Dak Lak két kulcsfontosságú közlekedési projektje felgyorsítja az építési folyamatot és a befejezés utolsó szakaszába lép, felkészülve az avatásra, és fontos mérföldkőnek számít a Vietnami Kommunista Párt 14. Nemzeti Kongresszusának üdvözlésében.
A kedvezőtlen időjárási körülmények befolyásolják a projekt előrehaladását.
Luong Nguyễn Minh Triet, a Dak Lak tartományi pártbizottság titkára és a tartományi küldöttség a közelmúltban megtekintette a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 3. komponensének, valamint a Buon Ma Thuot várostól keletre fekvő Ho Si Minh- autópálya elkerülő szakaszának építési beruházási projektjét. Ez a tartomány két kulcsfontosságú közlekedési projektje, amelyeket a 14. Nemzeti Pártkongresszus alkalmából avatnak fel.
A munkacsoportnak jelentést tevő Dang Tho Dan úr, a Khanh Hoa-Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 3. komponensének igazgatója (amelyet a Dak Lak Tartományi Közlekedési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektek Irányító Testülete finanszíroz), elmondta, hogy a projekt teljes hossza körülbelül 48,093 km. A befejezett szakasz 4 sávos lesz, az úttest szélessége 24,75 m. Az útvonal mentén lévő hidak mérete illeszkedik az út szélességéhez.
A projekt egy szakaszos fejlesztés, 4 sávos és 17 méter széles úttesttel; a mély munkagödrös és magas töltésekkel rendelkező szakaszokat a terep és a geológia függvényében tervezik meg, komplex műszaki tényezőkkel és csomópontokkal, amelyek keresztmetszeteit a befejezés után szakaszosan tervezik meg. A projekt teljes beruházása meghaladja a 6,165 milliárd VND-t.
A projekt a mai napig a fő útvonalon végzett építési munkálatok 100%-át befejezte, és az összes földterületet átadták, további akadályok nélkül. A helyi lakosok számára kijelölt kereszteződésnél és bekötőúton azonban Ea Knuếc községben több mint 30 háztartás még nem fogadta el a kompenzációs tervet. Ennek az az oka, hogy a kifizetésben szereplő föld- és terményárak alacsonyabbak, mint a 2023 januárjától esedékes kompenzációs tervben szereplők.
Dang Tho Dan úr szerint 2025. december 19-ig a projekt teljes 48 km-es szakasza megnyitásra kerül a műszaki forgalom előtt, és körülbelül 21 km-t ellenőrzik, befejeznek és üzembe helyeznek.
E fontos cél elérése érdekében a befektető utasította az építőipari egységeket, hogy proaktívan küzdjék le a kedvezőtlen időjárási körülmények okozta nehézségeket, olyan feladatok megvalósítására összpontosítva, amelyeket hosszan tartó esős körülmények között is el lehet végezni, mint például: acélszerkezetek gyártása, előregyártott betonelemek és közlekedésbiztonsági elemek gépészeti gyártása…
Ezzel egyidejűleg a kivitelezőket arra utasították, hogy növeljék a munkaerő, az anyagok és a berendezések számát, valamint teljes mértékben készítsék elő az összes szükséges feltételt, hogy amint az időjárási körülmények engedik, felgyorsíthassák az építkezést a késedelmes munkamennyiség kompenzálása érdekében.
Bár már december van, Dak Lakban még mindig sok az esős nap. A befektető azonban továbbra is elvárja a kivitelezőktől, hogy tegyenek meg minden erőfeszítést a fő útvonal 2026. február 14. (a ló holdújéve előtt) történő befejezése, ellenőrzése és átadása érdekében, hogy a főszezonban is kielégíthessék az emberek utazási igényeit.
A kifizetések előrehaladását tekintve a projektre eddig több mint 4314 milliárd VND-t különítettek el, amelyből több mint 3420 milliárd VND-t folyósítottak, ami a tervezett tőke 79,2%-át tette ki.
A Dak Lak Tartományi Közlekedési és Vidékfejlesztési Projektek Beruházásáért Felelős Projektirányítási Tanács vezetői szerint a 3. komponens projekt jelenlegi nehézségei és akadályai a következők: a területrendezéssel kapcsolatos egyes helyi problémák továbbra sem oldódtak meg, ami megakadályozza az útvonal bizonyos szakaszain az építkezést, például: egy háztartás a CT.02 kereszteződésnél; háztartások a Vu Bon kereszteződésnél; a TL10-QH kereszteződésnél... valamint olyan háztartások, amelyek újra behatoltak a földterületre, ami befolyásolja egyes elemek folyamatos építését.
A hulladékkezelés tekintetében a jóváhagyott teljes hulladékkezelési kapacitás 77%-át eddig elérték. Ez magában foglalja a 28 jóváhagyott ideiglenes hulladéklerakóból 16-ban a hulladékkezelés befejezését, amelyek közül 10 magántulajdonban lévő területen, 6 pedig államilag kezelt területen található, de az ásványkincsekről szóló törvény és a kapcsolódó törvények értelmében még nem adhatók át a földtulajdonosoknak vagy a helyi hatóságoknak kezelésre.
Ezért a befektető nem tudta befejezni a hulladékkezelési munkálatokat, és nem tudta kifizetni a kivitelezőnek a teljes esedékes összeget, ami befolyásolta a projekt általános előrehaladását…
Ezért a 2025. december 19. előtti előrehaladáshoz képest a projekt jelenleg csúszásban van. Konkrétan elérte a 3436,98/4293,68 milliárd VND-t, ami a szerződéses érték 80,05%-át jelenti, ami 18,26%-os késést jelent, és 783,89 milliárd VND-nek felel meg.
