A Long Thanh repülőtéren kívüli két kulcsfontosságú infrastrukturális projekt akadályainak elhárítása

(PLVN) - A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság nemrégiben ülést tartott a Long Thanh repülőtér melletti vízelvezetési projekt és a Ma Da híd projektjének nehézségeinek megoldása érdekében, felgyorsítva a kulcsfontosságú infrastrukturális projektek előrehaladását.

Tőkeforrásokkal és befektetési eljárásokkal küzd

Június 16-án a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága munkamegbeszélést tartott az illetékes osztályokkal, fiókintézményekkel és egységekkel, hogy megoldják a Long Thanh repülőtéren kívüli vízelvezetési projekt, valamint a Ma Da híd és összekötő út projekt megvalósításával kapcsolatos nehézségeket és akadályokat. Ez két kulcsfontosságú és sürgős infrastrukturális projekt a Long Thanh nemzetközi repülőtér körüli terület fejlesztése szempontjából.

A Dong Nai Pénzügyminisztérium jelentése szerint a Long Thanh repülőtér melletti vízelvezetési projekt teljes beruházása körülbelül 1300 milliárd VND. Bár sürgős projektként azonosították, a projektet még nem sikerült megvalósítani, mivel a tőke forrását még nem határozták meg.

A Dong Nai Pénzügyminisztérium felkérte a Tartományi Népi Bizottságot, hogy a Ma Da híd és az összekötő út projektjét mielőbb illessze be a földhasználati tervezésbe.

A Pénzügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottság bízza meg a Long Thanh Kerületi Népi Bizottságot a beruházási politikát javasoló dosszié sürgős elkészítésével. Abban az esetben, ha a település nem tudja időben elkészíteni azt az új kétszintű kormányzat 2025. július 1-jei működésbe lépéséig, ajánlott a dossziét átadni a Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testületnek az eljárások átvétele és folytatása céljából. Ezzel egyidejűleg a Pénzügyi Minisztérium a Pénzügyminisztériummal együttműködve jelentést tesz a miniszterelnöknek a projekt központi finanszírozásának támogatásáról.

A Ma Da híd projekt és a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjéhez vezető összekötő út esetében a legnagyobb probléma jelenleg az, hogy a projektet nem frissítették a Dong Nai tartomány földhasználat-tervezésében, építési tervezésében és rendezési tervében. Ezért a projekt nem jogosult beruházási politikáról dönteni, és nincs jogalapja arra, hogy a központi költségvetésből a szabályozásoknak megfelelően tőkét különítsen el.

A törlést sürgősen és helyesen kell irányítani

A probléma megoldása érdekében a Dong Nai Pénzügyminisztérium felkérte a Tartományi Népi Bizottságot, hogy haladéktalanul bízzon meg szakosított szerveket a tartományi tervezés kiigazítására irányuló dokumentáció sürgős befejezésével, a Ma Da hídprojekt és az összekötő út naprakésszé tételével a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó földhasználat-tervezés, építési tervezés és tartományi fejlesztési terv részeként, 2050-ig kitűzve a jövőképet. Ezzel egyidejűleg a Pénzügyminisztérium együttműködik a Pénzügyminisztériummal, hogy folytassa az együttműködést a központi kormánnyal a projekt végrehajtásához szükséges költségvetési támogatás javaslata érdekében a benyújtott terv szerint.

A Long Thanh repülőtéren kívüli terület vízelvezetési projektjének teljes beruházása körülbelül 1300 milliárd VND.

Ezenkívül a tartomány Építési Minisztériuma és Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériuma felelős a kapcsolódó tervezés módosításával kapcsolatos konzultáció lebonyolításáért. A Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testületnek együtt kell működnie a tanácsadó egységgel és az érintett felekkel a projekt dokumentációjának és előzetes megvalósíthatósági tanulmányának gyors elkészítése érdekében közberuházás formájában.

A találkozó zárásaként Ho Van Ha, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság alelnöke hangsúlyozta: „Mind a Long Thanh repülőtéren kívüli vízelvezetési projektek, mind a Ma Da híd kulcsfontosságú projektek, amelyek fontos szerepet játszanak a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének stratégiájában és a Long Thanh repülőtér jövőbeli működési feltételeinek biztosításában.”

Ho Van Ha úr egyetértett a Pénzügyi Minisztérium javaslataival, és ezt a minisztériumot bízta meg azzal, hogy elsődlegesen felelős legyen a tanácsadásért, a nehézségek megoldásáért és az érintett felekkel való koordinációért a projekt megvalósítása érdekében. Különösen a Ma Da hídprojektet választották szét egy független projektként, hogy azt lehessen elsőként megvalósítani, minimalizálva az eljárásokat, miközben továbbra is biztosítják a jogi előírások betartását.

A Long Thanh repülőtéren kívüli vízelvezetési projekt esetében a Pénzügyminisztériumnak haladéktalanul tájékoztatnia kell a befektetőt, fel kell gyorsítania a befektetési politika értékelési és jóváhagyási folyamatát, és meg kell teremtenie a feltételeket az építkezés korai megkezdéséhez, hogy hatékonyan kiszolgálhassák a Long Thanh nemzetközi repülőtér területét az üzemeltetési fázisban.

Duy Khuong

Forrás: https://baophapluat.vn/go-vuong-cho-hai-du-an-ha-tang-trong-diem-ngoai-san-bay-long-thanh-post551935.html