Volt NASA űrhajós beszél a hibás rakéta kezelésével töltött percekről

A nyugati diákokkal beszélgetve Michael A. Baker, a NASA korábbi űrhajósa a 7 perces repülésről beszélt, és arról, hogy ha az első 2 percben baleset történik, a legénység ejtőernyővel repül ki.

Michael A. Baker, aki június 5-én érkezett Vietnámba a NASA Hét megnyitó ünnepségére Hau Giangba , elmondta, hogy „nagyon boldog és izgatott, hogy ellátogathat Vietnam gyönyörű országába”. Számos történetet is megosztott tapasztalatairól, mint olyan ember, aki több mint 5400 órát töltött repülőgépen és 965 órát az űrben.

Azt mondta, hogy amikor a rakéta felszáll, a sebessége elérheti az 50 000 mérföldet óránként, le kell küzdenie a Föld gravitációját. „Az első 7 percen belül, a Föld gravitációjának leküzdésével a repülés befejeződik” – mondta.

Michael A. Baker fiatalokkal beszélget Nyugat-Vietnámban. Fotó: An Binh

A Tennessee állambeli Memphisben született Michael A. Baker mindig Lemoore-t, Kaliforniát tartotta szülővárosának. Baker 1975-ben szerzett diplomát a Texasi Egyetemen repülőgépmérnöki szakon. Mindössze két évvel később repülőkiképzést végzett, és megszerezte az Aranyszárnyakat a beeville-i Chase Field haditengerészeti légibázison.

Baker először pilótaként, majd pilótaoktatóként szolgált az amerikai haditengerészetnél, mielőtt a NASA 1985-ben űrhajósnak választotta.

Az STS-51L fedélzetén 1986-ban elvesztett Challenger űrsiklót követően Baker az űrsikló leszálló- és lassítórendszereinek fejlesztésén dolgozott. Az űrsiklón végzett munka mellett szerkezeti hordozó-illesztési teszteket, katapult- és megállítóberendezés-tanúsítási teszteket, valamint automatizált leszállórendszer-ellenőrzési és tanúsítási teszteket végzett különböző haditengerészeti hordozókon, amelyek A-7-es repülőgépeket használtak.

Oktatópilótaként betöltött szerepéből az amerikai haditengerészet csereoktatójaként az angliai Boscombe Downban található Empire Test Pilot Schoolba nevezték ki, ahol teljesítményt, repülési tulajdonságokat és repülési rendszerek tesztelési technikáit oktatta.

Az 1953-ban született űrhajós több mint 5400 repülési órát repült mintegy 50 különböző típusú repülőgépen, beleértve taktikai sugárhajtású repülőgépeket, függőleges felszállásra és leszállásra alkalmas (VSTOL) repülőgépeket, többmotoros szállító repülőgépeket és forgószárnyú repülőgépeket, és több mint 300 anyahajó-leszállást hajtott végre.

Baker pilótaként szolgált első két küldetésén. 1991-ben az Atlantis űrsikló STS-43, 1992-ben pedig a Columbia űrsikló STS-52 küldetését repülte. Ezután 1994-ben az STS-68-at vezette, amely az űrradar laboratóriumot szállította az Endeavour űrsiklóhoz. 1997-ben az STS-81-et is vezette, az Atlantist használva ellátmányt, kísérleteket és űrhajósokat szállított az orosz Mir űrállomásra. A négy küldetés között Baker körülbelül 965 órát töltött az űrben.

Michael A. Baker (bal szélen) és az STS-52 legénysége 1991-ben. Forrás: Wikimedia Commons

A TheScienceKid Youtube-csatornán 2022 szeptemberében Bakernek feltették a kérdést: „Kik az űrhajósok?” Viccesen azt válaszolta, hogy az űrhajósok egyszerűen olyan emberek, akik az űrben repülnek.

Azt mondta, hogy a NASA-nál töltött korai napjaiban űrhajósjelöltnek hívták. „Abban az időben az első évet a T-38-as repülőgép repülésének elsajátításával és az űrsiklón való képzéssel töltöttem. Nekem és más jelölteknek is lehetőségem volt számos különböző képzésen és mélyreható, de egyben nagyon érdekes kutatási témában részt venni. Emlékszem, hogy földrajzról és oceanográfiáról, nagy sebességű aerodinamikáról, nyilvános beszédkészségről és sok más tanfolyamról tanultam” – mondta a volt NASA űrhajós a TheScienceKid Youtube-csatornán.

