„Rövid utak” a repülőtéri városi területek fejlesztéséhez

2 milliárd dollárra van szükség infrastrukturális beruházásokra

Október elején a Giao thong újság újságírói Long Thanh kerületben, Dong Naiban jártak, és megörökítették az ország legnagyobb "szuper" repülőterének építésének nyüzsgő hangulatát, az összekötő autópálya-rendszert, és nem messze innen halad majd át az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal is.

Dong Nainak körülbelül 2 milliárd USD-re van szüksége a Long Thanh repülőtér körüli dinamikusan fejlődő területek infrastruktúrájának fejlesztéséhez.

A Ho Si Minh-város - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau gazdasági háromszög közepén fekvő Long Thanh nemcsak légi átjáró, hanem a régió gazdasági összeköttetéseinek központja is.

Az ország első repülőtéri városává válás víziójának megvalósítása érdekében a település földhasználati tervet készített az ipari parkok, utak, közösségi tevékenységek és városi infrastruktúra számára.

Jelenleg egy sor kulcsfontosságú országos közlekedési projekt megvalósítása zajlik, mint például: a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, a Ben Luc - Long Thanh, a 3-as körgyűrű, a Nhon Trach híd... Ezek a projektek 2025 és 2027 között fejeződnek be és kerülnek üzembe, hogy kielégítsék a Long Thanh repülőtérre és onnan érkező utazási igényeket. Ezenkívül a tartomány számos tartományon belüli útvonalba, például a 770B, 769, 773, 25B, 25C útvonalakba is beruház és korszerűsít, elősegítve az összeköttetések bővítését.

A Phuoc An tengeri kikötője hamarosan elkészül, és üzembe helyezik.

A Long Thanh repülőtértől mintegy 10 km-re fekvő Phuoc An tengeri kikötő építése folyamatban van, hogy előkészítsék az üzembe helyezést. A kikötő teljes beruházási tőkéje 20 000 milliárd VND, működési kapacitása pedig évi 2,2 millió TEU. Truong Hoang Hai, a Phuoc An kikötői társaság vezérigazgatója szerint a kikötő segíteni fog a forgalmi torlódások csökkentésében és növelni fogja az áruszállítás képességét Ho Si Minh-város és a szomszédos tartományok között.

„A vízi, közúti, légi és vasúti összeköttetés... Long Thanh olyan előnye lesz, amely nem minden településnek adatik meg” – mondta Hai úr.

A befektetésre szánt észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal áthalad a Long Thanh repülőtéren, a Ho Si Minh-városban található Thu Thiemnél ér véget, és 5 közlekedési eszköz nagyszerű kereszteződését jelenti majd Long Thanhban.

Nguyen Hong Linh úr, a Dong Nai Tartományi Pártbizottság titkára elmondta, hogy Dong Nainak körülbelül 2 milliárd dollárra van szüksége a Long Thanh repülőtér körüli dinamikusan fejlődő területek infrastruktúrájának fejlesztéséhez. A tartományi vezetők azt is várják, hogy a Long Thanh repülőtér projektje az üzembe helyezést követően 3-5%-kal hozzájárulhat Dong Nai GDP-növekedéséhez.

Linh úr szerint a tervezés a városfejlesztés kulcsa. Az állami beruházási tőke mellett különösen több társadalmi erőforrásra van szükség.

Hogyan néz ki a repülőtér városképe?

A jóváhagyott tervezési terv szerint a miniszterelnök jóváhagyta, hogy a Dong Nai a Long Thanh repülőtér városi területét új fejlesztési hajtóerőként használja.

A Long Thanh városrendezési terve szerint 2045-re a tervezési hatókör magában foglalja majd a teljes Long Thanh kerületet, amelynek területe 430,62 négyzetkilométer. A 2045-re előrejelzett népesség 480 000-500 000 fő körül alakul.

Long Thanh városi területét szinkronban tervezik, összekapcsolva az országos és a délkeleti régió tervezésével. A cél a III. típusú városi terület színvonalának elérése 2030-ra, és a II. típusú városi terület színvonalának elérése 2030 után, gazdasági központtá, logisztikai szolgáltatásokkal, logisztikával, iparral és csúcstechnológiával.

