A vasúti infrastruktúrába történő beruházások erőforrásainak maximalizálása

A felülvizsgált vasúti törvény tervezete várhatóan jelentős lökést ad a vasúti infrastruktúra maximális beruházási erőforrásainak mozgósításában. Nemcsak a városi vasúti beruházások területén régóta fennálló szűk keresztmetszeteket szünteti meg, hanem utat nyit Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának 2035-re történő kiépítésének céljának megvalósításához is.

Május 27-én délután a Nemzetgyűlés meghallgatta Tran Hong Minh építésügyi minisztert a vasúti törvény (módosított) tervezetéről. A törvénytervezet célja a modern és szinkron vasutak fejlesztésének politikájának intézményesítése, a hiányosságok leküzdése, új hajtóerők létrehozása, az erőforrások mozgósítása és az eljárások egyszerűsítése.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter szerint a (módosított) vasúti törvény kidolgozásának célja, hogy folytassa a párt és az állam politikájának és irányelveinek intézményesítését a modern, szinkron, fenntartható, célzott és kulcsfontosságú vasútfejlesztés terén.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter jelentést nyújt be a vasúti törvénytervezetről (módosított változat). (Fotó: Néphadsereg Újság)

Az infrastrukturális beruházásokkal kapcsolatban a tervezet szabályozásokat vezet be a helyi erőforrások és gazdasági ágazatok maximális mozgósítása érdekében. Ösztönzi a szervezeteket és magánszemélyeket a beruházásokban való részvételre különféle szerződéses formák révén, kihasználva az állomások közelében található földalapokat. A települések felhasználhatják a költségvetést kártérítésre, áttelepítési támogatásra és egyes nemzeti vasúti tételekbe való beruházásra.

A beruházások felgyorsítása érdekében a tervezet lehetővé teszi az átfogó műszaki tervezés (FEED tervezés) alkalmazását az alaptervezés helyett. A tervezett városi vasutak esetében a tartományi népi bizottság dönthet az azonnali beruházásról, beruházáspolitikai eljárások nélkül. Tran Hong Minh miniszter hangsúlyozta, hogy ez áttörést jelentő megoldás a városi vasutak eljárási szűk keresztmetszeteinek kiküszöbölésére.

A tervezet egy olyan rendelkezést is kiegészít, amely szerint az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervben szereplő városi vasútvonalak esetében a Tartományi Népi Bizottság haladéktalanul dönthet a projektberuházások előkészítéséről, értékeléséről és a velük kapcsolatos döntésről anélkül, hogy a vonatkozó törvények szerinti előkészítési, értékelési, beruházási politikákról szóló döntéshozatali és egyéb, a beruházási politikákról szóló döntéssel kapcsolatos eljárásokat le kellene folytatnia.

Az építésügyi miniszter azt mondta, hogy ez a szabályozás az egyik áttörést jelentő megoldás a városi vasúti rendszerek beruházási eljárásainak szűk keresztmetszeteinek megszüntetésére a településeken.

A tervezet erőteljesen decentralizálja a helyi hatóságok hatalmát a vasúti infrastruktúra üzemeltetésébe való befektetés és annak irányítása terén. (Fotó: Quochoi.vn)

A vasúti ipar és a humánerőforrás fejlesztése tekintetében a tervezet kiegészíti a szabályozást, miszerint a nemzetközi pályázatokra szervezett pályázati csomagokkal rendelkező vasútépítési beruházási projekteknek és vasútipari munkáknak olyan feltételeket kell tartalmazniuk, amelyek kötelezik a külföldi vállalkozókat a technológia átadására és a humánerőforrás képzésére a vietnami partnerek számára az irányítás, az üzemeltetés, a kiaknázás, a karbantartás és a technológia fokozatos elsajátítása érdekében.

A vasútépítési beruházási projektek, valamint az új mozdonyok és kocsik beszerzésére és építésére irányuló projektek kivitelezőinek és befektetőinek előnyben kell részesíteniük a belföldön előállítható és szállítható termékek, áruk és szolgáltatások felhasználását, hogy megteremtsék a feltételeket a maximális beruházási források vonzásához és a vasúti ágazat fejlesztéséhez, ezáltal kellően nagy piacot teremtve a támogató iparágak fejlődéséhez való hozzájáruláshoz.

Az építésügyi miniszter azt is elmondta, hogy ez a módosítás 4 adminisztratív eljárást szüntetett meg; 10 adminisztratív eljárás végrehajtási tárgyát vizsgálta felül a nagyobb kényelme érdekében, és csak 6 adminisztratív eljárást örökölt.

A tervezet erőteljesen decentralizálja a helyi önkormányzatok hatáskörét a vasúti infrastruktúra üzemeltetésének beruházásai és irányítása terén. A kormány és a miniszterelnök bizonyos hatásköreit felülvizsgálták, és a végrehajtást az építési miniszterhez, valamint a helyi önkormányzatokhoz rendelték.

Forrás: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html