Cai Mep – Thi Vai kikötői csoport: A Dél fő kapuja, amely a nemzetközi tengeri szállításhoz kapcsolódik

Az év utolsó napjaiban, a Thi Vai folyón átnyúló ragyogó fényekben óriási konténerhajók szelik át csendben a hullámokat és kikötnek. A Cai Mep - Thi Vai már nem egy helyi ipari kikötő megszokott képe, hanem egy „globális kapuként” jelenik meg, ahol a Dong Nai és Ho Si Minh-város gyárainak árui kapcsolódnak a világhoz . A déli régió erőteljes fejlődési képe közepette ez a kikötői klaszter megerősíti pozícióját, mint Vietnam legfontosabb tengeri és logisztikai hajtóereje.

A 2024-es statisztikai jelentés szerint a Cai Mep - Thi Vai kikötőcsoporton keresztülhaladó áruk teljes mennyisége eléri a mintegy 152 millió tonnát, ami az ország teljes konténerforgalmának 34%-ával egyenértékű.

Ez nemcsak lenyűgöző adat, hanem egyértelműen bizonyítja a nemzetközi hajózási társaságok erős növekedési lendületét és a déli tengeri kikötőrendszerbe vetett növekvő bizalmat. Ez a fejlemény új, ígéretes szakaszt nyit Ho Si Minh-város tengeri logisztikai ágazatában – különösen miután Ba Ria két tartományát – Vung Taut és Binh Duongot – egyesítették Ho Si Minh-várossal.

Modern infrastruktúra – az előrelépés alapja

A déli logisztikai hálózat „szívének” tartott Cai Mep - Thi Vai az ország legmodernebb és legszinkronabban befektetett infrastrukturális rendszerével rendelkezik.

A kikötői csoport jelenleg 3890 méter hosszú rakparttal, 3270 méter hosszú uszálykikötőhellyel és egy 55 hektáros konténergyárral rendelkezik, amelynek kapacitása közel 51 500 TEU. Emellett 10 STS parti daru, 22 udvari daru, 3 speciális uszálydaru és több száz egyéb támogató jármű is található benne, biztosítva a maximális kihasználtságot és kezelési kapacitást a mai legmodernebb hajógenerációk számára.

A módszeres és professzionális befektetésnek köszönhetően a Cai Mep - Thi Vai Vietnam azon kevés kikötője közé tartozik, amely akár 160 000 DWT, azaz 14 000 TEU-nak megfelelő hajókat is képes fogadni.

Korábban a déli régióból exportált áruknak gyakran Szingapúron vagy Hongkongon kellett keresztülhaladniuk, de most a kellően mély hajózási csatornának, a széles fordulóterületnek és a nemzetközi szabványoknak megfelelő létesítményeknek köszönhetően az áruk közvetlenül eljuthatnak Európa és Észak-Amerika főbb piacaira. Ez a tényező jelentősen hozzájárult a szállítási idő megtakarításához, a logisztikai költségek csökkentéséhez és a vietnami vállalkozások versenyképességének növeléséhez.

Amióta hivatalosan 2011-ben megnyílt a működése, a Cai Mep - Thi Vai gyorsan megerősítette pozícióját, mint a délkeleti régió kulcsfontosságú tengeri kereskedelmi központja. Kedvező földrajzi elhelyezkedésének köszönhetően - közvetlenül a Keleti-tengerbe vezető Thi Vai folyó torkolatánál, a főbb ipari központok és a fő közlekedési útvonalak közelében - ez a kikötői csoport minden feltétellel rendelkezik ahhoz, hogy regionális árufuvarozási központtá váljon.

A Cai Mep - Thi Vai fejlesztése nem elszigetelten, hanem Ho Si Minh-város átfogó stratégiai tervezésének részeként valósul meg, hogy a régió vezető tengeri logisztikai központjává váljon. Az elmúlt években számos kulcsfontosságú infrastrukturális projektet valósítottak meg szinkronban, megnyitva a zökkenőmentes „forgalmi utat” az áruszállítás számára.

A Ho Si Minh-várost a déli átjárótartományokkal és a Dél-Közép-parttal összekötő gyorsforgalmi utak, a Nyugatot összekötő Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út, valamint a sürgősen befejeződő Long Thanh nemzetközi repülőtér projektje mind multimodális közlekedési hálózatot hoznak létre, segítve az áruk gyors összegyűjtését a termelési területekről a Cai Mep - Thi Vai repülőtérre.

