Tagság és kapcsolat

Július gyorsan elszalad két fontos mérföldkővel: az első napon bejelentették a tartományok és városok egyesülését, és ezzel egyszerűsítették a közigazgatási apparátust; az utolsó héten pedig az elesett hősök és mártírok emlékének lerótt emléke vonul végig. Egy nemzet változásának árnyéka látszik kirajzolódni e két mérföldkő között!

Da Nang több mint 20 évnyi urbanizáció után sokkal jobb életkörülményeket teremt az embereknek.

A Quang Nam - Da Nang Tartományi Pártbizottság egykori vezetője elmondta, hogy a közigazgatási határok átszervezése nem új keletű dolog az ország számára, de 50 évvel az újraegyesítés után a nemzeti kormányzási rendszer azonnali átalakítása nem egyszerű kérdés. Sokan kérdezik, miért pont most van az átszervezés? Fél évszázad után a nemzet ismét egyesült és újraegyesült, kell, hogy legyen valami oka!

Szorosabb kapcsolat?

Da Nang városhatárainak térképét vizsgálva az egyesülés után a szakértők úgy értékelték, hogy van egy rendkívül fontos közlekedési tengely, amely figyelmet érdemel, ez a 14-es számú országos autópálya, amely Da Nang városközpontját köti össze a nyugati hegyvidéki területekkel, és keleten megosztja azokat.

Ez a közlekedési helyzet már régóta fennáll, a B, H, D… betűkkel elnevezett ágakkal, és az emberek rendszeresen közlekedve így hívják. De csak a mai napon, a teljes közlekedési útvonalat „az erdőtől a tengerig” összekötve merült fel komolyan a kérés, hogy egyetlen 14-es főúttá egyesüljenek.

Vagyis a közigazgatási határok egyesítésének és összeolvadásának felfogása nem „fizikai cselekvés”, hanem számos reménnyel és elvárással társul a közösségben. A sokéves egyesülés ellenére még mindig elszigeteltek és elkülönültek az összekötetlen utak és hegyi hágók miatt. A helyi közigazgatási gondolkodásmód az, ami részben akadályozta ezeket az utakat és ösvényeket.

Mit tanulnak Quang Nam - Da Nang fiatal generációi a hazájuk fejlesztésének útja során?

Ezért egy tanácsadó izgatottan nyilatkozott úgy, hogy Da Nang és Quang Nam közötti újbóli kapcsolatfelvétel egy történelmi „kiigazítási” döntés, amely valóban áthidalja a múltbeli társadalmi kontextus okozta szakadékot.

Miután a közigazgatási területeket újra egyesítették, a társadalmi irányítási szintek felelőssége, hogy gyorsan alapos és koherens megértést alakítsanak ki a fejlesztési területek között, és azonnal terveket és megoldásokat javasoljanak Quang Nam egyesítésének elősegítésére.

Nemcsak az új közigazgatási területen kell megállni, a vezetési szinteknek most már szélesíteniük kell látókörüket, regionális szintű megoldásokkal kell rendelkezniük, a gazdasági és társadalmi irányítás léptékét regionális szinten kell kidolgozniuk, például a Hai Van-hágó lábától a Binh De-hágón át egészen a Ca-hágóig. Ilyen széles perspektívával az ország és az emberek erejének összekapcsolásáról szóló történet sokkal világosabb és koherensebb lesz.

Az egyesült Da Nang város természeti területe meghaladja a 11 800 km2-t, lakossága meghaladja a 3 milliót. Két repülőtérrel, két első osztályú tengeri kikötővel és egy meglehetősen szinkron közlekedési rendszerrel rendelkezik, amely zökkenőmentesen kapcsolódik az észak-déli és a kelet-nyugati tengelyek mentén. A Tien Sa és a Chu Lai kikötők teljes áruforgalma elérheti az évi 20 millió tonnát.

Da Nang városi megjelenésének fejlesztésébe fektetett több mint 20 évnyi befektetés kedvező helyzetet teremtett az emberek számára, a forgalomtól a kereskedelmi áruszállításon át a telekommunikációs jelkapcsolatokig és a postai kézbesítésig...