Long Thanh városi területét szinkronban tervezik, összekapcsolva az országos és a délkeleti régió tervezésével, a Long Thanh repülőtér előnyeire építve. A cél a III. típusú városi terület színvonalának elérése 2030-ra, és a II. típusú városi terület színvonalának elérése 2030 után, gazdasági központtá válva, logisztikai szolgáltatásokkal, logisztikával, iparral és csúcstechnológiával. A teljes forgalmú közlekedésnek köszönhetően Long Thanh összeköttetésben áll Thu Duc várossal (HCMC) és Phu My várossal (Ba Ria - Vung Tau).

A Long Thanh repülőtér délnyugati részén a városi, kereskedelmi és szolgáltatási területek fejlesztésére fognak összpontosítani. Ipari övezetek és klaszterek jönnek létre a repülőtér délkeleti részén. Városi-ipari-szolgáltatási láncot fognak kiépíteni a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, az 51-es főút és a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje mentén.

A terv szerint ez a hely egy „dinamikus városi négyszöget” alkot majd a Long Thanh repülőtér körül. Long Thanh városa egy intelligens városi terület, a kereskedelem, a szolgáltatások és a nemzetközi csere központja.

A Giao Thong újságnak adott interjújában Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy a helyi önkormányzat pályázatot hirdetett „Ötletek a Long Thanh repülőtér városi területének, Dong Nai tartománynak és környező területeinek általános tervezéséhez”. A Long Thanh repülőtér városi területe és környező területei három kerületben határolódnak: Long Thanh, Thong Nhat és Cam My, összesen több mint 57 000 hektáron.

Duc úr szerint a többi városi területhez képest az a különbség, hogy Long Thanh lakó- és városi területei a zöldterületeket és a közterületeket helyezik előtérbe, hogy kiszolgálják a repülőtérről érkező és onnan távozó lakosokat és turistákat.

„Szorgalmasan követni fogjuk a miniszterelnök által jóváhagyott tervet, ezáltal az állami erőforrásokat az infrastrukturális hálózatba való beruházásokra és fejlesztésre összpontosítva. Különösen a közlekedési infrastruktúra, azon belül is a régiók közötti közlekedés fejlesztése kap prioritást” – mondta Duc úr.

Huynh Tan Loc úr, a Dong Nai tartomány Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy Long Thanh előnye egy teljesen új város felépítése. Nincs sok régi városi terület, ezért a tervezés szisztematikusan fog történni, az ökológiai és fenntartható irányú városfejlesztésre összpontosítva.

Loc úr szerint a Long Thanh repülőtér elhelyezkedése rendkívül kedvező, mindössze 40 perc alatt elérhető Ho Si Minh-város. A jövőben a Long Thanh - Thu Thiem vasútvonalnak köszönhetően az utazás még gyorsabb lesz. További előny, hogy a Long Thanh repülőtér a Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötőrendszer közelében található. Ezért, ha a Long Thanh repülőtér környéki terület építési terve jó, az nagy gazdasági hatékonyságot fog eredményezni.

Le Van Tiep úr, a Long Thanh kerület népbizottságának elnöke elmondta, hogy az Építési Minisztériummal együttműködve építészeti tervpályázatot szervez, és kiválaszt egy nemzetközi pályázati tanácsadót Long Thanh repülőtéri városként való megtervezéséhez. Az infrastrukturális beruházásokhoz szükséges források növelése érdekében a költségvetésen felül a kerület már korábban kiválasztotta azokat a kiváló minőségű földterületeket, amelyeket később árverésre bocsáthatnak a projektek kiszolgálására.

Hogyan lehet a víziót valósággá alakítani?

Le Dinh Tho úr, a közlekedési miniszter tanácsadó csoportjának vezetője, a korábbi közlekedési miniszterhelyettes úgy értékelte, hogy 2030-ra Dong Nai, különösen Long Thanh, páratlan közlekedési infrastruktúrával fog rendelkezni. Ez nagyszerű lehetőségeket teremt a teljes délkeleti régió szinkron gazdasági fejlődésére.

A Gem Sky projekt mindössze több mint 5 km-re található a Long Thanh repülőtértől, teljes körű szolgáltatásokkal, mint például iskolák, játszóterek, bevásárlóközpontok, sorházak, villák...

Dr. Ngo Viet Nam Son építész szerint a repülőtér városának kialakítása azt jelenti, hogy a repülőtér városhoz való kapcsolódását szinkronikusan és átfogóan kell megtervezni. Ha a régi gondolkodásmódot követjük, azaz a repülőtér egy üres terület, a várost nem lehet befolyásolni, a hatékonyság biztosan nem lesz magas. Nemcsak a multimodális közlekedési infrastruktúrának kell kiépülnie, közvetlenül a repülőtéren belül és kívül, hanem a repülőtér városának elegendő kereskedelmi irodai és szórakoztató szolgáltatással is kell rendelkeznie 5-10 km-es körzetben az igények kielégítése érdekében.

