 |
| A 62-es főút egy szakasza Long Anon keresztül. (Fotó: Duc Hanh/VNA). |
Az Építésügyi Minisztérium nemrég benyújtott egy dokumentumot, amelyben felkéri a kormány vezetőit, hogy fontolják meg a Mekong-delta régió régióit összekötő és az éghajlatváltozáshoz alkalmazkodó 3 országos autópálya (53, 62, 91B) projekt beruházási politikájának jóváhagyását.
A projekt célja a Mekong-delta régióban 7 tartományt és várost (jelenleg 4 tartomány és város, köztük Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City és Ca Mau ) összekötő 3 országos autópálya (53, 62, 91B) hatékonyságának, közlekedésbiztonságának és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás javítása.
Ebből az 53-as számú főút beruházási hossza körülbelül 41 km Vinh Long és Tra Vinh tartományokban (ma Vinh Long tartomány). A korszerűsítés és felújítás mértéke megfelel a III. fokozatú síkút szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel; az úttest keresztmetszete 12 m széles, az útfelület pedig 11 m széles.
A 62-es számú főút Long An tartományban (ma Tay Ninh tartomány) körülbelül 69 km hosszú beruházással valósul meg, melyet korszerűsítettek és felújítottak, hogy megfeleljenek a III. fokozatú sima út szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel; az úttest keresztmetszete 12 m széles, az útfelület 11 m széles; a méretaránynak megfelelő szakaszok változatlanok maradnak, az útfelületet pedig megerősítik.
A 91B jelű nemzeti autópálya beruházási hossza körülbelül 141 km Can Tho város, Hau Giang, Soc Trang és Bac Lieu tartományokban (ma Can Tho város és Ca Mau tartomány), amelyet felújítottak és korszerűsítettek, hogy megfeleljenek a III. fokozatú sima út szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel; az úttest keresztmetszete 12 m széles, az útfelület 11 m széles; a méretaránynak megfelelő szakaszokat a jelenlegi állapotukban tartják, és az útfelületet megerősítették.
Ez egy A csoportú projekt, amelynek megvalósítási ideje a hitelszerződés hatálybalépését követően 4,5 év.
A fenti beruházási nagyságrenddel a projekt előzetes teljes beruházási költsége 9297,12 milliárd VND, ami 385,66 millió USD-nek felel meg, amelyből az 53-as főút beruházási költsége 2601,07 milliárd VND, a 62-es főúté 3241,79 milliárd VND, a 91-es főúté pedig 9297,12 milliárd VND.
A projekt 262,22 millió USD Világbank-hitellel rendelkezik, amelyet a következő tételekre használnak fel: adózás előtti építési és berendezési költségek; építésfelügyeleti tanácsadási költségek; és a fenti tételek vészhelyzeti költségei.
A 2 975,75 milliárd VND (ami 123,44 millió USD-nek felel meg) értékű partneralapot a következő tételekre használják fel: projektmenedzsment költségek, építési beruházási tanácsadás, egyéb költségek; telephely-takarítási költségek; adók, díjak; a fenti tételek függőségi költségei.
A Mekong-delta régióban a régiókat összekötő és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodást elősegítő 3 nemzeti autópálya (53, 62, 91B) projekt hiteleinek és partneralapjainak hazai pénzügyi mechanizmusát a központi költségvetésből különítik el.
Az Építésügyi Minisztérium szerint a nemzeti autópályák helyi kezelésbe adásáról szóló, 2024. december 26-i 165/2024/ND-CP számú kormányrendelet rendelkezéseinek végrehajtása érdekében az Építésügyi Minisztérium dokumentumokat adott ki, amelyekben felkérte a Pénzügyminisztériumot, hogy hatáskörének megfelelően döntsön a vagyon helyi kezelésbe adásáról, hasznosításáról, karbantartásáról és beruházásáról.
Ennek megfelelően a Projekt keretében futó 3 országos autópálya (53, 62, 91B) szintén decentralizáció, helyi irányítás alá kerül. Amennyiben azonban a Projektet a helyi önkormányzatok irányító testületeihez ruházzák át, a 2025. január 9-i 05/NQ-CP számú kormányzati határozatot felváltó határozatot módosítani kell a Projektet végrehajtó irányító testület megváltoztatása érdekében; a Projektet 4 projektre osztják 4 tartományban/városban (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau és Can Tho), így minden tartomány/város irányító testületként működik.
Ezenkívül le kell folytatni a szétválasztási eljárást, és újra be kell nyújtani a Projektjavaslatot és az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányt; meg kell várni, amíg a települések a tartományok egyesülése után elkészítik apparátusukat, mielőtt megkezdődhetne a megvalósítás.
Továbbá 2022 óta a Világbank az Építésügyi Minisztériummal (korábban Közlekedési Minisztérium) együttműködve számos terepi felmérést szervez, együttműködik az illetékes helyi ügynökségekkel, és workshopokat szervez a projekt beruházás-előkészítési munkálatainak bevezetéséhez.
A Pénzügyminisztérium a 2025. április 18-i 5077/BTC-DT számú, az 53-as, 62-es és 91B jelű nemzeti autópályák kezelésével és beruházásával kapcsolatos felelősségi körrel kapcsolatos dokumentumban kijelentette, hogy amennyiben az Építésügyi Minisztérium továbbra is beruház a Projektbe (anélkül, hogy az 53-as, 62-es és 91B jelű nemzeti autópályák kezelését és beruházását decentralizálná a településekre), jelentést kell tennie a miniszterelnöknek megfontolásra és döntéshozatalra.
A Pénzügyminisztérium véleménye alapján az Építésügyi Minisztérium javaslatot küldött a Pénzügyminisztériumnak a beruházási projekt WB-kölcsöntőkével történő megvalósításához szükséges vagyonátadás ideiglenes felfüggesztésére.
Ezért annak érdekében, hogy a kormány következetesen elkötelezett legyen a Világbank iránt a projekt megvalósítása és az építkezés mielőbbi megkezdése iránt, az Építési Minisztérium tisztelettel kéri a kormány vezetőit, hogy hagyják jóvá a projekt beruházási politikáját, amelyben az Építési Minisztériumot jelölik ki projektmenedzsment ügynökségnek. A korszerűsítési beruházás befejezése után az Építési Minisztérium a szabályozásoknak megfelelően lebonyolítja az átadási eljárásokat a helyi vezetésnek.
Forrás: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html
Hozzászólás (0)