A Tay Giang községből Da Nang központjába tartó utazás története a múlté lesz. Az egyesülés után az új Da Nangnak valóban zökkenőmentes, kényelmes közigazgatási határvonalnak kell lennie, amely kielégíti az emberek álmait. A szorosabb kapcsolatok valóban átláthatóan fejezik ki az ország törekvéseit!

Találkozás minden utcán keresztül?

Nguyen Thuong Hy művész, aki mindig is szenvedélyesen érdeklődött a Quang Nam kultúra iránt, elmondta, hogy nemrégiben ellátogatott a nyugati hegyekbe. És rájött, hogy a Tien Phuoc longan gyümölcs még mindig sokáig tart, mire eléri a Da Nang piacot; míg a thai longan gyümölcsöt Da Nang utcáin mindenhol árulják, mivel délről nagyon gyorsan szállítják.

A THACO jelentősen hozzájárul a régi Quang Nam költségvetési bevételeihez, és az új Da Nang város déli fejlesztési tengelyének tekintik. Illusztrációs fotó: QUOC TUAN

A késedelem oka nem a földrajzi távolság volt, hanem csupán a csatlakozóvezetékek, az utak megtisztításáért a vezetőségi szintek felelőssége és a helyi árukereskedelmi kapacitás.

„Amíg a Duy Hai-i halas kosár nem kerül gyorsan Hoa Khanh-ba, vagy a Nam O halszósz üvege még mindig a Con piacon van, a kapcsolat és a fejlődés kérdése továbbra is nagyon nehéz lesz” – bizalmaskodott az idős művész.

Ezt a perspektívát kitágítva, a helységek összevonásának, a közigazgatási apparátus egyszerűsítésének története a határok sikeres összevonása érdekében valójában nem csak egy adott földrajzi térben látható.

A tervezési tanácsadók rámutatnak, hogy az országon végigfutó 1-es autópálya mostantól erősebb lesz az új tartományon belüli tengelyeknek köszönhetően, amelyek hegyeket és tengereket, felföldeket és síkságokat kötnek össze… mint a folyamatos halszálkák.

Egy ilyen egyszerűsítő és összevonó politikából egy dinamikusabb és hatékonyabb logisztikai rendszer épül. A Közép-felföld népei mára túlléptek saját határaikon, és az Észak keleti és nyugati részének geológiai ívei is összekapcsolódtak, amikor a tartományok és városok egyesültek... Ezek mind nagyon újak és nagyon nagy lehetőségek arra, hogy megváltoztassák az egyes települések jellegét, és hogy az új korszakban fejlődő nemzetként egyesüljenek.

Sokan kíváncsiak arra, hogy az egyesülés után egy modernebb, de szűkösebb városi terület, mint Da Nang, és egy nyitott, de még mindig túl sok problémával küzdő tér, mint Quang Nam, között milyen interakcióra és elrendezésre van szükség a hatékonyság érdekében.

A Hoa Khanh Ipari Park Da Nang város északi részén található. Fotó: XS

Da Nangnak most felelőssége van megosztani urbanizációs és digitális adatainak tapasztalatait Quang Nam vidéki területeivel; és fordítva, a keleti tenger és a nyugati hegyek hatalmas, harmonikus természeti előnyeit az új Da Nang befektetési vonzerejének előnyeiként kell megosztani.

Akkor hogyan fognak kapcsolódni Da Nang támogató és fogyasztói ipari övezetei Quang Ngai nehézipari övezeteihez, hogyan fognak integrálódni Khanh Hoa energiahomok-övezetei Gia Lai és Dak Lak felföldjeihez stb.? Ezek mind olyan kérdések és problémák, amelyek nagyobb kihívást jelentenek, de hatékonyabbak is.

A nemzet változásra törekszik, pontosan minden harmonikus és kedvező kapcsolatban, és a nemzeti egység méltósága minden urbanizált utcasarkon nyilvánvaló Hue-tól a délnyugati régióig...

A nemzeti egység szelleme a mai egyesülésben is megmutatkozott, ahogyan az egész nemzet menetelt 50 évvel ezelőtt!

Forrás: https://baodanang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html