Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Javaslat egy különleges mechanizmusra a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Dong Nai-ig történő meghosszabbítására

(Dan Tri) - Trinh Xuan An küldött egy speciális mechanizmus bevezetését javasolta a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Dong Nai-ig történő meghosszabbítására, a Long Thanh repülőtérrel való összekapcsolásra, a regionális összeköttetés bővítésére és Ho Si Minh-város fejlesztési terének megteremtésére.

Báo Dân tríBáo Dân trí08/12/2025

December 8-án reggel, a Ho Si Minh-város fejlesztését célzó különleges mechanizmusok és politikák bevezetéséről szóló 98. számú határozat számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről folytatott megbeszélésen számos nemzetgyűlési képviselő kijelentette, hogy Ho Si Minh-város egy olyan szakaszba lép, amelyben az intézményeknek elég hosszú ideig kell „egy lépéssel előrébb járniuk”, hogy fejlesztési teret teremtsenek a több mint 14 millió lakosú megapolisz számára, miközben bővítik a regionális összeköttetések terét.

Új intézményi tér egy 14 millió lakosú megapolisz számára

Pham Trong Nhan küldött (HCMC) megjegyezte, hogy a 15. Nemzetgyűlési ciklus döntései az ország új fejlődési szakaszának intézményi alapjainak átalakítására irányuló erőfeszítéseket mutatják.

„A tervezés, a földhasználat, a kormányzati szervezet, a közberuházások, a környezetvédelem, az energia és a digitális átalakulás – mindezt átszervezik, hogy jobban megfeleljen a gazdaság méretének és összetettségének. Ebben az összefüggésben a specifikus mechanizmusok nemcsak az egyes településekre vonatkoznak, hanem egy szisztematikus reformfolyamat részét képezik” – elemezte.

Đề xuất cơ chế đặc thù, kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Đồng Nai - 1

Pham Trong Nhan (HCMC) delegáltja (Fotó: Media QH).

Szerinte Ho Si Minh-város az a hely, amely a legtisztábban érzi az intézményi innováció szükségességét, mivel a földterületekkel, a tervezéssel vagy az eljárásokkal kapcsolatos bármilyen szűk keresztmetszet azonnal hatással van a termelésre, a foglalkoztatásra, a tőkeáramlásra és az emberek életére.

„A 98-as határozat ezért nemcsak egy különleges mechanizmus, hanem a hatalom végrehajtási képességének próbája is – ahol a Nemzetgyűlés megmutatja a felhatalmazásba vetett bizalmát, a város pedig a magyarázatok eredményein keresztüli képességét” – mondta Nhan küldött.

Hangsúlyozta, hogy egy továbbfejlesztett eljárás több ezer közigazgatási döntés gyorsabb megoldásában segíthet; egy megoldott probléma megnyithatja az utat a tőkeáramlás és a munkahelyteremtés előtt több tízezer ember számára. Összetettségével Ho Si Minh-város az „intézményi laboratórium”, ahol a Nemzetgyűlés felméri az új politikák életképességét és megvalósíthatóságát.

Hosszú távon úgy véli, hogy a felülvizsgált 98. számú határozat fontos gyakorlati előkészítő lépés a Szupervárosokról szóló törvény megalkotásához, amelyhez Ho Si Minh-város saját gyakorlati tapasztalataival – sikereivel és kihívásaival egyaránt – hozzájárul.

Javaslat a Ben Thanh - Suoi Tien metróállomás kiegészítésére szolgáló mechanizmusra

Egyetértve Pham Trong Nhan küldött nézőpontjával, a regionális összeköttetések szempontjából Trinh Xuan An ( Dong Nai ) küldött különösen hangsúlyozta Ho Si Minh-város és Dong Nai közötti szoros kapcsolatot – ahol a Long Thanh repülőtér és számos kulcsfontosságú nemzeti projekt valósul meg.

„Azt javaslom, hogy a Dong Nai közigazgatási központján áthaladó és a Long Thanh repülőtérrel közvetlenül összekötő Ben Thanh–Suoi Tien metróvonalat is vegyük fel azon projektek listájára, amelyekre különleges mechanizmusok vonatkoznak, mint például a Ho Si Minh-város városi vasútvonala” – mondta.

Đề xuất cơ chế đặc thù, kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Đồng Nai - 2

Trinh Xuan An küldött (Dong Nai) (Fotó: Media QH).

