A vietnami vasúttársaság igazgatója a Chi Thanh alagút összeomlásának okáról beszél.

Az alagútcsuszamlás okát ismertetve a Vasúti Osztály igazgatója elmondta, hogy a Phu Yen és Khanh Hoa területek geológiája viszonylag összetett, a szerkezet nem kemény kőzet, hanem laza talaj.

Május 23-án délután a Tien Phong újságírójának adott interjúban Tran Thien Canh, a vietnami vasúttársaság igazgatója elmondta, hogy a helyi erők eddig sürgősen végezték a Chi Thanh alagút (Tuy An kerületben, Phu Yen tartományban) hibaelhárítását és javítását.

24 órás szolgálatban lévő erők az alagút összeomlásának helyreállítására

A javítási munkálatokat mind a déli, mind az északi alagútbejáratnál végzik, műszakonként körülbelül 10 munkás vesz részt. A helyszínen eddig nem jegyeztek fel további földcsuszamlásokat.

Az alagútcsuszamlás okát ismertetve a Vasúti Osztály igazgatója elmondta, hogy a Phu Yen és Khanh Hoa területek geológiája viszonylag összetett, a szerkezet nem kemény kőzet, hanem laza talaj.

Az utóbbi időben folyamatos esőzések voltak a térségben, ami földcsuszamlásokhoz vezetett. Különösen az észak-déli vasútvonal működik már régóta, és a romlás jeleit mutatja.

A Közlekedési Minisztérium vezetői május 23-án ellenőrizték a Chi Thanh alagútnál történt földcsuszamlás helyreállításának munkálatait.

Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a Chi Thanh vasúti alagutat és a központi régió más alagutait több mint 100 évvel ezelőtt építették, és azóta leromlottak. A Chi Thanh vasúti alagútban bekövetkezett földcsuszamlás okaként a komplex geológiát és a laza szerkezetet állapították meg.

Az alagút tetején egy utat is építenek, ami többé-kevésbé befolyásolta az alagút szerkezetét. Az elmúlt napokban a Chi Thanh vasúti alagút területén eső esett, így a talaj teljes fizikai tulajdonságai romlottak, ami földcsuszamlásokhoz vezetett.

„Jelenleg 12 leromlott állapotú alagút van, amelyek sürgős javításra szorulnak, ebből 9 alagutat a vasúti ipar épít és javít. A vasút jellemzője azonban, hogy egyetlen vágányról van szó, amelyet egyszerre újítanak fel és üzemeltetnek, így naponta csak körülbelül 2-2,5 órát tud működni. Ami a Bai Gio alagutat (Khanh Hoa) és a Chi Thanh alagutat (Phu Yen) illeti, földcsuszamlások történtek a felújításuk során” – mondta Canh úr.

A Vietnami Vasúti Hatóság vezetője elmondta, hogy felismerve ezt a problémát, a 2021-2025 közötti középtávú időszakban a Közlekedési Minisztérium mintegy 4000 milliárd VND-t különített el a leromlott állapotú alagutak felújítására, javítására és korszerűsítésére. A javításra szoruló leromlott állapotú alagutak száma azonban még mindig meglehetősen nagy, a teljes észak-déli vasútvonalon mintegy 27 gyenge alagút található, a becslések szerint mintegy 2500-3000 milliárd VND-ra van szükség. A minisztérium azt javasolja, hogy az illetékes hatóság gondoskodjon ennek beépítéséről a 2026-2030 közötti időszakba.

„A Közlekedési Minisztérium vezetői ma a helyszínen voltak, hogy irányítsák a javítási munkálatokat, és egyúttal felkérték a Minisztériumot és a kapcsolódó egységeket, hogy a nap 24 órájában, a hét minden napján jelen legyenek a helyszínen, hogy a lehető leghamarabb a javításra összpontosíthassanak. Az erőket a maximális erőfölényben mozgósítják...” – mondta Canh úr.

Mikor nyitják meg az alagutat?

Május 23-án a Közlekedési Minisztérium (MOT) munkacsoportja megvizsgálta a helyszínt, és elrendelte a földcsuszamlás helyreállítását a Chi Thanh vasúti alagútban.