Mr. Son világosabban kifejtette, hogy nem minden repülőtérrel rendelkező hely tud repülőtéri várost létrehozni. Vietnámban csak négy hely képes erre, nevezetesen Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang és Long Thanh. Long Thanh pedig ideális helyszín, mivel 5 közlekedési eszköz metszéspontja, jól megtervezett és teljesen újonnan épült.

„Ahhoz azonban, hogy ez a vízió a következő 10 évben valósággá váljon, a megvalósítást áttörést jelentő gondolkodásnak és hosszú távú víziónak kell kísérnie” – ajánlotta Mr. Son.

Nguyen Thi Hoang asszony, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint a Long Thanh repülőtér jelentős lendületet ad majd fontos ágazatoknak, a környező területet több iparágat átfogó fejlesztési központtá alakítva, amelyben a high-tech ipar, a logisztika és a kereskedelmi szolgáltatások játsszák majd a vezető szerepet.

„A tartomány célja, hogy 2030-ra stratégiai tranzitkapuvá váljon a Dél számára. A tartomány elősegíti a köz- és magánszféra közötti partnerségeket, és javítja az adminisztratív eljárásokat, hogy kedvező feltételeket teremtsen a befektetők számára. Reméljük, hogy a nagy hazai és külföldi vállalatok befektetni fognak a kereskedelem, a szolgáltatások és a logisztika területére” – erősítette meg.

A Long Thanh repülőtér projektjének 1. fázisa négy részprojektre oszlik.

A 3. komponensprojektben a kivitelezők az utasterminált, a kifutópályát, a gurulóutat és a T1 és T2 összekötő forgalmi rendszert építik.

Az 5.10-es utasterminál-csomag értéke eddig meghaladta a 8300 milliárd VND-t, ami 25,05%-nak felel meg. A teljes építkezés várhatóan 2025 decemberéig, a homlokzat telepítése 2026 márciusáig, a próbaüzemhez szükséges berendezések telepítése 2026 elején, és a befejezés 2026. augusztus 31-ig várható.

A kifutópályákról, gurulóutakról és előterekről szóló 4.6-os csomag tényleges építési volumene körülbelül 2015 milliárd VND, ami 27,82%-nak felel meg. A projekt várhatóan 2025. április 30-ig elkészül és műszaki üzembe helyezésre kerül, ami 3 hónappal a szerződéses ütemterv előtt történik.

A T1 és T2 utakat összekötő 6.12-es csomag építési volumene körülbelül 1 205,85 milliárd VND, ami 50,5%-nak felel meg.

Ezenkívül három másik ajánlattételi csomag, beleértve a repülőgép-parkoló munkálatokat; a belső kikötői forgalmi munkálatokat és a repülőtéri műszaki infrastruktúrát; valamint a repülőgép-üzemanyag-ellátó rendszert, szintén hamarosan elindul.

A 2. komponens projekt – a légiforgalmi irányítás alapvető elemei – elérte a kitűzött haladást. Ebből a légiforgalmi irányító torony vázlatos szakasza elkészült, és szeptember végén befejeződött a teteje.

Ami az 1. komponensprojektet – az állami irányítási szervek székhelyét – illeti, az építési folyamatot a 3. komponensprojekttel kell összehangolni.

A 4. komponensprojekt jelenleg kiemelt projektekre vonatkozó ajánlattételi felhívást tesz közzé.

9000 hektárnyi földterület logisztikai fejlesztésekre fenntartva

Nguyen Huu Nguyen úr, Dong Nai tartomány Tervezési és Beruházási Osztályának igazgatója elmondta, hogy a tartomány két repülőtérrel, a Long Thanh és a Bien Hoa kettős felhasználású repülőterekkel, valamint egy tengeri kikötőkből, szárazfölddel körülvett kikötőkből, vasutakból és gyorsforgalmi utakon álló rendszerrel fejleszti a logisztikát. Az infrastruktúra várhatóan közel 9000 hektáron fog elterjedni.

Emellett a tartomány három modern logisztikai központot is tervez, összesen közel 450 hektáros területtel, köztük a Long Thanh repülőtér déli logisztikai központját (100 hektár) és a Long Thanh repülőtér északi logisztikai központját (100 hektár). Ezzel egy időben egy 300 hektáros kutatási és innovációs komplexumot is telepítenek a repülőtér városi területén.

