Az új városi projekt akadályainak eltávolítása a Cat Bi repülőtér kereszteződésénél

Közel 28 év után a Cat Bi repülőtér kereszteződésében létesülő új városi terület projektjének megvalósítása még mindig befejezetlen. A közelmúltban a Hai Phong város Népi Bizottsága határozatot adott ki a tervezés módosításáról, hogy elhárítsa a projekt akadályait.

Az Nga 5 városi terület - Cat Bi repülőtér területén számos földterületet eltávolítottak a tervezésből. Fotó: TRUNG KIEN

Gyakorlati követelmények alapján

A miniszterelnök 1997 óta jóváhagyta az Nga 5 - Cat Bi repülőtér új városi területi projektjét tervezésre és megvalósításra a két régi kerület, Ngo Quyen és Hai An (ma Ngo Quyen, Gia Vien és Hai An kerületek) területén, beleértve a Le Hong Phong tengelyutat a May To kereszteződéstől a Cat Bi repülőtér termináljáig, valamint az út mindkét oldalán húzódó új városi területet. A teljes földhasználati terület 304,96 hektár. A tervezés megvalósítása azonban a mai napig, közel 28 év után is, még mindig befejezetlen.

A projektterületen, a Dong Khe utca 275. szám alatt élő Le Quang Van úr azt mondta, hogy a területrendezési projekt „gyenge” színvonalú, a műszaki infrastruktúra nincs összehangolva... Nem is beszélve arról, hogy a házak leromlott állapotban vannak, az emberek nem építhetnek új házakat, és a „felfüggesztett” tervezés miatt nem ruházhatják át a földhasználati jogokat...

Jelenleg a projekt egyes földterületeit megtisztították, de nem vonzottak befektetőket, vagy vannak, viszont a megvalósítás lassú, ami földpazarláshoz vezet. Egyes területeket toronyházaknak terveztek, de a valóságban lakóházakká, alacsony épületekké, villákká építették be őket... Néhány tervezési terület már nem alkalmas erre. Például a Le Hong Phong utca, miután 2004-ben befejeződött az építése és használatbavétele 5,29 km hosszú és 64,4 m széles szakaszon, Hai Phong város egyik fénypontjává vált. Az út mindkét oldalán számos lakóövezet, kereskedelmi központ és irodaépület alakult ki. A város jelenlegi társadalmi-gazdasági fejlődési helyzetének, a Politikai Bizottság 45. számú határozata szerinti városfejlesztési iránynak, valamint a Hai Phong város általános tervezésének 2040-ig történő kiigazításának és a 2050-ig tartó jövőképnek megfelelően szükséges a Le Hong Phong utca mindkét oldalán a munkálatok tervezését az 1. szintű (25 emelet vagy több) és a különleges szintű (50 emelet felett) építmények fejlesztése irányába módosítani...

A Gia Vien kerület Népi Bizottságának alelnöke, Le Chuong szerint a város leállította a Lach Tray - Ho Dong városrészből induló 100 méteres út építésébe való beruházást, és egy 35 méter keresztmetszetű út építésére irányuló projektté alakította át. A megvalósításhoz módosítani kell a Lach Tray - Ho Dong út mentén található telkek funkcióit és térbeli szervezését az út szélességének 100 méterről 35 méterre történő módosítása, valamint a kapcsolódó műszaki infrastruktúra módosításának megtervezése miatt...

A földhasználat hatékonyságának előmozdítása és a beruházások vonzása

Az Nga 5 - Cat Bi repülőtér városi területét nyitott irányban magas épületek építéséhez igazították. Fotó: HOANG PHUOC

A fenti gyakorlati követelmények alapján Chu Ngoc Ha, a Városrendezési Intézet igazgatója elmondta, hogy 2019 óta a Városi Népi Bizottság kiadott egy dokumentumot, amelyben hozzájárult a Nga Nam - Cat Bi repülőtér új városi területének 1/2000 léptékű rendezési tervének módosításához. A végrehajtás, a közvélemény-kutatás megszervezése, valamint a kiegészítés és módosítás folyamatán keresztül a Városi Népi Bizottság 2025. június 19-én kiadta az 1916/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Nga Nam - Cat Bi repülőtér új városi területének 1/2000 részletes tervének módosítására vonatkozó projektet.

Ez lesz az alapja a projekttel kapcsolatos számos, évek óta fennálló probléma és akadály elhárításának és megoldásának. Ezzel párhuzamosan, az új kiigazítás szerinti földhasználat és térszervezés orientációjával, kiaknázza és elősegíti a földhasználat hatékonyságát, beruházásokat vonz a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében, és egy modern városi várost épít, összhangban a Hai Phong város 2040-ig terjedő Általános Tervezésének, 2050-ig terjedő jövőképének, valamint a Politikai Bizottság 45. számú, a Hai Phong város 2030-ig terjedő építéséről és fejlesztéséről, 2045-ig terjedő jövőképének kiigazításáról szóló határozatával.

Az Nga 5 - Cat Bi repülőtér új városi területének 2000. januári részletes tervének módosítására irányuló projekt néhány figyelemre méltó változást tartalmaz az előző tervezéshez képest. Konkrétan a Lach Tray - Ho Dong úttengely mentén található telkek funkciója és térbeli szervezése módosul, mivel az út szélessége 100 méterről 35 méterre csökken. Az északkeleti csatornarendszert megerősítették, az út szélességét 23-ról 38 méterre tervezték. A tervezés során két városi vasútvonalat építettek ki a Le Hong Phong - Nguyen Trai tengelyek és a Bui Vien utca mentén.

A telkek magasságára vonatkozó előírásokat nyitott irányban módosították, lehetővé téve a jelenlegi előírásoknak és szabványoknak megfelelő maximális magasságot. Különösen a Le Hong Phong utca melletti terület kap prioritást a toronyházak tértengelyének kialakításában, városi kiemelt szerepet teremtve.

Különösen a lakosság jogait illetően a módosított projekt frissítette néhány meglévő, még meg nem tisztított lakóövezet földhasználati jellemzőit a megtartása, felújítása és a projekt hatóköréből való eltávolítása irányába. Ez azt jelenti, hogy számos meg nem tisztított földterület kikerül a tervezésből, az emberek földhasználati jogot kaphatnak, házakat építhetnek és javíthatnak, kielégítve régóta fennálló jogos törekvéseiket.

MAGLANCANNA

Forrás: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html