A külföldi hajózási társaságok emelik a fuvardíjakat, az import-export vállalkozások "sírnak"

[hirdetés_1]

A Vietnami Szállítmányozók Szövetsége nemrégiben petíciót küldött a Közlekedési Minisztériumnak , a Pénzügyminisztériumnak, az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, az Árgazdálkodási Osztálynak (Pénzügyminisztérium) és a Vietnami Tengerészeti Igazgatóságnak a külföldi hajózási társaságok felárai kezelésének megerősítése érdekében.

A Vietnami Szállítmányozók Szövetsége szerint a külföldi hajózási társaságok évek óta önkényesen tucatnyi különféle díjat és felárat szednek be a vietnami import-export vállalatok áruira. Ráadásul a hajózási társaságok ezeket a díjakat és felárakat folyamatosan, mindenféle alap nélkül és az állami irányító ügynökség előírásainak betartása nélkül emelik. Az emelések többnyire jóval magasabbak, mint a hajózási társaságok által a vietnami kikötőknek visszafizetett konténerbe- és kirakodási díjak.

A legfrissebb frissítés szerint, amikor a Közlekedési Minisztérium 2023. december 25-én kiadott, 2024. február 15-től hatályos 39/2023/TT-BGTVT számú körlevele úgy döntött, hogy kiigazítja a révkalauzi szolgáltatások, a hidak, rakpartok, kikötőbóják használata, a konténerbe- és kirakodás, valamint a vontatás árait, számos külföldi hajózási társaság bejelentette a THC-díjak (terminálkezelési díj - kikötői be- és kirakodási felár) 10-20%-os emelését minden egyes vietnami konténerszállítási szolgáltatástípus esetében. Érdemes megjegyezni, hogy ez a díjemelés csak Vietnamra vonatkozik, míg a régió más országai még nem hajtottak végre emelést. Különösen abszolút értékben tekintve a hajózási társaságok THC-díjainak 10-20%-os emelkedése háromszorosa a vietnami kikötőkben a konténerbe- és kirakodási árak kiigazításának.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Az import-export vállalkozások segítségért kiáltanak, mert a hajózási társaságok önkényesen megemelik a fuvardíjakat és a felárakat (illusztrációs fotó)

„A 39-es körlevél kiadását a minisztériumok, osztályok és ágazatok több mint 5 év után gondosan tanulmányozták anélkül, hogy bármilyen szolgáltatási árat módosítottak volna. A külföldi hajózási társaságok azonban kevesebb mint 1 hónappal a 39-es körlevél kiadása óta azonnal felhatalmazták magukat a kifejezetten Vietnamra vonatkozó THC-díjak módosítására. A külföldi hajózási társaságoknak csak 15 nappal a módosítás dátuma előtt kell felsorolniuk az árváltozásokat, és nem kell átesniük ellenőrzésen, a díj- és felárösszetevők magyarázatán, illetve az illetékes hatóságok előírásaiból eredő jelentéseken vagy korlátozásokon” – hangsúlyozta a Vietnami Szállítmányozók Szövetsége a petícióban.

A Vietnami Szállítmányozók Szövetsége hozzátette, hogy ez nem az első alkalom, hogy THC-kiigazítást hajtottak végre. Ezért ez hatalmas kihívást jelent az ország számára a külföldi hajózási társaságok irányításában, valamint a hazai import-export vállalkozások, tengeri kikötők és logisztikai szolgáltatások jogos érdekeinek védelmében.

A fent említett aggályok miatt a Szállítmányozók Szövetsége azt javasolja, hogy az illetékes hatóságok tegyenek határozott intézkedéseket a külföldi hajózási társaságok THC-díjainak és felárainak kiigazításának ellenőrzésére.

Konkrétan a tengeri konténerszállítási szolgáltatások árán kívüli felárak hozzáadása az árbevallási kötelezettség alá eső áruk és szolgáltatások listájához, hogy tökéletesítsék a tengeri kikötőkben az áruk árainak és felárainak kezelésére szolgáló mechanizmust, elkerülve azokat az eseteket, amikor a hajózási társaságok önkényesen megemelik az árakat és túlszámláznak, ami sérti az import-export tulajdonosok érdekeit.

A hajózási társaságoknak jelentést kell tenniük a THC díjszerkezetéről, és amennyiben ezek a felárak rendkívül jövedelmezőek, a hatóságoknak speciális fogyasztási adóbeszedési politikákat kell alkalmazniuk.

Haladéktalanul vizsgálja felül és hirdesse ki a pótdíjak beszedésének kezelésére szolgáló mechanizmust, összehasonlítva azt a vietnami joggal és a nemzetközi gyakorlattal; kérje fel a hajótulajdonosokat, hogy azonnal hagyják abba az indokolatlan díjak beszedését; és egyúttal javasolja, hogy a miniszterelnök haladéktalanul hirdesse ki a Vietnamban működő külföldi hajózási társaságok általi díjak beszedésének kezelésére szolgáló megfelelő mechanizmust.

[hirdetés_2]
Forrás