Hozzátette, hogy a NASA általában minden év végén értékeli az űrhajósjelölteket, hogy megállapítsa, megfelelnek-e a kritériumoknak. Amikor kiválasztják őket egy küldetésben való részvételre, hivatalosan űrhajósoknak nevezik őket.

Azóta az űrhajósok továbbra is számos más feladatot kaptak az irodán belül, amelyek fő küldetése a NASA folyamatban lévő küldetéseinek támogatása volt.

Baker leginkább arra emlékszik, amikor először belépett az űrsikló avionikai integrációs laboratóriumába. „Érdekes hely volt, ahol az űrsikló összes avionikai berendezése egyforma hosszúságú kábellel volt felszerelve, és az összes kapcsolódó elem egy szobában volt. Itt végeztük az összes szoftvertesztelést” – mondta Baker.

Azt mondta, hogy a pozíciója megköveteli tőle, hogy először is megtanulja, hogyan kell bekapcsolni és kezelni a pilótafülke műszereit. Az első leckék elvégzése után Baker a Capcom pozícióját kapta – ő volt a felelős az információcseréért a küldetésirányító központ személyzetével. „Sokat tanultam a küldetésirányító központban, a repülésirányítókkal, és én végeztem az összes műveletet” – mondta.

Utolsó küldetése előtt Baker Oroszországba és Kazahsztánba utazott, hogy részt vegyen a Mir űrállomás ötödik moduljának, a Spektrnek a felbocsátásán. Ezt követően 2001-ig az oroszországi Johnson Űrközpontban az emberes űrrepülési program igazgatóhelyetteseként szolgált. Később a Nemzetközi Űrállomás nemzetközi műveletekért és legénységért felelős programmenedzsere lett, koordinálva a NASA részvételét az orosz Szojuz repülésekben.

„Nehéz elképzelni a NASA oroszországi és kazahsztáni műveleteit Michael A. Baker nélkül” – mondta Brian Kelly, a NASA Johnson Űrközpontjának repülési műveleti igazgatója (2017). „A Nemzetközi Űrállomás megszületése óta szerves részét képezi munkánknak.”

Arra a kérdésre, hogy „Ha valaki megkérdezné, hogy űrhajósnak kellene-e lenned, mit mondanál?”, Baker válasza „Igen” volt. Ugyanakkor nem felejtette el hangsúlyozni, hogy az űrhajósjelöltek kemény versenyre számíthatnak. Mesélt arról az időről, amikor a NASA 16 000-17 000 jelentkezést kapott 10 űrhajós pozícióra.

„Még a szerencse is nagyon fontos tényező. A tesztpilóták között gyakran sok hasonlóság van, a szakértelemtől a hozzáállásig. Nem tudom, hogyan értékeli a NASA a jelölteket, és hogyan hozza meg a végső kiválasztást” – tette hozzá Baker.

Michael A. Baker június 5-én beszélgetett Hau Giangban. Fotó: An Binh

Baker azt mondta, hogy iskolás évei alatt mindig is mérnök vagy orvos szeretett volna lenni, ha nem űrhajós lesz. Azt mondta, mindig volt egy tartalék terve, amikor iskolába ment, mert attól tartott, hogy nem lesz meg az egészsége és a jövőképe ahhoz, hogy űrhajós legyen.

„Azt hittem, orvos vagy mérnök leszek. A matematika viszonylag könnyű volt számomra. Nagyon szerettem a tantárgyat, de nem értettem, miért nem szerezhetek matematikából alapdiplomát. Nagyon keményen dolgoztam, hogy jó jegyeket szerezzek a tantárgyból, és ezt sok mindenre alkalmaztam” – osztotta meg Baker.

Számos eligazítás után Baker végül kiváló űrhajóssá vált, számos emlékezetes eredménnyel és kitüntetéssel. A NASA szerint jelenleg nyugdíjas, és tanácsadói pozíciót tölt be a texasi Houstonban található Rhodium Scientific biotechnológiai vállalatnál.

Bich Thao

Forráslink: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html