A világ számos repülőtéri városmodellje, mint például Incshon (Korea) vagy Changi (Szingapúr), ihlette Dong Nai fokozatosan építi Long Thanh-ot modern városi területté, teljes körű szolgáltatásokkal, digitális infrastruktúrával és magas színvonalú szolgáltatásokkal a lakosok, a turisták és a külföldi szakértők számára.

A Dong Nai tartomány Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma szerint a 2030-ig tartó, 2050-ig terjedő kereskedelmi és szolgáltatási tervben a tartomány 26 kereskedelmi központtal, számos olajlelőhellyel és logisztikai projekttel rendelkezik. Különösen a Long Thanh repülőtér környékén a hatóságok közel 900 hektárnyi kereskedelmi és szolgáltatási területet terveznek beruházásra.

Ngo Viet Nam Son építész szerint a valóságban a tartományokban és városokban a repülőtér-tervezés és a városrendezés továbbra is a repülőtértől elkülönítve történik, így nincsenek szinkronban, és számos nehézséggel néznek szembe.

Ezért Dong Nai-nak fejlesztenie kell a városi terület regionális közlekedési rendszerét, és ami a legfontosabb, növelnie kell a Ho Si Minh-várossal való összeköttetést. A fő közlekedési tengelyt multimodális forgalommá kell alakítani, kombinálva a vasutakat, vízi utakat, utakat és autópályákat, amelyek közvetlenül összekötik Binh Duongot, Ho Si Minh-várost, Dong Nai-t, Ba Ria-t és Vung Tau-t a tengerrel, csökkentve számos költséget és megkönnyítve az áruk összeköttetését.

„Ezenkívül a repülőtér körüli városi területek, lakóövezetek és kereskedelmi központok tervezését és építését szisztematikusan kell végrehajtani, elkerülve az átfedéseket a tervezésben és a nem szinkronizált fejlesztésben. Long Thanhnak nemcsak infrastrukturális beruházásokra van szüksége, hanem egy modern városi ökoszisztémára is, amely vonzó a lakosok és a nemzetközi befektetők számára” – mondta Son úr.

Városrendezési ötletpályázat a Long Thanh repülőtérre

Június 11-én a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága határozatot adott ki egy Versenytanács létrehozásáról, amelynek feladata a „Long Thanh repülőtér és környező területek főtervének ötletei” kidolgozása. A Versenytanács megvizsgálja és kiválasztja a jó és innovatív ötleteket, amelyeket beépítenek a Long Thanh városi terület 2045-ig terjedő főtervének módosítására irányuló projektbe.

A Tanács értékelte, rangsorolta és díjazottá tette a jó ötletekkel rendelkező egységeket: 1 első díj (2 milliárd VND értékben), 1 második díj (1 milliárd VND értékben), 1 harmadik díj (500 millió VND értékben).

Befektetői vonzerő

Felismerve Long Thanh erős fejlődési potenciálját, számos nagy hazai és külföldi vállalat kezdett kutatásokat végezni és befektetni ezen a területen, különösen a városi, ipari és turisztikai szolgáltatási területeken.

Az Amata Group (Thaiföld) beruházott a 410 hektáros Long Thanh High-Tech Ipari Park építésébe, amelynek teljes beruházási tőkéje meghaladja a 282 millió USD-t. 2024 közepére ez az ipari park négy beruházási projektet vonzott, amelyek teljes tőkéje meghaladja a 150 millió USD-t.

Emellett számos fejlett technológiai projekt kapott engedélyt nagy befektetési tőkével a Long Thanh high-tech ipari parkban, mint például: a Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. kínai befektetők projektje 80 millió USD befektetési tőkével. A Wave Crest Vietnam Co., Ltd. gyára 10 millió USD befektetési tőkével, japán tőkével... Ezek a projektek mind építés alatt állnak, fejlett gyártástechnológiával.

Különösen Long Thanhban és a szomszédos területeken, mint például Cam My és Nhon Trach, az ingatlanbefektetők számos modern városi és lakóövezetet építettek, amelyek magas életminőséget biztosítanak a magas jövedelmű szakértők és vállalkozások számára.

A Loc An - Binh Son letelepedési területet "minta" letelepedési területnek tekintik, és egy miniatűr városi területet alkot számos szolgáltatással.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm