Ford Mustang Mach-E GT 2500 dolláros csomag: Enyhe felminősítés

Mivel az elektromos járművek fenntartási költségei az Egyesült Államokban emelkedni látszanak az egyes államok adó- és díjpolitikájának változásai miatt, megjelent a Ford Mustang Mach-E GT egy új, 2500 dolláros fejlesztési csomaggal. Ez a frissítés a megjelenés és a vezetőfülke finomítására összpontosít, miközben a sebességváltó hardvere változatlan marad.

A technikai perspektíva tehát kettős kérdés körül forog: milyen értéket képvisel a frissítőcsomag a felhasználói élmény szempontjából, és hogy a használat költségei – különösen Michiganben – befolyásolják-e az elektromos járművek használóinak vásárlási döntését.

Illusztráció az autókról és az adópolitikáról az Egyesült Államokban — Ábra

Csiszold a kinézetet, tartsd meg a hardvert

A fent említett információk szerint a Ford tisztán elektromos SUV-ja kissé feljavított megjelenést és vezetőfülkét, de a műszaki adatok változatlanok maradtak. Ez azt mutatja, hogy a 2500 dolláros csomag középpontjában az esztétika és a használhatóság áll, nem pedig a teljesítménykomponensek zavarása.

A hardveres változtatások hiánya egyértelmű képet ad a meglévő felhasználóknak: a vezetési élmény elméletileg ugyanaz, a fő különbség az autó megjelenésében és az utastérben való interakciójában rejlik.

Vezetési tér: az érzékszervi kényelemhez igazítva

Az utasteret kissé átalakították. A forrás nem részletezi az új anyagokat vagy technológiákat, így érthető, hogy ezek a változtatások a kidolgozás területén történtek, optimalizálva a mindennapi használat érzetét és az általános vizuális megjelenést.

Ilyen orientáció mellett a csomag célja gyakran az érintőfelületek érzetének javítása, a kezelőfelület intuitívabb elrendezése vagy az autó formai hangsúlyozása, hogy az ízlésnek megfelelő legyen. A konkrét leírás hiánya miatt azonban a cikk megjegyzi, hogy ez inkább esztétikai frissítés, mint funkcionális átszervezés.

Teljesítmény: változatlan specifikációk, hasonló elvárt élmény

A Mustang Mach-E GT specifikációi változatlanok maradnak a 2500 dolláros feláras csomagban. A forrás nem hozott nyilvánosságra új teljesítményadatokat, így a kezelhetőségi jellemzők várhatóan változatlanok maradnak. Bármilyen különbség – ha egyáltalán lesz – nagyrészt szubjektív lesz, a pilótafülkében végrehajtott apró változtatásoknak köszönhetően.

Azoknak a felhasználóknak, akik a gyorsulást, a hatótávolságot vagy a hajtásláncot helyezik előtérbe, a hardver érintetlenül hagyása azt jelenti, hogy ez a csomag nem befolyásolja az alapvető mutatókat.

Biztonság és vezetéstámogató rendszer: egyelőre nincs új információ

A forrás nem említett semmilyen kiegészítést az aktív és passzív biztonság, illetve a fejlett vezetéstámogató rendszerek terén, így nincs alap arra a következtetésre, hogy változások lesznek olyan funkciókban, mint az adaptív sebességtartó automatika (ACC), a Stop & Go rendszer, vagy az olyan szabványok biztonsági besorolásai, mint az NCAP.

Érték és tulajdonlási költség: politikai következmények Michiganben

A 2500 dolláros csomagáron kívül az elektromos járművek birtoklásának összköltsége Michiganben változik. Az MLive szerint Michigan elfogadott egy szabályozást, amely eltörli a benzin forgalmi adóját, de ugyanekkora összeggel megemeli az üzemanyagadót, hogy biztosítsa a közlekedési infrastruktúra bevételeit. Ennek eredményeként az elektromos járművek és a plug-in hibrid járművek (PHEV) regisztrációs díjának mechanizmusa az üzemanyagadó minden egyes emelkedésével változik.

Pontosabban, minden 1 centes üzemanyagadó-emeléssel az elektromos járművek regisztrációs díja 5 dollárral, a PHEV-eké pedig 2,50 dollárral nő. A jelenlegi kiigazítással az elektromos járművek tulajdonosainak évente körülbelül 100 dollárral többet kell fizetniük, így a teljes regisztrációs díj a rendes díjakat nem számítva körülbelül 260 dollárra emelkedhet. Elektromos teherautók esetében ez az összeg akár 360 dollár is lehet.

Mielőtt az új díj hatályba lépett volna, Michiganben az elektromos járművek tulajdonosai már körülbelül 20 dollárral több állami adót fizettek, mint a benzinüzeműek, annak ellenére, hogy átlagosan évi 4500 mérfölddel kevesebbet vezetnek. Sophia Schuster, a Michigani Energiainnovációs Tanács képviselője szerint az elektromos járművek díjának országos szinten történő emelése elriasztja a fogyasztókat, és azt a jelet küldi, hogy Michigan nem veszi komolyan a közlekedés villamosításának élharcát.”

Ennek ellenére fontolóra vettek egy javaslatot az elektromos járművek és a PHEV-ek regisztrációs díjainak jelentős csökkentésére, de nem világos, hogy elfogadják-e.

Költségmérföldkövek összefoglaló táblázata forrás szerint

Kategória	Változás/érték arány
Ford Mustang Mach-E GT csomag	2500 USD
Az elektromos járművek regisztrációs díja minden 1 cent üzemanyagadó-emeléssel emelkedik	+5 USD
A PHEV regisztrációs díja minden egyes cent üzemanyagadó-emelkedéssel emelkedik	+2,5 USD
Becsült teljes elektromos autó regisztrációs díj a kiigazítás után	~260 USD/év (a szokásos díjak nélkül)
Becsült teljes elektromos teherautó-nyilvántartási díj	~360 USD/év
Állami adókülönbség a változás előtt (villamosautó vs. benzin)	+20 USD/év
Átlagos távolság elektromos autóval Michiganben	Kevesebb, mint 7200 km/év

Következtetés: kozmetikai fejlesztési csomagok ingadozó költségek közepette

A Ford Mustang Mach-E GT 2500 dolláros csomagja a vizuális fejlesztésekre összpontosít – mind a külső, mind az utastér tekintetében – a hardver vagy a teljesítményparaméterek megváltoztatása nélkül. A michigani felhasználók számára figyelembe kell venni az új regisztrációs díj mechanizmusa miatti megnövekedett üzemeltetési költségek változóját, különösen mivel a díj az üzemanyagadó-emelés minden egyes lépésével emelkedhet. A díj csökkentésére irányuló javaslatot már mérlegelik, de az eredmény még nem eldöntött.

Előnyök: megújult megjelenés és utastér; fix többletköltség; a meglévő specifikációk változatlanok.
Korlátozások: Nincsenek teljesítménynövelések; a teljes birtoklási költség Michiganben a regisztrációs díjak miatt emelkedhet.

Forrás: https://baonghean.vn/ford-mustang-mach-e-gt-goi-2500-usd-nang-cap-nhe-10308690.html