1954 elején, a Dien Bien Phu hadjárat elindítása után Franciaország az Egyesült Államok támogatásával több mint 11 800 katonát vezényelt oda, elérve a 16 200 fős csúcsot, ami az észak-vietnami hadsereg erőinek közel 10%-át tette ki, a lőszerfogyasztás pedig meghaladta a hadsereg havi fogyasztásának 20%-át.
Dien Bien Phu „bevehetetlen erőddé”, „óriás sündisznóvá” vált Északnyugat-Vietnam hegyei és erdői között. Henri Navarre tábornok, az Indokínai Expedíciós Erők főparancsnoka úgy vélte, hogy a Viet Minh nem tud két hadosztálynál és nehéztüzérségnél többet a csatatéren összpontosítani. A harcoló erők élelemmel, lőszerrel és szükségleti cikkekkel való ellátása hosszabb időn át, a francia légierő által folyamatosan bombázott utak mentén, „lehetetlen” volt.
Miután összefoglalta az 1953 végén Északnyugat-Vietnamban és Na Sanban zajló csatákat, a Második Iroda (a francia hadsereg hírszerző egysége) kiszámította a vietnami civil munkások teherbírását, és a következő következtetésre jutott: „A Viet Minh harci alakulatai nem tudnak hosszabb ideig működni egy olyan területen, ahol hiány van az élelmiszerkészletekből, és amely több mint 18 km-re található a bázistól.”
Bízva abban, hogy „legyőzheti” a Viet Minh-et, ha megpróbálják megtámadni Dien Bien Phut, 1953 karácsony estéjén a De Castries erődített komplexum parancsnoka kijelentette: „Csak attól tartunk, hogy a Viet Minh túl nagy célpontnak tekinti Dien Bien Phut. Ha túl félnek támadni, az katasztrófát jelent katonáink moráljára nézve!” Elrendelte, hogy a repülőgépek szórólapokat dobjanak le, kihívást jelentve Vo Nguyễn Giap tábornoknak és a hadseregnek.
Azzal, hogy beleegyezett a franciákkal való harcba, a Vietnami Néphadsereg (amelyet a franciák Viet Minhnek neveztek) felismerte a Dien Bien Phu hadjárat elindításának kihívásait. A csúcspontján csak a frontvonal több mint 87 000 fős személyzetre volt szükség, köztük 54 000 katonára és 33 000 civil munkásra. A fronthoz szükséges rizs mennyisége 16 000 tonna volt.
Nguyễn An vezérőrnagy, a Logisztikai Általános Osztály korábbi helyettes vezetője egyszer elmesélte, hogy a délről, konkrétan Thanh Hoából érkező ellátmány több mint 900 km-t tett meg, ami azt jelenti, hogy minden kilogramm szállított rizshez 24 kilogramm rizst kellett elfogyasztani útközben. A Dien Bien Phu hadjáratban, ha az összes rizst gyalogosan cipelt civil munkásoknak kellett volna szállítaniuk, 16 000 tonna szállításához ezt a mennyiséget 24-szeresére kellett volna szorozni, ami azt jelentené, hogy 384 000 tonna rizst kellene mozgósítani a civil lakosságtól.
„384 000 tonna rizs előállításához 640 000 tonna rizst kellett összegyűjtenünk és megőrölnünk. Még ha sikerülne is összegyűjtenünk, nem tudnánk időben elszállítani, mert a távolság túl nagy és a mennyiség túl nagy lett volna” – mesélte Nguyễn An tábornok „Történetek Dien Bien Phu katonáitól” című könyvében.
A hadjárathoz 1200 tonna fegyverre volt szükség, beleértve több mint 20 000 tüzérségi lövedéket, összesen 500 tonnát. Ezenkívül robbanóanyagokat, gyógyszereket és katonai felszereléseket is szállítani kellett, mindezt szétszórva az egész országban, és nem egy helyre koncentrálva. Hogyan lehetett ekkora mennyiségű rizst és lőszert mozgósítani és a frontvonalakra szállítani, amikor csak néhány száz teherautó állt rendelkezésre?
Mobilizáld a helyi rizst, használj bambuszt rizsmalmok szövéséhez.
A „mindent a frontvonalért” szlogennel a Politikai Bizottság és a kormány arra buzdította Son La és Lai Chau, két újonnan felszabadított tartomány lakosságát, hogy rizzsel járuljanak hozzá a csapatok ellátásához, minimalizálva ezzel a nagy távolságú szállítás szükségességét. Ha Kínától kellett rizssegélyt kérniük, a legközelebbi forrást választották, és csak hiány esetén kerestek rizst a távolabbi hátsó területekről.
Ennek eredményeként Son La és Lai Chau lakossága több mint 7360 tonna rizst szállított, ami a teljes mozgósított mennyiség 27%-ának felel meg. 1700 tonna rizst adományoztak a kínai Yunnanból, a logisztikai szektor pedig 300 tonna rizst vásárolt a Nam Hu régióban (Felső-Laosz). A fennmaradó 15 640 tonna rizst hátulról kellett szállítani, amelyből 6640 tonnát a frontvonalakra szállítottak. Útközben mindössze 9000 tonna rizs állt rendelkezésre fogyasztásra, ami a kezdeti becslésnek csupán 2,4%-át tette ki.
