Üdvözlőtábla az 50 000 tonnás kikötői projekthez

[hirdetés_1]

1(2).jpg — Üdvözlőtábla a Chu Lai 50 000 tonnás kikötői projekthez. Fotó: TRINH DUNG

Phan Van Ky, a Chu Lai Nemzetközi Kikötő igazgatója szerint a Chu Lai Nemzetközi Kikötő 1-es típusú tengeri kikötő a vietnami tengeri kikötői rendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési főtervében, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz, és amelyet a miniszterelnök hagyott jóvá. Quang Nam tartomány Népi Bizottsága határozatot adott ki, amelyben jóváhagyta a Tam Hiep kikötői terület részét képező Chu Lai kikötő bővítésére és korszerűsítésére irányuló projekt beruházási politikáját, amelyet a Chu Lai Nemzetközi Tengeri Kikötői Társaság fektet be, összesen 1,590 milliárd VND beruházási tőkével.

Egy építési és befejezési időszak után, 2024. szeptember 19-én a Vietnami Tengerészeti Hivatal határozatot adott ki a Chu Lai kikötő 2. számú rakpartjának megnyitásáról a Chu Lai Nemzetközi Tengeri Kikötői Társaság irányítása alatt, amely belföldi és nemzetközi hajók be- és kirakodását, áruk be- és kirakodását, valamint egyéb kapcsolódó tengeri szolgáltatások elvégzését szolgálja. Az elkészült 2. számú rakpart (50 000 tonnás rakpart) magában foglalja a 365 méterrel az 1. számú rakpartig folyásirányban húzódó rakpartszakaszt, így a Chu Lai kikötő teljes hossza 836 méterre nő. A 20 méter széles belső közlekedési útvonal a rakpart hátsó részén fut, összekötve a rakpartot a logisztikai területtel és a vámmentes övezettel. A rakpart mögött általános konténerudvarok és hűtött konténerudvarok épülnek és helyezkednek el.

A parthoz közeli móló acélcső palánkszerkezetű technológiával épül, amelyet Vietnámban most először alkalmaznak mólók építésénél, biztosítva a kikötői tevékenységek fenntarthatóságát és biztonságát. Az 1. fázisban a móló előtti jelenlegi mélység mínusz 11,6 m, a Chu Lai kikötő a 2. fázisban mínusz 14,7 méterre kotrja a hajókat, hogy biztosítsa az akár 50 000 tonna kapacitású általános teherhajók és konténerszállító hajók fogadását.

2(2).jpg — Le Van Dung, a Tartományi Népi Bizottság elnöke tárgyalt a Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsának, Thiloginak és a Chu Lai Nemzetközi Kikötőnek a vezetőivel. Fotó: TRINH DUNG

A szinkron infrastruktúrába és berendezésekbe való befektetés két fő tényező, amelyekre a Chu Lai kikötő összpontosít, a kiaknázási kapacitás és a szolgáltatás minőségének javítása érdekében. Az 50 000 tonnás kikötő beruházott és telepített egy speciális, modern és nagy kapacitású darurendszert a konténerek be- és kirakodására, például 2 db STS portáldarut, amelynek beruházási költsége meghaladta a 300 milliárd VND-t, és 3 db RTG keretdarut a kikötő udvarára 100 milliárd VND-ért, valamint számos speciális járművet a belső kikötői szállításhoz.

Ky úr szerint az 50 000 tonnás rakpart projekt befejezése hozzájárult ahhoz a célhoz, hogy a Chu Lai kikötő nemzetközi logisztikai központtá váljon, lendületet adva a termelésfejlesztésnek, és hatékonyan kiaknázva a régió lehetőségeit és előnyeit. Eddig a Chu Lai kikötő a szállítási, import-exporti igényeket szolgálta ki olyan ipari parkokban működő nagyvállalatok számára, mint a Tam Thang Ipari Park, a Thuan Yen Ipari Park, a VSIP Quang Ngai Ipari Park és a Közép-felföld tartományai; összekötve az árukat Dél-Laoszból és Észak-Kambodzsából a Chu Lai kikötővel. „Az 50 000 tonnás rakpart projekt nemcsak az infrastruktúra fejlesztésében előrelépés, hanem fontos szerepet játszik a logisztikai lánc kapacitásának növelésében is. Ez segít csökkenteni a logisztikai szolgáltatások költségeit a térségben. Az egység elkötelezett a Chu Lai kikötő további beruházásai és fejlesztése mellett, kielégítve a helyi és regionális vállalkozások növekvő szállítási, import- és exportigényét, miközben hozzájárul Quang Nam tartomány fenntartható fejlődéséhez” – mondta Ky úr.

Az ünnepségen felszólalva Tran Nam Hung úr, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke hangsúlyozta, hogy az 50 000 tonnás kikötői projekt nemcsak a tartomány tengeri szállítási kapacitásának javításához járul hozzá, hanem több munkahelyet teremt és elősegíti a régió fenntartható fejlődését. A projekt fontos szerepet játszik Vietnam tengeri kikötői rendszerének fejlesztésének tervezésében is. A projekt jelentősen hozzájárul Quang Nam tartomány 2025-ös gazdasági növekedési céljához is. A Chu Lai kikötő bővítése nemcsak a teherfuvarozási kapacitás javítását és a vállalkozások logisztikai költségeinek csökkentését segíti elő, hanem számos új beruházási projektet is vonz, lendületet adva a támogató iparágak, az import-export és a tengeri turizmus előmozdításának. Ez egy fontos lépés előre, amely Quang Namot a központi régió vezető logisztikai központjává teszi.