Problémák és kérdések megoldása a La Gi halászkikötő területén

Az elmúlt években rendszeresen végezték a Binh Thuan tartomány halászkikötőinek karbantartását, javítását és az infrastruktúra leromlásának leküzdését. A korlátozott finanszírozás miatt azonban a tartomány egyes halászkikötői súlyosan leromlottak, a környezeti higiénia nem biztosított, különösen a La Gi halászkikötő esetében. Ez az egyik kritérium, amelyet az EK ellenőrző csoportja ellenőrizni fog az IUU „sárga kártya” visszavonásához.

Gyorsan javítsa ki a károkat és a romlást

Augusztus elején, a déli halszezonban visszatérve a La Gi halászkikötőbe, a kikötő környéke nyüzsgő volt, zsúfolásig tele volt ki-be járó hajókkal, akik a tenger gyümölcseit rakodták ki, és tankoltak a következő útra. Azonban sok év után a halászkikötő környéke még mindig kopottas, a kikötőbe vezető útfelület hámlik, a sok kátyú miatt a víz pangó, büdös és fekete. A kikötő területén a vízelvezető rendszer eltömődött, ami még erősebbé teszi a bűzt... Köztudott, hogy ez a tartomány déli részének egyik legnagyobb halászkikötője, amely naponta több száz hajót fogad a tartományon belülről és kívülről, hogy tenger gyümölcseit vásároljanak és adjanak el. Bár évek óta számos petíció érkezik, a fenti állapotok nem javultak.

Pangó, bűzös, fekete víz La Gi kikötőjében

A Tartományi IUU-halászat Elleni Küzdelem Irányító Bizottságának legutóbbi ülésén Ho Ngoc Dai, a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsának igazgatója elmondta, hogy a Tartományi Népi Bizottság hivatalos közleményt adott ki, amelyben megállapodott a La Gi Halászkikötő 200-400 CV rakpartjánál keletkezett károk és környezetszennyezés helyreállításának és elhárításának politikájáról az IUU-halászat elleni küzdelem érdekében. Jelenleg a Kikötő Igazgatótanácsa a jogi dokumentumok elkészítésén dolgozik, a kikötő várhatóan 2024-ben fejeződik be és kerül üzembe.

Köztudott, hogy 2024 júliusának végén a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium a La Gi Városi Népi Bizottság vezetőivel közösen munkaülést tartott a La Gi halászkikötő területén fennálló hiányosságok leküzdésével és az IUU-halászat elleni helyzet javításával kapcsolatban. A Mezőgazdasági Minisztérium ezért felkérte a La Gi halászkikötő Igazgatótanácsát, a La Gi Regionális Halászati ​​Ellenőrző Állomást és a Halászati ​​Ellenőrzési Képviseletet, hogy sürgősen leküzdjék a korlátozásokat, szigorúan végezzék el a statisztikai munkát, ellenőrizzék a kikötőbe belépő és onnan kilépő halászhajókat, figyelemmel kísérjék a mólónál történő kitermelést és kezeljék a szabálysértéseket. A La Gi kikötő igazgatótanácsát különösen arra kérték, hogy egyeztessen a La Gi Halászkikötő BOT Company Limited vállalattal a csatornák, az útfelületen és a mólófelületen található pangó és bűzös pocsolyák 2024. augusztus 15-ig történő ideiglenes lebontására, valamint a halászkikötő területén végzett környezetvédelmi munkálatokra vonatkozóan. A Halászati ​​Kikötők Igazgatótanácsa és a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Építési Beruházási Projektek Igazgatótanácsa szorosan követte a Tartományi Népi Bizottság iránymutatását, miszerint a La Gi halászkikötői infrastruktúrával kapcsolatos munkálatok végrehajtására kell összpontosítani, beleértve a 200-400 CV rakpart területén keletkezett károk és romlás helyreállítását és elhárítását, a La Gi torkolat kotrását és megtisztítását...

A Tartományi Népi Bizottságnak van egy politikája a károk és a környezetszennyezés helyreállítására és leküzdésére.

Sürgős kotrás a torkolat megtisztítására

A Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsának vezetői szerint a La Gi torkolat jelenleg eliszaposodik és szűkül, a torkolat közepén számos homokpad jelenik meg. Az eliszaposodott terület a homokot elzáró és hullámcsökkentő gát elejétől a torkolat külső részéig terjed, különösen a gát két vége közötti bejáratnál, teljes hossza körülbelül 250 m. A La Gi torkolat eliszaposodása számos halász ingatlanát károsította, és továbbra is nehézségeket és veszélyeket okoz a torkolatba be- és kihajózó, lehorgonyzó, a tenger gyümölcseit be- és kirakodó, valamint a szél és viharok elől menedéket kereső hajóknak.

A hajók tankolnak a La Gi halászkikötőben.

A helyzettel szembesülve a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsa felmérte a kotrásra szoruló területet, amely jelenleg körülbelül 250 m hosszú, 60 m széles, a teljes kotrási térfogat pedig körülbelül 38 459 m3. A kotrási módszer a következő: egy ≤ 1000 LE kapacitású szívóhajóval kotrják a homokot és a talajt egy uszályra, a kotrott talajt a tárolóhelyre szállítják, majd a kotrott homokot és a talajt a tárolóhelyre szivattyúzzák. Jelenleg a kotrott homok és talaj tárolóhelyének helyét La Gi város Népi Bizottsága határozta meg a hulladéklerakó helyén, amelynek területe 20 255 m2, a Phuoc helyi kerület Népi Bizottsága által kezelt, használaton kívüli területen.

A La Gi torkolatvidékét régóta eliszaposítják, ami sok halász ingatlanában okozott károkat. Fotó: N.Lan

Nguyen Van Chien úr, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium együttműködött az Építési Minisztériummal a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsának egységesítése és iránymutatása érdekében a La Gi torkolatának sürgősségi kotrásához szükséges dokumentumok és eljárások előírásszerű elkészítésében. Július 30-ig a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanács kiválasztott egy tanácsadó egységet, amely megvizsgálja és elkészíti a La Gi torkolatának megtisztítására irányuló, összesen több mint 5,5 milliárd VND beruházású kotrási projekt műszaki- gazdasági jelentését, és elküldte azt a tanácsadó egységnek felülvizsgálatra. Jelenleg a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanács szerződést írt alá a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Monitoring Központtal egy környezeti hatásvizsgálati jelentés elkészítéséről. A műszaki-gazdasági jelentést a Nam Quoc Tanácsadó és Befektetési Részvénytársaság vizsgálta felül 2024. augusztus 7-én. Miután a felülvizsgálat eredményei rendelkezésre állnak, az egység benyújtja azt a Közlekedési Minisztériumnak felülvizsgálatra a szabályozásnak megfelelően.

A Tartományi IUU-halászat Elleni Irányító Bizottság ülésén a Tartományi Népi Bizottság alelnöke, Nguyen Hong Hai úgy értékelte, hogy a halászkikötői infrastruktúra fejlesztésére, a csatornák kotrására és a környezetszennyezés kezelésére irányuló projektek előrehaladása a La Gi halászkikötő területén továbbra is lassú. Felkérte a Tartományi Halászkikötő Igazgatótanácsát, hogy proaktívan folytassa az együttműködést a minisztériumokkal és a fióktelepekkel, hogy támogatást és útmutatást kapjon a meglévő problémák, különösen a La Gi halászkikötőben, leküzdéséhez.

Forrás: https://baobinhthuan.com.vn/giai-quyet-cac-vuong-mac-ton-tai-khu-vuc-cang-ca-la-gi-123117.html