Több mint 67 milliárd dollár értékű nagysebességű vasútvonalat nyújtottak be hivatalosan a Nemzetgyűlésnek

(Dan Tri) - A kormány benyújtotta a Nemzetgyűlésnek az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonalat, amely több mint 1540 km hosszú, 20 tartományon és városon halad át, és amelynek teljes előzetes beruházása meghaladja a 67 milliárd USD-t. A projekt építése 2027-ben várható.

A napirend szerint november 13-án délelőtt az Országgyűlés meghallgatta a kormány észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal beruházási politikájáról szóló javaslatát, mielőtt ezt a tartalomcsoportot megvitatta volna. 2010-ben felmerült az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal építésének ötlete, de az Országgyűlés nem hagyta jóvá azt a sebességgel, a kiaknázási tervvel és a beruházási forrásokkal kapcsolatos aggodalmak miatt, figyelembe véve az akkori alacsony gazdasági léptéket (GDP 147 milliárd USD) és a magas államadósságot (a GDP 56,6%-a). Most azonban a közlekedés iránti kereslet növekszik, a gazdasági lépték 2023-ra eléri a 430 milliárd USD-t, ami közel háromszorosa a 2010-esnek; az államadósság alacsony - a GDP mintegy 37%-a. Ezért a kormány szerint, ha a projekt várhatóan 2027-ben megvalósul, a gazdasági lépték a becslések szerint eléri az 564 milliárd USD-t, a beruházási források jelenleg már nem jelentenek jelentős akadályt.

Az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal teljes hossza meghaladja az 1540 km-t, és 20 tartományon és városon halad át (Fotó: AI).

Az ezúttal a Nemzetgyűlésnek benyújtott észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal várhatóan Ngoc Hoi állomástól ( Hanoi ) indul és Thu Thiem állomáson (HCMC) ér véget, 20 tartományon és városon áthaladva. A projekt hossza körülbelül 1541 km, egy új, kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, 350 km/h tervezési sebességű vasútvonalat épít. A kormány által benyújtott terv szerint a nagysebességű vasút személyszállítást biztosít, megfelel a nemzetvédelmi és biztonsági kettős felhasználású követelményeknek, és szükség esetén áruszállításra is alkalmas. Az előzetes terv szerint az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonalat a „lehető legrövidebbre” tanulmányozták és választották ki. „A projekt korlátozza a környezetileg érzékeny területeken, műemléki lelőhelyeken, látványosságokon és honvédelmi területeken való áthaladást is; csökkenti a területtakarítás mértékét, és elkerüli a sűrűn lakott területeket” – áll a kormány beadványában. A gyorsforgalmi út mentén a kormány 23 személypályaudvar létesítését tervezi, minden állomáshelyhez 200-500 hektáros tervezett fejlesztési terület tartozik. Az 5 teherpályaudvar egyenként körülbelül 24,5 hektáros. A kormány a Nemzetgyűlésnek a földterület-eltakarítási és áttelepítési tervről szóló jelentésében elmondta, hogy a projekt teljes földigénye körülbelül 10 827 hektár; az áttelepített népesség körülbelül 120 836 fő. A projektet közberuházás formájában valósítják meg, a teljes előzetes beruházás meghaladja az 1,7 millió milliárd VND-t (körülbelül 67,34 milliárd USD). A tervek szerint az állami költségvetés tőkéjét a középtávú közberuházási terv időszakaiban különítik el a projekt 2035-ig történő befejezésére, a tőkét körülbelül 12 évre (2025-től 2037-ig) osztják el, átlagosan évi 5,6 milliárd USD-t – ami 2023-ban a GDP körülbelül 1,3%-ának, 2027-ben pedig (a projekt indulásakor) a GDP körülbelül 1%-ának felel meg. A megvalósítási folyamat különféle jogi tőkeforrásokat mozgósít a beruházásokhoz. Ami az előrehaladást illeti, a kormány 2025-2026-ra tervezi a megvalósíthatósági tanulmány és a tervjelentés elkészítésének és jóváhagyásának befejezését; a projekt 2027-ben indul; és 2035-re törekszik a teljes útvonal lényegében történő befejezésére. A kormány jelentése szerint az észak-déli nagysebességű vasúti projekt hozzájárul a növekedési pólusok összekapcsolásának megerősítéséhez, új gazdasági fejlődési terek megnyitásához; a gazdaság versenyképességének növeléséhez. Jóváhagyás esetén a projekt fontos előfeltételt teremt Vietnam számára ahhoz, hogy fejlett, magas jövedelmű országgá váljon; lendületet ad a vasúti ipar és a támogató iparágak fejlődésének. Ezenkívül az észak-déli nagysebességű vasút várhatóan hozzájárul egy fenntartható, modern és barátságos közlekedési mód fejlesztéséhez, csökkentve a közlekedési baleseteket és a környezetszennyezést.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm