Az észak-déli gyorsforgalmi út gyors ütemű bővítése Keleten

Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti szakaszait 6 sávosra bővítik.

heves üldözés

Az elszántság látható a Deo Ca Group részvénytársaság által a múlt hét közepén a miniszterelnöknek küldött, a keleti észak-déli gyorsforgalmi út PPP-módszerrel történő bővítésére vonatkozó beruházási javaslatban.

Korábban, csak az elmúlt 4 hónapban, a Deo Ca Group 3 dokumentumot nyújtott be, amelyekben javaslatot tettek a keleti észak-déli gyorsforgalmi út tervezett 6 sávosra történő korszerűsítésének tanulmányozására és befektetésére, a javaslatokat pedig komolynak és módszeresnek értékelték.

A Deo Ca Group a legfrissebb dokumentumban kijelentette, hogy a kormány azon elhatározása, hogy a PPP módszerrel bővíti a teljes észak-déli irányú gyorsforgalmi utat Keleten, a Politikai Bizottság 2025. május 4-i 68-NQ/TW számú határozatának végrehajtását konkretizálja, amely a magángazdaság fejlesztéséről szól a kulcsfontosságú nemzeti infrastrukturális beruházási projektekben való részvétel révén.

„A fenti politika konkretizálása érdekében a Deo Ca Csoport és számos partnere korábban jelentést tett a kormánynak, az Építésügyi Minisztériumnak és a Pénzügyminisztériumnak a teljes észak-déli gyorsforgalmi út keleti részén történő bővítésére vonatkozó beruházási tervről, és kérték, hogy bízzák meg őket egy beruházási javaslat elkészítésével erre a projektre a PPP módszer keretében” – mondta Nguyen Quang Huy, a Deo Ca Csoport vezérigazgatója.

A Deo Ca Group képviselője szerint az előző fázisban az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út 18 komponensprojektjéből csak 3 valósult meg PPP módszerrel.

A PPP módszerrel finanszírozott 3 komponensű projektekben a Deo Ca Group és a Son Hai Group 2 projekt (Nha Trang - Cam Lam 49 km hosszú és Cam Lam - Vinh Hao 78 km hosszú) befektetői, biztosítva a haladást és a minőséget.

„Eddig a magánvállalkozások kulcsfontosságú projektekben való részvételének előnyben részesítésére vonatkozó politikát egyértelműen meghatározta a 68-NQ/TW számú határozat, valamint Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes 2025. június 26-i, 323/TB-VPCP számú dokumentumában szereplő iránymutatás, amely az optimális és megvalósítható lehetőségek kiválasztásáról szól, különös kritériumokkal a PPP-befektetési tapasztalat, a minőség és a hatékonyság terén szerzett hírnév, a műszaki kapacitás terén szerzett hírnév és a tőkemobilizációs képesség tekintetében” – tájékoztatott Nguyen Quang Huy úr.

Köztudott, hogy a PPP módszerrel megvalósuló észak-déli gyorsforgalmi út keleti bővítésének megvalósítása egyre világosabbá válik a miniszterelnök 2025. augusztus 8-i, 7370/VPCP-CN számú hivatalos közleményében foglalt iránymutatásoknak köszönhetően.

Ebben a dokumentumban a kormányfő megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy gondosan tanulmányozza az útvonalszakaszok felosztására vonatkozó tervet, biztosítva a tudományos és gyakorlati alapot (lehetőleg 5-6 szakasz, hogy a befektetőknek elegendő kapacitásuk legyen); javasoljon 1 befektetőt a megvalósításra. Szükség esetén javasoljon mechanizmusokat és politikákat, és nyújtsa be az Országgyűlésnek a 2025. októberi ülésszakon.

Nguyễn Quang Huy úr elmondta, hogy a Deo Ca Group és számos vállalat (például a Son Hai Group) gondosan tanulmányozta az észak-déli gyorsforgalmi út PPP módszerrel történő bővítésének beruházási lehetőségeit azzal a céllal, hogy 2030 előtt elkészüljön, és az állam által befektetett gyorsforgalmi utak díjbeszedési projektjének megfelelően lehessen útdíjat beszedni, valamint már a projekt előkészítésének szakaszában meg lehessen takarítani az állami költségvetés maximális összegét.

A PPP törvény 26. cikke (módosítva és kiegészítve az Úttörvény, az 57/2024/QH15. számú törvény és a 90/2025/QH15. számú törvény által) és a 2025. szeptember 11-i 243/2025/ND-CP rendelet 26. és 27. cikke alapján, amelyek részletezik a PPP módszer szerinti beruházásokról szóló törvény számos cikkét, valamint az előzetes kutatás eredményeit, a Deo Ca Csoport – amely számos vállalkozást képvisel – azt javasolta, hogy a kormány bízza meg a Csoportot egy beruházási projektjavaslat kidolgozásával, amelynek célja az észak-déli gyorsforgalmi út építése és bővítése keleten, Quang Ngai és Dau Giay között.

Ez a projekt 9 részprojektet foglal magában (köztük 2 PPP részprojektet, amelyek a Deo Ca Group és a Son Hai Group befektetőivel működnek), 6 sávos nagyságrendben, teljes hossza 678 km.

A Deo Ca Group által javasolt észak-déli gyorsforgalmi út keleti részének 9 elemének bővítésére irányuló teljes beruházás becslések szerint körülbelül 88 519 milliárd VND, amelyből a befektető saját tőkéje 13 277,92 milliárd VND; a kölcsönök és egyéb mozgósított tőke pedig 75 241,56 milliárd VND.

A Deo Ca Group becslései szerint a hitel kamatlába az építési és üzemeltetési időszak alatt 10,5%/év, a befektetők profitrátája 11,77%/év, a súlyozott átlagos tőkeköltség (WACC) 10,71%/év, a jegyár pedig megegyezik az észak-délkeleti gyorsforgalmi út projektjeinek 2017-2020 közötti árával, így a projekt 20 év 3 hónapon belül megtérül; a várható befektetési időszak 2026-2028.

„A projektjavaslat előkészítéséhez szükséges részletes kutatási folyamat során a Deo Ca Group megfelelő befektetési lehetőségeket fog kutatni és javaslatot tenni, beleértve a BOT szerződéses opciókat és az Üzemeltetési és Karbantartási szerződéses opciókat BOT-tal kombinálva, a legmagasabb gazdasági és műszaki hatékonyság, valamint a társadalmított tőke mozgósításának képessége biztosítása érdekében” – mondta a Deo Ca Group képviselője.

Fontolja meg a projekt felosztását

Hozzá kell tenni, hogy a Deo Ca Group beruházási terve meglehetősen közel áll az Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti szakaszainak bővítésére vonatkozó javasolt beruházási tervhez, amelyről az Építési Minisztérium 2025. szeptember 10-én számolt be a Kormány Állandó Bizottságának.

Mivel a 6 sávosra történő azonnali bővítés terve több előnnyel jár, mint a 4 teljes sávosra történő bővítés, beruházás esetén az Építésügyi Minisztérium a terv szerinti azonnali 6 sávosra bővítést javasolja.

A közlekedési igények kielégítése és a beruházások megvalósításának elősegítése érdekében az Építési Minisztérium a közeljövőben csak az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Hanoi és Ho Si Minh-város közötti szakaszán (18 szakaszt/komponens projektet beleértve) történő beruházások mérlegelését javasolja, mintegy 1144 km hosszú beruházással, a teljes beruházási összeg pedig mintegy 152 102 milliárd VND.

Az útvonalak felosztásának tervével kapcsolatban az Építésügyi Minisztérium közölte, hogy a kutatási eredmények szerint az északi régió (Mai Son - 45-ös főút - Nghi Son - Dien Chau) és a déli régió (Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay) magas pénzügyi hatékonysággal rendelkezik, míg a középső régió szakaszai alacsony pénzügyi hatékonysággal rendelkeznek, és állami tőketámogatásra szorulnak.

A jelenleg BOT által üzemeltetett 3 szakasz (Dián Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, teljes hossza 178 km, az előzetes teljes beruházás mintegy 25,343 milliárd VND) esetében az Építési Minisztérium a közelmúltban befektetőkkel dolgozott együtt. Az alacsony vonzerő miatt a befektetők azt javasolták, hogy a bővítéshez állami tőketámogatásra van szükség.

„A Közúti Törvény rendelkezései szerint, ezen szakaszok BOT formában történő bővítésének folytatása érdekében az Építési Minisztérium továbbra is tárgyalásokat folytat a meglévő befektetőkkel. Szükség esetén tanulmányozhatja ezen szakaszok és a fennmaradó szakaszok kombinálását a projekt pénzügyi vonzerejének növelése érdekében” – mondta Bui Xuan Dung, az építési miniszterhelyettes.

Az Építési Minisztérium 15 olyan szakasz esetében, amelyekbe közpénzekből fektettek és fektetnek be (hossz 966 km, előzetes teljes beruházás 126,758 milliárd VND), tanulmányozta a projektek számának felosztására vonatkozó lehetőségeket (1, 2 vagy több projektre osztva).

Az előzetes felmérések azt mutatják, hogy a projektek számának felosztására vonatkozó lehetőségek felkeltették a potenciális befektetők érdeklődését. A kevesebb projektre való felosztás azonban segít lerövidíteni az útdíjbeszedés teljes idejét és javítja a végrehajtási folyamat következetességét.

Ugyanakkor a beruházási, üzemeltetési, kiaknázási és karbantartási költségek optimalizálása érdekében az Építési Minisztérium úgy értékelte, hogy a két projektre (északi régió projektje és déli régió projektje) való felosztás terve meglehetősen megfelelő; kényelmes az üzemeltetési és kiaknázási folyamatban; a befektetők közös vállalkozásokat hozhatnak létre az egyes szakaszok szisztematikus megvalósításához.

„A következő beruházás-előkészítési folyamat során az Építésügyi Minisztérium célzott kutatást fog végezni a projekt hatóköréről az állami tőkerészesedés szintjének csökkentése, a befektetők (egy befektető vagy befektetői konzorcium) mozgósítása, a beruházások, az irányítás és a hasznosítás elősegítése érdekében. Amennyiben konkrét mechanizmusokra és politikákra van szükség, eljárásokat fognak bevezetni az illetékes hatóságoknak történő jelentéstételre, valamint a 2025. októberi ülésszakon az Országgyűlésnek történő jelentéstételre” – tájékoztatott az Építésügyi Minisztérium vezetője.

Az észak-déli gyorsforgalmi út jelenlegi állapota keleten

A terv szerint az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út (CT.01) kiindulópontja Huu Nghi határátkelőhely, Lang Son tartományban; végpontja Ca Mau tartományban van; teljes hossza körülbelül 2055 km (ami a gyorsforgalmi úthálózat teljes hosszának 22%-át teszi ki), 6-12 sávos.

A nyomvonal beruházási és kiaknázási helyzete eddig a következő: 1652 km-t helyeztek üzembe; mintegy 388 km építés alatt áll a 2021-2025-ös projektfázisban (ebből 345 km 2025 végére készül el), a lépték főként 4 korlátozott sávból áll (17 m széles).

Ezenkívül egyes szakaszokba beruházások zajlanak, vagy beruházásokat készítenek elő egy teljes gyorsforgalmi út léptékének megfelelően, beleértve a következő szakaszokat: Cau Gie - Ninh Binh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Si Minh-város - Long Thanh, Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan.

Így a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton 2025 végére körülbelül 1222 km hosszú, 4 korlátozott forgalmi sávból álló szakasz lesz, beleértve a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely szakaszt (43 km), a Mai Son - Cam Lo (465 km), a Quang Ngai - Phan Thiet (580 km) és a My Thuan - Ca Mau (134 km) szakaszt.

Forrás: https://baodautu.vn/guong-nhanh-toc-do-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d393792.html