A közeljövőben további beruházások történnek a Metro vasútvonalba és a dedikált konténerszállítási útvonalakba, ami erős lendületet ad ennek a nemzetközi kikötői klaszternek.

A hajó megérkezik Cai Mep - Thi Vai kikötőjébe.

Az erős globalizáció és az ellátási láncok átalakulásának összefüggésében különösen fontos egy modern és szinkron tengeri kikötőrendszer, mint például a Cai Mep - Thi Vai fejlesztése. Ez nemcsak a belvárosi kikötők terhelésének csökkentésében segít, hanem bővíti a transzkontinentális szállítási útvonalak fogadásának lehetőségét is, közvetlenül hozva a vietnami árukat Európába és Amerikába, és egyúttal vonzva a nemzetközi tranzitárukat a Vietnamba való visszatérésbe.

A növekedés lendületének fenntartása és a benne rejlő lehetőségek teljes kiaknázása érdekében azonban a Cai Mep - Thi Vai-nak még számos kihívást kell leküzdenie. A közlekedési infrastruktúra összeköttetése továbbra is szűk keresztmetszet, mivel az 51-es főút gyakran túlterhelt, különösen csúcsforgalomban vagy ünnepnapokon.

A kikötőben a közvetlen import és export áruk aránya továbbra is korlátozott, amelyek nagy részét továbbra is uszályokkal kell szállítani Ho Si Minh-városba, Dong Naiba és Binh Duongba , így a logisztikai költségek nem optimálisak.

Ezért sürgető a csatlakozó közlekedési rendszer fejlesztésének folytatása, a speciális konténerszállítási útvonalak bővítése, valamint a kikötői folyosó mentén található műholdas logisztikai központokba való befektetés. Emellett az intelligens tengeri kikötői szolgáltatások fejlesztése és a digitális technológia alkalmazása az irányításban, a be- és kirakodásban, a raktározásban stb. szintén elkerülhetetlen irányok a versenyképesség javítása érdekében.

Regionális és országos fejlődési mozgatórugók

A Cai Mep - Thi Vai kikötői klaszter erőteljes fejlődése nemcsak tisztán gazdasági jelentőséggel bír, hanem számos területre is átgyűrűző hatást gyakorol. A kikötő közelében található ipari parkok és exportfeldolgozó övezetek egyre nagyobb beruházási tőkeáramlatokat vonzanak, különösen a támogató iparágakba és az exporttermelésbe. Számos logisztikai, raktározási és szállítmányozási vállalkozás költözött erre a területre, zárt értékláncot alkotva a termeléstől az exportig.

A Cai Mep - Thi Vai megerősíti pozícióját, mint a délkeleti régió kulcsfontosságú tengeri kereskedelmi központja.

Cai Mep - Thi Vai tehát nemcsak kikötő, hanem a déli kulcsfontosságú gazdasági régió gazdaságának „konvergenciapontja” is. Minden egyes, a kikötőt elhagyó konténer nemcsak árukat szállít, hanem több ezer vállalkozás és több millió munkavállaló dinamikusabb, integráltabb és fenntarthatóbb tengeri gazdasági jövő iránti elvárásait is magában hordozza.

Földrajzi előnyeitől, infrastrukturális potenciáljától a stratégiai vízióig mindenképpen kijelenthető, hogy Cai Mep - Thi Vai jó úton halad afelé, hogy Ázsia egyik vezető kikötői klaszterévé váljon. A Can Gio tranzitkikötővel, a Long Thanh repülőtérrel, az autópálya-hálózattal és a városi vasúttal való teljes összeköttetéssel Ho Si Minh-város egy „teljes logisztikai ökoszisztémával” fog rendelkezni, ahol az ország minden tájáról érkező áruk elérhetik a világot.

A közeljövőben, amikor a vietnami zászlót viselő, több százezer tonnás kapacitású hajók elhagyják Cai Mep - Thi Vai kikötőjét, az nemcsak egy teherfuvarozási út lesz, hanem egy integrált, magabiztos és messzemenő Vietnam szimbóluma is a nemzetközi tengeri térképen.

Hoang Tho

Forrás: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html