Dang Tho Dan úr emellett tájékoztatást adott a Buon Ma Thuot várostól (korábban) keletre fekvő Ho Si Minh-autópálya elkerülő szakaszának építésére irányuló beruházási projektről is: A terület megtisztítása 100%-ban befejeződött, az építési folyamatot semmilyen további akadály nem nehezíti. A két építési csomag elérte a tervezett tőke közel 98%-át, és az egység 2025. december 31-ig kifizeti a fennmaradó költségeket a kivitelezőknek, biztosítva a közberuházási tőke kifizetésének befejezését 2025-ben.
Erőfeszítések a kitűzött célok ütemterv szerinti elérésére.
A helyszíni szemlét követően Luong Nguyen Minh Triet, a Dak Lak Tartományi Pártbizottság titkára megerősítette, hogy a fent említett két projekt kulcsfontosságú közlekedési projekt a tartományban, amelyek gyakorlati jelentőséggel bírnak a 14. Nemzeti Pártkongresszus megünneplése során. Nagyra értékelte a befektető és a Dak Lak Tartomány Népi Bizottságának erőfeszítéseit a feladatok végrehajtásában, különösen a proaktív szellemet az építkezésen felmerült nehézségek leküzdésében.
Az ásványkincsek kitermelésében és feldolgozásában felmerülő akadályokkal kapcsolatban a tartományi párttitkár felkérte a Tartományi Népi Bizottságot, hogy hamarosan hívjon össze egy szakosított ülést az anyagbányákkal kapcsolatos fennálló kérdések végleges megoldása érdekében. Ugyanakkor alaposan tanulmányozni kell a 66.4/2025/NQ-CP számú kormányhatározatot a geológiai és ásványlelőhelyi törvény (2025. szeptember 1-jétől hatályos) végrehajtásának nehézségeit leküzdő konkrét mechanizmusokról és politikákról, amely a projektek kifizetésének megkönnyítését célzó egységárak kidolgozásának alapjául szolgál.
Luong Nguyễn Minh Triet elvtárs kijelentette, hogy a taposóaknák értékelésével kapcsolatos, ki nem fizethető források összege meghaladta az 1200 milliárd VND-t, és "ez nem a központi kormányzat hibája, hanem a helyi hatóságok felelőssége a végrehajtás megszervezésében".
Az Ea Knuếc községben a kártérítésekkel kapcsolatban, bár a kártérítési mértékeket meghatározták, az alacsony mértékek a lakosság körében konszenzus hiányához vezettek. A tartomány kéri, hogy a község továbbra is számoljon és tartson megbeszéléseket a konszenzus elérése és a lakosság közötti egyetértés megteremtése érdekében.
A Dak Lak Tartományi Pártbizottság titkára azt a követelményt is hangsúlyozta, hogy az autópálya minden 10 kilométerén csomópontokat kell kialakítani, hogy maximalizálják az összeköttetésből adódó előnyöket a lakóövezetek, logisztikai központok, ipari övezetek és új gazdasági terek fejlesztése érdekében az útvonal mentén.
A megnyitó dátuma (2025. december 19.) előtt a befektetőt arra kérik, hogy határozottan irányítsa a kivitelezőket, mozgósítsa a lehető legtöbb munkaerőt és felszerelést, és a projektet a tervek szerint fejezze be.
A Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột gyorsforgalmi út építési projektjének 1. fázisa teljes hossza 117,5 km, a teljes beruházás közel 22 000 milliárd VND, és több mint két éve zajlik. A projekt három alprojektre oszlik, és célja, hogy a teljes útvonalat 2026-ra befejezze, 2027-ben pedig egyidejűleg üzembe helyezze, állami beruházási modell keretében.
A korábbi Buon Ma Thuot várostól keletre fekvő Ho Si Minh-autópálya elkerülő szakaszának építésére irányuló beruházási projektet a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium) 2020 áprilisában hagyta jóvá, a megvalósíthatósági tanulmányról szóló jelentést pedig 2020 szeptemberében hagyták jóvá. A projekt teljes hossza 39,6 km, a beruházási tőke pedig többszöri kiigazítás után meghaladta az 1841 milliárd VND-t.
A projektet a Dak Lak Tartományi Közlekedési és Mezőgazdasági Fejlesztési Projektek Beruházási Projektirányítási Tanácsa irányítja.
E két kulcsfontosságú projekt befejezése és üzembe helyezése kiemelkedő fontosságú Dak Lak tartomány, és általában a Közép-felföld számára. A Khanh Hoa-Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt stratégiai szerepet játszik a Dél-Közép partvidék és a Közép-felföld közötti erdők és tengerek összekapcsolásában, az utazási idő lerövidítésében, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításában, a városi és ipari övezetek fejlesztésében, a nemzetvédelem és -biztonság biztosításában, valamint a főbb nemzeti közlekedési infrastruktúrák, például az észak-déli gyorsforgalmi út, a Van Phong kikötő és a Cam Ranh repülőtér összekapcsolásában...
A Ho Si Minh-autópálya, az egykori Buon Ma Thuot város keleti elkerülő útja, kulcsszerepet játszik a közlekedési hálózat kiteljesítésében, hozzájárul a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, az emberek életkörülményeinek javításához, valamint a nemzetvédelem és biztonság megerősítéséhez a Közép-felföld régióban.
Forrás: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
![[Videó] A Dong Ho népi festmények készítésének mesterségét az UNESCO felvette a sürgős védelemre szoruló mesterségek listájára.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Hozzászólás (0)