Hozzájárulás a halászati ágazat modernizációjához

Az elmúlt években a halászkikötők és viharmenedékek rendszerének kiépítése pozitív és közvetlen hatással volt a tenger gyümölcsei fogási kapacitásának fejlődésére, különösen a tartomány nagy kapacitású halászhajóira, hozzájárulva a halászati ágazat modernizációjához. A tartomány halászkikötőinek és tengeri kikötőinek infrastruktúrája azonban leromlott, és sok helyen eliszaposodtak a vízi utak, ami jelentősen befolyásolta a tartomány halászati termelési tevékenységét.

Néhány halászkikötői projekt hatékonyságának előmozdítása

Binh Thuan az ország három fő halászterületének egyike, így az elmúlt években a központi kormányzat és a tartomány több ezer milliárd VND-t fektetett be számos fontos halászkikötő és viharmenedék építésébe, korszerűsítésébe és üzembe helyezésébe olyan kulcsfontosságú halászati területeken, mint a Phan Thiet halászkikötő, a Phan Ri Cua halászkikötő viharmenedéke, a La Gi halászkikötő viharmenedéke (La Gi város), a Phu Hai halászkikötő regionális viharmenedéke (Phan Thiet város), a Lien Huong halászkikötő viharmenedéke (Tuy Phong kerület) és a Phu Quy regionális viharmenedéke (Phu Quy kerület). Ezek a halászkikötők és viharmenedékek nemcsak logisztikai szolgáltatásokat nyújtanak a tengeri herkentyűk kiaknázásához és a természeti katasztrófák megelőzéséhez a tartomány halászai és halászai számára, hanem más tartományokból is ezreket vonzanak, hogy kikössenek, hogy elfogyasszák a termékeket, ellátmányt és üzemanyagot kapjanak a tengeri herkentyűk halászatához, és egyúttal hozzájáruljanak az illegális halászat visszaszorításához.

A halászhajók számára fenntartott halászkikötők és viharmenedékek rendszerének 2020-ig tartó, 2030-ra előretekintő rendszere szerint Binh Thuanban 5 halászkikötő (köztük 1 I. típusú és 4 II. típusú halászkikötő) és 12 halászhajók számára kialakított viharmenedék (2 regionális és 10 tartományi terület) fog működni. A tartomány azonban eddig csak 4 halászkikötő beruházását fejezte be, helyezett üzembe és használt, köztük 1 I. típusú halászkikötőt (Phan Thiet kikötő) és 3 II. típusú halászkikötőt (Phu Hai, La Gi, Phan Ri Cua kikötők), amelyek teljes tervezett kapacitása a tengeri herkentyűk kirakodására 130 000 tonna, ami a tartományon belüli és kívüli halászhajók éves termelésének körülbelül 56%-át fedezi (körülbelül 230-240 ezer tonna/év). Ezenkívül 5 halászhajók számára kialakított viharmenedék építésébe fektettek be és fejeztek be, beleértve 2 regionális horgonyzóhelyet (Phu Hai kikötő, Phu Quy-sziget) és 3 tartományi horgonyzóhelyiséget (Phan Ri kikötő; La Gi kikötő, Lien Huong kikötő); ezeket 4300 halászhajó horgonyzására tervezték, ami a tartomány halászhajóinak körülbelül 56%-át teszi ki (ebből a Phu Quy-szigeten található halászhajók számára kialakított viharmenedék-horgonyzóhely 1. fázisa nemrég fejeződött be, és a 2. fázis építése folyamatban van). Ez az eredmény a tartomány tőkeforrásainak (központi támogatás, ODA tőke és tartományi költségvetés) mozgósításának köszönhető, amelyekkel számos fontos halászkikötői projektet és viharmenedéket lehetne befejezni, üzembe helyezni és hatékonyságuk előmozdítani a tartomány kulcsfontosságú halászati területein.

névtelen-11.jpg — *A halászok nyers üzemanyagot importálnak, hogy a tengerre menjenek.*

Befektetési orientáció

Binh Thuan tartomány jelenleg benyújtott egy jelentést a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumnak, amely a tartományban a 2021-2023-as időszakra, valamint 2050-ig terjedő jövőképre vonatkozó halászkikötők és viharmenedékek tervezését javasolja. Ennek megfelelően a tartomány halászkikötők és viharmenedékek tervezését javasolta, beleértve 8 halászkikötőt (2 I. típusú kikötő, 6 II. típusú kikötő), 7 halászhajók számára kialakított viharmenedéket (2 regionális terület, 5 tartományi terület) és 6 III. típusú halászkikötőt, helyi hajóhorgonyzóhelyekkel kombinálva. Ugyanakkor a tartomány természeti adottságait, valamint a tartományban található halászkikötők és viharmenedékek régióközi hatásait a régió és az egész ország halászati termelési tevékenységeire figyelembe veszik és értékelik a hatékonyság, a hosszú élettartam és a fenntarthatóság biztosítása érdekében.

*Phu Quy viharmenedéke (1. fázis). Fotó: D.Hoa.*

A tartomány az elkövetkező időszakban további beruházásokat tervez a Phu Quy-i halászhajó-menedék 2. fázisának építésébe (egy regionális szintű viharmenedék, 1000, legfeljebb 600 lóerős halászhajó befogadására alkalmas, a Trieu Duong halászkikötővel kombinálva, amelynek 1. fázisa befejeződött, beleértve egy hullámtörőt és egy bójarendszert, így egy 55,9 hektáros viharmenedéket alkotva). Ezenkívül be kell fejezni a La Gi halászkikötő - viharmenedék terület bővítésére és korszerűsítésére irányuló projektet. Folytatni kell a beruházásokat a Chi Cong, Mui Ne és Ba Dang halászhajó-menedék építésébe. Emellett meg kell valósítani a Phan Thiet halászkikötő szennyvíztisztító telepének bővítési projektjét, amelyet a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyott. A tartományban a jogellenes, be nem jelentett és szabályozatlan halászat megelőzését célzó projektek végrehajtása a 2021–2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú terv részeként, mint például a Phan Ri Cua halászkikötő infrastruktúrájának korszerűsítése, hajókba és csónakokba való befektetés a járőrözés, az IUU-halászat ellenőrzése és megelőzése érdekében, kenu felszerelése a tartomány halászkikötőinek és halászhajó-horgonyzóhelyeinek igazgatótanácsa számára, valamint új halászati ellenőrző állomások építése Tuy Phong és Phan Thiet területeken (a halászkikötőknél működő halászati ellenőrzési képviseleti irodával együtt).

N úr harmadik kézből származó belátása.jpg — *Phan Ri Cua halászkikötő (fotó: N. Lan)*

A Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsa szerint a tartomány halászkikötőinek nagy részébe már régen beruháztak és épültek, és mára leromlott állapotban vannak. A folyómedrekben, tengeri kikötőkben, horgonyzóhelyeken és halászkikötőkben továbbra is fennálló eliszaposodási probléma már évek óta fennáll. Ezért javasoljuk, hogy a Tartományi Népi Bizottság sürgősen helyreállítsa és haladéktalanul leküzdje a halászkikötők infrastrukturális leromlásának és környezetszennyezésének állapotát, hogy kielégítse az IUU-halászat megelőzésével és leküzdésével kapcsolatos termelést. Ezenkívül tervet kell kidolgozni a torkolatok, a halászkikötőkbe vezető csatornák, viharmenedékek és fordítómedencék időszakos kotrására, korlátozva az eliszaposodást, hogy garantálva legyen a kikötőbe belépő és onnan kilépő halászhajók biztonsága, az árapálytól függetlenül. Beruházás és korszerűsítés a Phu Hai halászkikötő infrastruktúrájának kiegészítése érdekében, és javaslat a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumnak, hogy fontolja meg és értékelje a Phu Hai halászkikötőt, hogy rendelkezzen egy megfelelő rendszerrel a kiaknázásból származó vízi termékek eredetének igazolására.

Ugyanakkor a Tartományi Halászkikötői Igazgatótanács vezetői azt is kérték a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumtól, hogy mielőbb készítse el és terjessze jóváhagyásra a miniszterelnöknek a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező halászkikötők és viharmenedékek rendszeréről szóló nemzeti tervet; fontolja meg és kérje fel a Kormányt és az Országgyűlést, hogy fordítson figyelmet és rangsorolja a tőkeforrások elosztását a halászkikötők és a halászhajók viharmenedékeinek terv szerinti építésébe, korszerűsítésébe és befejezésébe történő beruházásokhoz, kedvező feltételeket teremtve a halászhajók kikötőkbe való belépéséhez és javítva a halászok termelési hatékonyságát.

Forrás