„A családnak felügyelnie kell, nem adhatják oda az autót a gyereknek, amikor betölti a 16-ot”

[hirdetés_1]

Február 2-án, a Népi Képviselő Újság által szervezett „A közlekedésbiztonsági törvények fejlesztése és a gyermekek védelméhez való hozzájárulás” című szemináriumon Tran Huu Minh úr, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság hivatalának vezetője elmondta, hogy a forgalomban részt vevő gyermekek olyan kockázatokkal néznek szembe, amelyek befolyásolják életüket és egészségüket.

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — Tran Huu Minh úr, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság hivatalvezetője

Az egyik csoport a kerékpárokat, elektromos kerékpárokat, elektromos motorkerékpárokat használók csoportja, amelyek lökettérfogata kisebb, mint 50 cm³. Ez a csoport nagy kockázatnak van kitéve a korlátozott ismeretek és a szakképzetlen készségek miatt. Eközben az elektromos motorkerékpárok maximális sebessége meghaladja a 40 km/h-t, és önállóan közlekednek vegyes forgalomban. A Vietnami-Német Egyetem korábbi kutatása kimutatta, hogy a gyermekeket ért balesetek több mint 90%-a az önállóan közlekedő csoportba tartozik.

A második csoportba azok tartoznak, akiket felnőttek vezetnek, de megfelelő felszerelés vagy közlekedési szabályok hiányában ők is veszélyben vannak. A kezelő szervnek figyelmet kell fordítania erre a problémára.

A családoknak különösen együtt kell működniük az iskolával gyermekeik iskolába vezető útjának nyomon követésében, és 16 éves korukig nem adhatják át nekik a járművet.

A gyermekek motorozásával kapcsolatban Minh úr elmondta, hogy sok országban tiltják a 12 év alatti gyermekek motorozását.

„Vietnámban azonban ez nem lehetséges. Ezért a sisakok és a járművek kialakítására van szükség, például biztonsági övekre a motorkerékpárokon. Jelenleg nincsenek külön sisakszabványok a gyermekek számára. Indonéziában előírják, hogy a motorkerékpárok nem haladhatnak 20 km/h-nál gyorsabban gyermekek szállítása esetén. Ha lennének külön szabályaink, az jobb lenne” – javasolta Minh úr.

Gépjármű vezetéséhez jogosítvány szükséges.

Nguyen Thi Mai Thoa, a Nemzetgyűlés Kulturális és Oktatási Bizottságának állandó tagja elmondta, hogy sok 16-18 éves gyermek használ 50 köbcentiméternél kisebb motorkerékpárt, de nem értik teljesen a közlekedésbiztonsági szabályokat és a közlekedési törvényeket.

Ezért Thoa asszony azt javasolta, hogy a törvénytervezet írja elő, hogy minden gépjárművet használó közlekedőnek rendelkeznie kell jogosítvánnyal, ismernie kell a közlekedési szabályokat és a közlekedésbiztonsági szabályokat.

Dr. Vu Ngoc Khiem docens, a Közlekedési Műszaki Egyetem Tanácsának elnöke elmondta, hogy a korlátozott tudással és készségekkel rendelkező gyermekek mellett még mindig vannak olyan felnőttek is, akik nem igazán tartják be a szabályokat a gyermekek szállítása során.

A gyerekek közlekedésbiztonsági ismeretei nem túl jók, ezért nem tartják be megfelelően azokat, és mégis megszegik a közlekedési szabályokat, például sorban haladnak, rossz irányba mennek, piroson áthajtanak... Ezenkívül egyes felnőttek gondatlanok, például hagyják, hogy a gyerekek a nyereg elé álljanak, nem viselnek bukósisakot a gyerekeknek. Különösen akkor nem megfelelő az infrastruktúra, ha nincs kijelölt kerékpársáv.

Dr. Pham Viet Cuong docens, a Közegészségügyi Egyetem munkatársa is egyetértett abban, hogy sok országban tilos a 3 év alatti gyermekeknek motorkerékpáron ülniük. A gyermekek biztonsága érdekében sok szülő biztonsági övet vagy ülést használ, de ez csak spontán viselkedés, és nincsenek erre vonatkozó szabályok. India előírja, hogy a 4 év alatti gyermekeknek biztonsági övet kell használniuk, vagy a motorkerékpárt vezető személy nem haladhat egy bizonyos kilométer/óránál gyorsabban.

„Jelenleg az országos motorkerékpárok száma meghaladja a 60 milliót, és 10-20 év múlva ez az arány továbbra is magas lesz. Ezért szükséges olyan szabályozásokat bevezetni, amelyek garantálják a gyermekek biztonságát motorozás közben” – mondta Cuong úr.

[hirdetés_2]
Forráslink