A Dong Nai tartomány küldötteinek elemzése szerint, ha a Long Thanh repülőtér nincs jól összekötve Ho Si Minh-várossal, akkor nem lesz képes csatlakozni a T3-hoz, és nem old meg számos fejlesztési problémát. A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Dong Nai-ig történő bővítése nemcsak a regionális összeköttetéseket fogja elősegíteni, hanem rezonanciahatást is teremt az egész délkeleti régió ipari, szolgáltatási és logisztikai fejlesztése szempontjából.

Azt javasolta, hogy a 98. számú határozat 3. cikkének 4. záradékát egészítsék ki, amely a TOD modellt (tömegközlekedés-orientált városfejlesztési modell), a tőkemechanizmust és a beruházási mechanizmust alkalmazza a Ho Si Minh-városhoz csatlakozó vasútvonalakra, mint például: Ben Thanh - Suoi Tien (meghosszabbított), Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem és más városi vasútvonalakra, amennyiben közvetlen kapcsolat van a várossal.

A küldöttek azt is elmondták, hogy itt az ideje egy külön törvény tanulmányozásának és kidolgozásának Ho Si Minh-város számára, hasonlóan a fővárosi törvényhez, amely integrálja az összes jellemzőt, és stabil, hosszú távú jogi folyosót hoz létre a megapolisz számára.

Javaslat Ho Si Minh-város „kreatív tereinek” bővítésére

Intézményi szempontból Hoang Van Cuong küldött megerősítette, hogy a 98. számú határozat számos cikkét módosító és kiegészítő határozattervezet még mindig „nem elég erős” ahhoz, hogy Ho Si Minh-város valódi áttörést érjen el. Három ajánlást tett.

Először is, meg kell szüntetni azokat az adminisztratív korlátokat, amelyek megakadályozzák a különleges mechanizmus működését.

„Jelenleg a tervezet számos szabályozása előírja a HCMC Népi Tanács számára, hogy tartsa be a hatályos törvényeket, ami értelmetlenné teszi a fenti mechanizmusokat, mert végül is ugyanazt kell tenniük” – mondta.

Másodszor, ne sorolják fel a prioritást élvező projekteket egy merev listában. Szerinte a merev lista elavulttá válik, amint a határozatot elfogadják. A megfelelő megközelítés az elvek és kritériumok meghatározása, a projektlista eldöntését pedig a HCMC Népi Tanácsára bízzák.

Harmadszor, adják meg a HCMC Népi Tanácsának a jogot, hogy egyes esetekben a jelenlegi törvénytől eltérő mechanizmust alkalmazzon. Hanoi határozata hasonló mechanizmust alkalmazott a Nemzetgyűlés 26. határozata szerint. E rendelkezés hozzáadása segíteni fogja a HCMC-t abban, hogy új irányítási eszközökkel rendelkezzen, elegendő teret biztosítson a kreativitáshoz, és valóban az intézményi reform kísérleti modelljévé váljon.

Đề xuất cơ chế đặc thù, kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Đồng Nai - 3

Hoang Van Cuong küldött (Hanoi) (Fotó: Media QH).

Pham Trong Nhan küldött elmondta, hogy Ho Si Minh-város felemelkedése nem a változásról szól, hanem az ország fejlődési motorjának létrehozásáról. Szerinte, ha Ho Si Minh-város lelassul, a regionális és országos lendület is nehezen fog felgyorsulni; ha a város áttöri a határt, az a teljes délkeleti, közép-felföldi és a Mekong-delta régió termelékenységét és versenyképességét növeli.

„A város küldetésként fogadja el ezt a határozatot. A város megérti, hogy a felelősségvállalás nem lehetséges pusztán ígéretekkel; a felhatalmazás felelősségvállalást jelent. A felelősségvállalás pedig csak akkor lehet értelmes, ha eredményekkel jár az emberek életében.”

„A város nem kéri, hogy elsőbbséget élvezhessen, de kész elsőbbséget élvezni, ha erre van szüksége az országnak, és a Nemzetgyűlés engedélyezi” – zárta szavait Ho Si Minh-város egyik küldötte.

Forrás: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm


Hozzászólás (0)

Kérjük, hagyj egy hozzászólást, és oszd meg az érzéseidet!

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Lenyűgözött a szuper esküvő, amelyet 7 napon és éjszakán át tartottak Phu Quoc-on
Ősi Jelmezfelvonulás: Száz Virág Öröme
Bui Cong Nam és Lam Bao Ngoc magas hangon versenyeznek.
Vietnam a világ vezető örökségi célpontja 2025-ben

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Kopogj Thai Nguyen tündérországának ajtaján

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC