tele típusokkal, de korlátozott

A logisztika jelenlegi helyzete Da Nangban : Tele van típusokkal, de még mindig sok a korlátozás

Da Nangban a nemzetközi szállítmányozás mindhárom típust magában foglalja, beleértve a tengeri, légi és közúti szállítást. Azonban mindegyik típusnak megvannak a maga korlátai, amelyek megakadályozzák a teljes potenciáljának kiaknázását.

Duong Tien Lam úr, a Vietnami Logisztikai Üzleti Szövetség Da Nang-i képviseleti irodájának vezetője tájékoztatott a konferencián.

A nemrégiben megrendezett Da Nang 2024 Kereskedelmi Összekapcsolás és Exportösztönzés Konferencián Duong Tien Lam úr, a Vietnami Logisztikai Üzleti Szövetség Da Nang-i képviseleti irodájának vezetője (az AsiaTrans Vietnam Company vezérigazgatója) elemzése szerint a Da Nang-i nemzetközi szállítmányozás jelenlegi állapota három típust különböztet meg, de mindegyik típusnak vannak bizonyos korlátai.

A tengeri útvonalakat illetően Lam úr szerint Da Nangnak csak egy nemzetközi kikötője van, amely konténerszállító hajókat tud fogadni; számos más kikötő is van ömlesztett árukat szállító hajók és néhány más típusú folyékony rakomány számára. Azonban az egyetlen kikötő, amely konténerszállító hajókat tud fogadni, a Tien Sa kikötő.

Jelenleg a világ vezető hajózási társaságai közül néhánynak vannak olyan szolgáltatásai, amelyek összekötik Da Nangot a világ nagyobb tengeri kikötőivel, de Da Nang kikötőjének korlátozott a kapacitása.

Emellett a Vietnami Logisztikai Üzleti Szövetség statisztikái szerint Da Nangban 2024 áprilisától kezdődően a szállítási díjak ismét emelkedni kezdenek, hasonlóan a COVID-19 járvány idején tapasztaltakhoz, ezért az importőröknek és exportőröknek ki kell számolniuk a készlettartalékokat és a nyersanyagrendelések mennyiségét a veszteségek elkerülése érdekében.

Júniusban a Danang Port Joint Stock Company üzembe helyezte a Tien Sa kikötő 4-es és 5-ös mólója mögötti dokkot. Fotó: Danang kikötő.

A légi közlekedést illetően a Vietnami Logisztikai Üzleti Szövetség da nang-i főképviselője úgy értékelte, hogy bár a da nang-i nemzetközi repülőtér a nemzetközi utasok és turisták számában jó növekedést tapasztalt, a repülőtéren áthaladó áruk mennyisége nagyon korlátozott.

Bár a Da Nang Vámhivatal nem rendelkezik adatokkal a 2024-es év első 6 hónapjában importált és exportált áruk mennyiségéről , az elmúlt években a repülőtéren áthaladó áruk mennyisége nagyon lassan nőtt, és nagyon kicsi az ország két végéhez, a Noi Bai és a Tan Son Nhat nemzetközi repülőterekhez képest.

„A Da Nang repülőtér árukezelésének egyik jelenlegi korlátja, hogy a teherterminál raktárterülete még mindig nagyon kicsi, és nincsenek hűtőházak. Ez az egyik jelenlegi korlát” – mondta Lam úr.

Lam úr azonban reméli, hogy az elkövetkező időszakban Da Nang városa egy olyan projektet valósít meg, amely magában foglalja a Da Nang repülőtér nemzetközi teheráru-termináljának bővítését, ezáltal kielégítve a város logisztikai fejlesztésének igényeit.

Közúton gyakran emlegetik a nemzetközi közúti szállítás egyik típusát, amelynek célállomása Da Nang, végpontja pedig a Da Nangból Mianmarba vezető kelet-nyugati gazdasági folyosó.

Lam úr megemlítette, hogy bár a Mianmarba vezető útvonal megszakadt, más, Da Nangon áthaladó csatlakozó útvonalak, például Kínába, Laosz Savannakhetbe és Thaiföld északkeleti régiójának tartományaiba, a szokásos módon közlekednek.

Az AsiaTrans Vietnam Company vezérigazgatója úgy véli, hogy a közúti szállítás ígéretes megoldás az import-export vállalatok számára, amelyeket érdemes megfontolniuk, amikor árukat szállítanak közös határral rendelkező országokba, vagy sürgős megrendeléseket kell teljesíteniük, amikor a „határokon átnyúló közúti szállítás” előnye, hogy gyorsabb, mint a tengeri, de olcsóbb, mint a légi.

Az utakkal kapcsolatban azonban Lam úr megemlítette Da Nang szomszédos országokkal, különösen Laosszal való összeköttetésének kontextusát, ahol számos határátkelőhely található. A Da Nanghoz legközelebb eső és legfontosabb határátkelőhelyek a Lao Bao és a La Hay (Quang Tri), de ezeket ritkán használják.

Közülük a Da Nanghoz nagyon közel eső, de jelenleg „nem jól kihasznált” határátkelőhely a Nam Giangon keresztül Laosz Dak Ta Ookjába vezető határátkelőhely. A Da Nang kikötőjébe ezen a határátkelőhelyen áthaladó konténeres áruk száma nagyon kicsi, főként maniókakeményítő, mezőgazdasági termékek és egyéb fagyasztott áruk, míg a határátkelőhelyen áthaladó áruk mennyisége főként ömlesztett áru.

Ezenkívül a Quang Namban található Nam Giang határátkelőhöz vezető utat a közlekedési viszonyokat tekintve Lam úr „nagyon rossznak” minősítette, és nem korszerűsítették, ami korlátozott vonzerőt eredményezett a Da Nang kikötője és a dél-laoszi régió közötti összeköttetés számára.

Forrás: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html