Tran Thinh Tan ezredes, az Általános Frontvonal-ellátási Osztály korábbi szakaszparancsnoka, elmesélte, hogy Északnyugat-Vietnam népe több mint 10 000 tonna hegyvidéki rizst szállított a csapatoknak. Ez az élelmiszerforrás felbecsülhetetlen értékű volt, mivel helyben mozgósították, de nehéz kérdés volt, hogyan őröljék rizzsé.
Többnapos kutatómunka után a Frontline Ellátási Főigazgatóság úgy döntött, hogy létrehoz egy „őrlőgép-kezelő” csapatot, amely a rizs őrlésére specializálódott közvetlenül a csatatéren. Ezeket a „őrlőgép-kezelőket” katonai egységekből, civil munkásokból és a hátországból áthelyezettekből toborozták. Az erdőbe mentek bambuszt vágni, köteleket fonni malomburkolatok készítéséhez, bambuszcsíkokat hasítani ékek készítéséhez, és bambuszt használni fogantyúk készítéséhez. Kezdetben a bambuszmalmokkal őrölt rizs százalékos aránya alacsony volt, de később nőtt.
A rizs és a fegyverek csatatérre szállításához a kormány civil munkásokat mozgósított, köztük a 4. zóna felszabadított területeiről (Thanh Hoa, Nghe An és Ha Tinh tartományok) és az ideiglenesen megszállt területekről származó gazdákat, összesen 261 135 embert, ami közel 11 millió embernappal járult hozzá a munkához. Son La-tól délre Dien Bienig 33 000 ember volt jelen, ami 4,72 millió embernapnak felel meg. Részt vettek az útépítésekben, hordozórudakat, kosarakat, talicskákat, csónakokat, kerékpárokat, sőt bivalyokat és lovakat is használtak az áruk szállításához a hadjárathoz.
A civil munkások egyszerű kerékpárokat alakítottak át teherbiciklikké, amelyek képesek voltak meredek dombok megmászására és több száz kilogramm áru szállítására. A logisztikai szektor összesen közel 21 000 teherbiciklit mozgósított, amelyek közül 2500 katonai útvonalon közlekedett. Minden kerékpár átlagosan 180 kg-ot tudott szállítani, kivételes esetekkel, például Cao Van Ty úr Thanh Hoában 320 kg-ot, Ma Van Thang úr Phu Thóban pedig 352 kg-ot szállított kerékpárja.
Vo Nguyen Giap tábornok a „Dien Bien Phu: Történelmi találkozás” című könyvében így írja le a csatatérre tartó civil munkások hangulatát: „A szekérszállítás a motoros járművek után a második legfontosabb szállítási ággá vált. A mong nép lovas szekerei a hegyvidékről származtak, a tay és nung nők terheket cipeltek, a thai és dao nők kosarakat vittek, színesítve ezt a végtelen, folyamatos képet. Szarvasmarha- és disznócsordák is szaladgáltak, akiket az utánpótlás katonák türelmesen irányítottak, szintén a frontvonalak felé tartva.”
Navarre tábornoknak később el kellett ismernie: „A mi (azaz a francia) erőink által ellenőrzött területeken a Viet Minh továbbra is titkos hatalommal bírt. Adókat szedtek és embereket toboroztak. Ide sok rizst, sót, ruhát, gyógyszert, sőt még kerékpárokat is szállítottak, amelyek nagyon hasznosak voltak az ellátásukban...”
A kezdetleges szállítóeszközök mellett a Dien Bien Phu frontvonalát szovjet gyártmányú szállítójárművekkel is felszerelték, amelyek száma elérte a 628 darabot, ebből 352 jármű kifejezetten a hadsereg logisztikai vonalát szolgálta. A Viet Minh két vízi utat is használt az áruk szállítására: a Vörös folyót Phu Tho és Vinh Phuc tartományokból, valamint a Ma folyót Thanh Hoából Van Maiba, Hoa Binh tartományba, majd közúton Dien Bien Phuba. Ez a két útvonal akár 11 800 különféle típusú fa- és bambuszhajót is mozgósított.
Mindent szállított a tüzérségi lövedékektől kezdve a dohányig a katonák számára.
A tüzérség és a lőszer kulcsfontosságú szerepet játszott a Dien Bien Phu-i csatában. A Viet Minh rendelkezett 105 mm-es lőszerrel, de ez szűkös volt, a hadjárathoz szükséges mennyiség pedig több mint 20 000 lövedék volt, összesen 500 tonna. A lőszer szállítása a francia légierő irányítása alatt meredek hegyi hágók mentén a tüzérségi állásokba kihívást jelentett. 11 715 lövedéket kellett beszerezni a frontvonalaktól 500-700 km-re fekvő hátországi fegyverraktárakból. Ezt a lőszert négy év alatt gyűjtötték össze, az 1950-es határőrizeti hadjárattól kezdve.
