsági szabályok diákok általi betartásának népszerűsítése és ellenőrzése érdekében.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm