Hanoi: Betiltották a benzinüzemű járművek használatát az 1-es körgyűrűn, hogyan közlekedhetnek az emberek?

Hanoiban a légszennyezettség nagyon súlyos, különösen minden évben októbertől. A napok körülbelül 35%-án a PM2,5 por koncentrációja meghaladja a megengedett szintet, 47 napon rossz a levegőminőség, és csak a napok 22%-án jó szint. Az átlagos PM2,5 koncentráció eléri a 47 µg/m³-t, ami majdnem kétszerese a határértéknek.

A 7,3 millió motorkerékpárral és az 1,2 millió autóval, amelyek benzint vagy dízelt használnak, a motorkerékpárok a szennyezés egyik fő okozójának számítanak.

A miniszterelnök kiadta a 20. számú irányelvet, amely előírja Hanoi számára, hogy 2025 harmadik negyedévéig dolgozzon ki egy alacsony kibocsátású övezetre vonatkozó projektet, és növelje a lakosság tudatosságát.

Hanoi: Betiltották a benzinüzemű járművek használatát az 1-es körgyűrűn, hogyan közlekedhetnek az emberek?

A városnak jelentős összegeket kell befektetnie a tömegközlekedésbe, például az elektromos buszokba és vonatokba, valamint ki kell építenie egy töltőállomás-rendszert a tiszta energiájú járművek számára.

Hanoinak a Nemzetgyűlés 188. számú határozata értelmében fel kell gyorsítania a városi vasutak építését, és 2025. szeptember 30. előtt politikákat kell kiadnia a vállalkozások és a lakosság támogatására a közlekedési eszközök átalakításában.

Mit használnak az emberek a benzines autók helyett?

Az 1-es körgyűrű zsúfolt terület, amely olyan útvonalakon halad keresztül, mint a Tran Khat Chan, a Dai Co Viet és a Xa Dan. A benzinmotorok betiltása nehézségeket okozhat az embereknek.

Tran Duc Viet úr (Dong Da kerület) aggódik amiatt, hogy mennyivel kelljen dolgoznia és elhoznia a gyerekeit, ha nem motoroz, mert a busz nem kényelmes. Dinh Quang Minh úr, aki technológiai sofőr, elmondta, hogy az 1-es körgyűrű a fő megélhetési forrás, és nem tudja, hogyan helyettesítse azt.

A motorkerékpárok sikeres betiltásához Hanoinak erőteljesen fejlesztenie kell a tömegközlekedést. Than Van Thanh közlekedési szakértő az elektromos buszok bővítését, a belvárosi területekre alkalmas kisméretű járművek használatát, valamint a városi vasutak fejlesztésének felgyorsítását javasolta.

A város a fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek regisztrációs díjainak 2025 harmadik negyedévétől történő emelését is vizsgálja az átállás ösztönzése érdekében. A fenntartható megoldásoknak ötvözniük kell a támogatási politikákat és a közlekedési infrastruktúrát az emberek közlekedésének megkönnyítése érdekében.

Forrás: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html