A tüzérségi lövedékek szűkössége miatt a védelmet aprólékosan megtervezték. A katonák a Son La tartománybeli Ban Lau barlangjaiban halmozták fel a lőszert. A frontvonalak mentén mélyen a hegyoldalba ásták a lőszerraktárakat, amelyeket útközben lefektetett fával és deszkákkal támasztottak alá... A diszkrét álcázásnak köszönhetően, bár a franciák folyamatosan felderítő repülőgépeket használtak a feltételezett raktárak helyszíneinek átkutatására, azokat nem fedezték fel.
A frontvonalakon a csapatok lefoglaltak francia repülőgépek által tévedésből ledobott 105 mm-es ejtőernyőket, több mint 5000 lőszert szereztek vissza. A kínai hadsereg is 3600 lőszerrel járult hozzá a hadjárathoz, ami a teljes felhasznált lőszer 18%-át tette ki.
A lőszer, a robbanóanyagok és a gyógyszerek mellett a logisztikai szektor aprólékosan előkészítette a kommunikációs eszközöket is, a rádióktól a vezetékes telefonokon át az elektromos vezetékekig. A zökkenőmentes kommunikációs rendszer lehetővé tette a hadjárat-parancsnokság számára, hogy könnyebben adja ki a szükséges parancsokat.
Nguyễn Minh Long vezérőrnagy, a Dien Bien Phu hadjáratparancsnokság korábbi hadműveleti igazgatóhelyettese és törzstiszt-helyettese visszaemlékezései szerint az elektromos vezetékek hiányának leküzdésére a csapatok leszerelték az összes kommunikációs vezetéket a parancsnokság központja és más szervek, valamint a hátország között, csupasz vezetékekkel helyettesítve azokat, és kölcsönkérve a vezetékeket a Son La, Lai Chau és Hoa Binh postáitól. A minisztérium gerillákat mozgósított az ellenség által megszállt területeken a francia vezetékek leszerelésére, majd a csapatok visszatértek a Na San bázisra, hogy kiássák az ellenség által hátrahagyott vezetékeket, és Dien Bien Phuba vigyék használatra.
A logisztikai szektor még a legapróbb dolgokat is előkészítette a csapatok számára. A Dien Bien Phu néhány emléke című könyvben Hoang Cam altábornagy, a 312. hadosztály 209. ezredének akkori parancsnoka elmesélte, hogy Vo Nguyen Giap tábornok utasította az ellátó szektort, hogy készítsenek elő elegendő dohányt, ami a legtöbb katona szokása.
Cam tábornok elmagyarázta, hogy a dohány nem alapvető kérdés a harcban, de gyakorlati és nélkülözhetetlen szükséglet. Az akkori katonák többsége földműves volt, sokan közülük erősen dohányfüggők voltak, és a függőség olyan, mint „elásni egy pipát, majd újra kiásni”. Dohány nélkül az emberek kedvetlennek érezték magukat.
„A kormány és Ho Si Minh elnök megértette ezt az igényt, és utasította a hátországot, hogy fordítson figyelmet a katonák dohánnyal való ellátására, hogy azokat a frontvonalakra küldhessék, valamint fegyverekkel, lőszerrel, rizzsel, sóval és gyógyszerrel. Az elhúzódó harcok miatt azonban a dohányhiány továbbra is mindennapos probléma maradt” – emlékezett vissza Hoang Cam tábornok.
A háború alatt a készletek szűkössége ellenére a katonai orvosi testület gyógyszereket halmozott fel a sebesült katonák, köztük a hadifogságba esett francia katonák kezelésére. A végső győzelem előtt az orvosi testület egy mészégető kemencét épített a helyszínen, hogy mészport készítsen a csatatér fertőtlenítésére és a francia csapatok állomásozási területének lövészárkai fertőtlenítésére. A hadjárat befejezése után néhány nappal a csatatér mentes volt a kellemetlen szagoktól.
Yves Gras francia tábornok *Az indokínai háború története* című könyvében ezt írta: „Giap tábornok úgy vélte, hogy egy egész nemzet megoldást talál a logisztikai problémára, és ez a megoldás meghiúsította a francia vezérkar minden számítását...”
Az indokínai expedíciós hadsereg főparancsnokának is el kellett ismernie: „A Viet Minh parancsnoksága nagyon jól felvázolta logisztikai munkáját. El kell ismernünk népük nagy erőfeszítéseit hadseregük támogatásában, és csodálnunk kell a parancsnokság képességeit; az ellenzéki kormány tudta, hogyan érje el a hatékonyságot.”
Továbbá, Dr. Ivan Cadeau francia hadtörténész a „Dien Bien Phu 1954. március 13. – május 7. ” című könyvében összefoglalta a francia védelmi minisztériumban archivált összes dokumentumot, és a következő következtetésre jutott: „A francia légierőnek soha nem sikerült megzavarnia a Viet Minh logisztikáját, még néhány órára sem.”
A logisztikai csapat ereje hozzájárult a Dien Bien Phu-i győzelemhez 1954. május 7-én.
Forrás
Hozzászólás (0)