A hatóságok azt mondták, hogy ha az időjárás kedvező lesz, a vasúti alagútban keletkezett földcsuszamlást a következő 2-3 napban elhárítják. Jelenleg a javítási munkálatok még nagyon sürgősen folynak.

Körülbelül 100 munkás pumpál aktívan betont a földcsuszamlások megerősítésére. Az alagútban nem történt új földcsuszamlás.

Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes (balról a második) ellenőrzi a Chi Thanh alagút javítási munkálatait.

Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a Chi Thanh vasúti alagutat és a központi régió más alagutait több mint 100 évvel ezelőtt építették, és azóta leromlottak. A Chi Thanh vasúti alagútban bekövetkezett földcsuszamlás okaként a komplex geológiát és a laza szerkezetet állapították meg.

Az alagút tetején egy utat is építenek, ami többé-kevésbé befolyásolta az alagút szerkezetét. Az elmúlt napokban a Chi Thanh vasúti alagút területén eső esett, így a talaj teljes fizikai tulajdonságai romlottak, ami földcsuszamlásokhoz vezetett.

Munkások próbálják elhárítani a földcsuszamlást a Chi Thanh vasúti alagútban.

Nguyễn Danh Huỏ miniszterhelyettes felkérte a befektetőt (85. számú Projektirányítási Testület) és az építőipari egységet, hogy szorosan működjenek együtt a Vietnami Vasutak Vállalatával (VNR) a javítások elvégzéséhez.

Az építőipari munkásokat a helyszínre kell küldeni a nap 24 órájában, a hét minden napján, hogy gyorsan leküzdhessék a földcsuszamlásokat. Az építési folyamat során figyelmet kell fordítani a munkavállalók és a járművek biztonságára.

A munkások betonfúró és -szivattyúzó gépeket készítenek elő a Chi Thanh vasúti alagút megerősítéséhez.

A VNR képviselője elmondta, hogy a Chi Thanh alagút összeomlása megzavarta a vonatközlekedést, és arra kényszerítette a vasúti ágazatot, hogy közúton szállítsa az utasokat. Május 23-tól a VNR végrehajtott egy tervet, amelynek értelmében 12 vonat utasait autóval szállítják át La Hai és Tuy Hoa állomások között.

A Saigon és Hanoi állomásokról május 21-én indult 12 vonattal szállított utasok száma 2650, május 22-én pedig 2845 utas volt. Várhatóan május 23-án 12 vonatot is szállítanak, több mint 3000 utassal.

Munkások javítóberendezéseket szállítanak a Chi Thanh vasúti alagútba.

A Chi Thanh alagút összeomlásának következményei miatt a VNR törölte a Hanoiból és Ho Si Minh-városból induló SE9/SE10 vonatokat május 23. és 29. között. Ezenkívül törölték a Nha Trang állomásról május 24. és 29. között induló SE42-es vonatot, valamint a Da Nang állomásról május 25. és 30. között induló SE41-es vonatot is. A Hue állomásról május 22-én induló SE51-es vonat csak Dieu Tri állomásig (Binh Dinh) közlekedik, a Dieu Tri és Nha Trang, Khanh Hoa tartomány közötti szakaszon nem. Azok az utasok, akik ezekre az utakra jegyet vásároltak, ingyenesen visszaválthatják vagy kicserélhetik jegyeiket az állomáson.

A vasúti ágazat személygépkocsikat szállított Tuy Hoa állomásról La Hai állomásra. Fotó: MN

Ahogy a Tien Phong is beszámolt róla, május 21-én délelőtt 10:30 körül nagy mennyiségű kőzet és föld omlott össze hirtelen a Chi Thanh vasúti alagútban, miközben egy építőhajó megerősítette az alagutat. A földcsuszamlás becsült térfogata körülbelül 30 köbméter volt. Ezt követően az alagút további omlása következett be, akár 50 köbméternyi anyagmennyiséggel. A Chi Thanh alagút földcsuszamlása megszakította az észak-déli irányú vonatközlekedést ezen a területen.

Lu Hu-Yang Xing

Forrás: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo