A korlátok kibővítése megzavarja a forgalom áramlását.
Holdújév 29. napján (február 8-án) a teljes Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződést eltorlaszolták az alagútszakasz építése miatt. A Közlekedési Minisztérium megtiltotta minden járműnek, hogy átkeljen a Nguyen Van Linh úton a Nguyen Huu Tho útról a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződésnél. Ehelyett a 7. kerületből a Nha Be kerületbe a Nguyen Huu Tho úton haladó teherautóknak jobbra kell fordulniuk a Nguyen Van Linh útra (2 sávos személygépkocsiknak), meg kell fordulniuk a Tu Dinh híd előtt vagy a fizetőkapu előtt, hogy visszatérjenek a Nguyen Van Linh útra, majd jobbra kell fordulniuk a Nguyen Huu Tho útra. A motorkerékpárok és a személygépkocsik a következő útvonalat követik: Nguyen Huu Tho út - forduljon jobbra a Nguyen Van Linh útra (2 vegyes sávos) - forduljon meg a kiszolgálóúton az Ong Lon híd alatt - Nguyen Van Linh út - forduljon jobbra a Nguyen Huu Tho útra.
A kereszteződés lezárásának híre nagy aggodalmat keltett a 7. kerület és a Nha Be kerület számos lakosában, mielőtt a Tet ünnep után visszatértek Ho Si Minh-városba, mivel ez a terület már így is hajlamos a forgalmi torlódásokra. A non-stop lezárások és a forgalmi dugók aggasztották a legtöbb sofőrt, akik gyakran közlekednek ezen a területen. A valóság azonban az elmúlt két hétben azt mutatja, hogy a forgalom a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződésben viszonylag stabil volt.
A Nguyễn Van Linh - Nguyễn Huồ Tho kereszteződés lezárása napjaink legnehezebb „problémája” Ho Si Minh-város forgalomirányítása számára.
A kelet-nyugati irányú út (Phuoc Kien község, Nha Be kerület) kereszteződésétől a Rach Dia 2 hídon át a kereszteződésig korábban előforduló forgalmi dugók jelentősen csökkentek a korábbiakhoz képest. Február 8-án és 17-én, a Tan Son Nhat repülőtérről Phuoc Kienbe tartó autópályán Mai Duong asszony aggódott a forgalmi torlódások miatt. A Nguyen Huu Tho úton található Lotte szupermarkethez érve azonban a taxisofőr váratlanul jobbra fordult a Him Lam városi útra, majd a D4-es úton, majd a folyóparton haladó D1-es úton, végül pedig az Ong Lon híd alatti kiszolgálóúton haladt. Az út teljes szakasza szabad volt, az autók száguldottak.
„Válasszuk ezt az utat, hogy elkerüljük a dugókat. Ha egyenesen Nguyễn Vấn Linh-be megyünk, majd onnan kerülőúton torlódást okozhatunk a konténeres teherautók miatt. Különben is, biztos vagyok benne, hogy még nem mindenki érkezett meg; valószínűleg csak jövő héten érnek oda teljesen” – mondta lassan a sofőr.
Ugyanezzel a gondolattal a fejében, hétfő reggel (február 19-én) az első munkanapján, Mai Duong asszony 7:30-kor indult el otthonról, tudván, hogy csúcsforgalom van, ezért 30 perccel korábban indult el a szokásosnál. Az út azonban zökkenőmentes volt. Minden kereszteződésben rendőrök irányították a forgalmat.
Hazafelé az esti csúcsforgalomban a Nguyễn Hữu Thọ utcához csatlakozó meghosszabbított Kênh Tẻ híd környékén továbbra is nagy volt a forgalom, de nem volt torlódás. Dương asszony úgy döntött, hogy egyenesen a D6-os útra hajt a Tôn Đức Thắng Egyetem közelében, mielőtt rácsatlakozott volna a D1-es útra. A fizetőkapu közelében a forgalom lelassult, de továbbra sem volt torlódás. A teljes visszaút közel 15 perccel hosszabb volt, mint korábban, ha csúcsforgalomban utazott. „Az elmúlt napokban különböző időpontokban kellett utaznom, de nem tapasztaltam akkora torlódást, mint amire számítottam, bár meg kell szerveznem az indulást korábban, mert a távolság nagyobb” – mondta Mai Dương asszony.
A motorkerékpárok és a személygépkocsik könnyebben eligazodnak a forgalomban, de a konténerszállító teherautók gyakran hosszú sorokkal szembesülnek, különösen a Nguyen Van Linh út 3 kilométeres szakaszán a fizetőkaputól. „A Binh Chanh és a 7. kerület közötti forgalmi dugók minden nap folyamatosak. Csúcsforgalomban néha közel két órát állunk sorban, csak hogy 2 kilométert tekerjünk a Pham Hung kereszteződésig. Ez a terület már korábban is zsúfolt volt, most pedig még rosszabb. Csak reméljük, hogy amint lezárják a kereszteződést, a hatóságok felgyorsítják az építkezést, hogy aluljárót és alternatív útvonalakat építhessenek a forgalom javítása érdekében” – osztotta meg Phan Van Trong, egy konténerszállító teherautó-sofőr, aki gyakran közlekedik ezen az útvonalon.
A Nguyễn Van Linh - Nguyễn Huồ Tho kereszteződés lezárása napjaink legnehezebb „problémája” Ho Si Minh-város forgalomirányítása számára.
A 2024-es holdújév közeledtével megnövekedett forgalom a hasonló építési akadályok miatt gyakori dugókat okozott a Tan Son Nhat repülőtér bejáratánál. A repülőteret körülvevő utak, mint például a Cong Hoa, a Truong Chinh, a Hoang Van Thu és a Pham Van Bach (Tan Binh kerület), amelyek már amúgy is túlterheltek voltak, most még zsúfoltabbak, mivel a Tran Quoc Hoan és a Phan Thuc Duyet (2. kerület, Tan Binh kerület) kereszteződésénél kezdődik a Tran Quoc Hoan - Cong Hoa összekötő út, amely jelenleg a projekt 9. csomagjának részeként épül. Az út több mint felét elfoglaló akadályok még nehezebbé és zsúfoltabbá teszik a forgalmat.
Február 24-től kezdődően az építési vállalkozó várhatóan további 13,5 méterrel bővíti a Phan Thuc Duyet utca (a Thang Long utca felőli oldalán) meglévő akadályait a Tran Quoc Hoan utcában egy aluljáró építése céljából. A kezdeti bővítés a meglévő 5 sávos Tran Quoc Hoan utcát 3 sávosra csökkenti, ami potenciálisan növelheti a forgalmi torlódásokat.
A lakosságra gyakorolt hatás minimalizálható lesz.
A Ho Si Minh-város Közlekedési Építési Projektirányító Testületének (Közlekedési Testület) képviselői kijelentették, hogy a Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet aluljáró építési korlátjainak bővítésekor a kivitelezők egy ideiglenes, 5 sávos felüljárót építenek, hogy enyhítsék a forgalmi terhelést a Tan Son Nhat repülőtér környékén. A terv az, hogy február 25. és április 25. között a kivitelezők egy ideiglenes hidat építenek a Thang Long út felőli oldalon, amely 66 méter hosszú, 14 méter széles és 3 sávos lesz. Ezt követően, április 25. és június 25. között egy második ideiglenes hidat építenek, amely 2 sávos, 100 méter hosszú és 9 méter széles lesz a Hoang Van Thu park felé a járművek áthaladásához. Június 25. és december 31. között a befektető befejezi a teljes zárt alagút építését, amely 79 méter hosszú és 5-9 méter széles lesz.
Nguyen Kien Giang , a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma Közúti Infrastruktúra-gazdálkodási Osztályának helyettes vezetője a Thanh Nien újságnak nyilatkozva elmondta: „Az építési egység nem azonnal bővíti ki a sorompót 13,5 méterrel, hanem három szakaszra osztja azt: február 25-től a sorompót kinyitják, és az út szélességének körülbelül 5 méterét foglalják el; amint az emberek megszokják, további 5 méterrel bővítik február 28-án, majd március 1-jén a sorompót teljesen lezárják, hogy elfoglalják a szükséges 13,5 méteres útszélességet. Ez időt ad az embereknek az átállásra és a forgalmi útvonalak megváltoztatására, elkerülve a hirtelen fennakadásokat. Ugyanakkor, amíg a sorompó zárva van, az útbővítési munkálatok szakaszosan zajlanak, így amikor a projekt 13,5 méteres útszélességet foglal el, továbbra is 3-4 forgalmi sávot fogad be, nem is beszélve egy felüljáró hozzáépítéséről.”
Nguyễn Kiễn Giang szerint Ho Si Minh-városban idén kevesebb építési akadály van, mint tavaly. Ezek azonban mind kulcsfontosságú projektek, és az építkezés felgyorsításához nagy földterület elfoglalása szükséges. Továbbá ezek a projektek főként a kapuknál és a „szűk keresztmetszetű” területeken koncentrálódnak, így jelentős nyomást gyakorolnak a forgalomirányításra.
Ezért a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma a Közlekedésirányítási Tanáccsal, a közlekedési rendőrséggel és az illetékes egységekkel együttműködve szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet, és minden területen gyorsreagálású csapatokat hoz létre, hogy haladéktalanul kiigazítsák és kezeljék még a legkisebb hiányosságokat is, az elválasztó sávok hosszától kezdve a közlekedési lámpák időtartamán át a megforduló járművek elosztásáig. Ezzel egyidejűleg a hálózaton alapuló prioritási terveket dolgoznak ki. Például felgyorsítják a Tran Quoc Hoan - Cong Hoa útvonalat, mivel egy aluljáró megléte enyhíti a forgalmi nyomást a Truong Chinh útbővítési projekt során, amikor a sorompók a helyükön vannak.
Ebben az időszakban felgyorsulnak a város kapuit bővítő és összekötő kulcsfontosságú infrastrukturális projektek, amelyek elkerülhetetlenül hatással vannak a lakosok életére. A közlekedési ágazat minimalizálni fogja a forgalmi torlódásokat az érintett területeken. Reméljük, hogy a lakosok megértőek, együttműködnek, és kedvező feltételeket teremtenek ahhoz, hogy a projektek mielőbb befejeződjenek és hatályba lépjenek.
Nguyễn Kiễn Giang úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának Közúti Infrastruktúra-gazdálkodási és Kihasználási Osztályának helyettes vezetője.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)