A vietnami vasúti hatóság a közelmúltban jelentést tett a közlekedési minisztériumnak a vasúthálózat kritikus pontjainak kezelésére szolgáló megoldásokról.
Ebben a javaslatban az egység több mint 2 billió vietnami dongot javasolt a Hanoi–Dong Dang vasútvonal korszerűsítésére.
A javaslat indoklásával kapcsolatban a Vietnami Vasúti Hatóság kijelentette, hogy a Hanoi–Dong Dang vasútvonal teljes hossza 167 km, és 1970-ben épült és helyezték üzembe.
A Vietnami Vasúti Hatóság a Hanoi - Dong Dang vonal felújítását és korszerűsítését javasolja a 2026-2031 közötti időszakban (illusztratív kép).
Jelenleg a cementbeton alagút burkolata apró repedések és vízszivárgás jeleit mutatja, de ez nem befolyásolta jelentősen a szerkezeti biztonságot.
Ezeket az alagutakat azonban fel kell mérni, hogy időben elvégezhessék felújításukat és javításukat, biztosítva a vonatok biztonságos közlekedését.
Az útvonal összesen 60 hidat foglal magában, beleértve egy kivételesen nagy hidat, négy nagy hidat, kilenc közepes méretű hidat és 46 kis hidat.
Ezek közül a Long Bien híd jelenleg súlyos romos állapotban van, és sürgős felújításra és javításra szorul a vonatbiztonság garantálása érdekében; a fennmaradó hidak alapvetően megfelelnek az üzemeltetési követelményeknek. A vonalon 8 alagút is található, amelyek teljes hossza 1992 m.
A pályát illetően a jelenlegi felépítmény főként régi P43-as sínekből és hagyományos beton talpfákból áll, amelyeket új felépítményre kell cserélni a vonal növekvő üzemi sebességének és szállítási igényeinek kielégítése érdekében.
A vonalon összesen 67 kritikus helyszín található, amelyek javítást és az infrastruktúra megerősítését igénylik az éves vasúti infrastruktúra-gazdálkodási és karbantartási terv részeként.
A fenti helyzetre tekintettel a Vietnami Vasúti Hatóság javaslatot tesz egy projekt létrehozására a Hanoi - Dong Dang vasútvonal felújítására és korszerűsítésére. A projekt megvalósítására a 2026 és 2031 közötti időszakban kerül sor.
A projekt olyan tételekbe fog beruházni, mint például: a felépítmény korszerűsítése és felújítása; a helyi nyomvonal javítása és az ívsugár növelése a közlekedési szűk keresztmetszetekben a vonatbiztonság garantálása érdekében; átereszek, vízelvezető rendszerek és gyenge útfelületek megerősítése és felújítása.
Ezzel egyidejűleg a terv magában foglalja a korlátozott pályakapacitású állomások vágányhosszainak helyreállítását, a meglévő állomások felújítását a hatékonyság javítása érdekében, a kapacitás növelését, a személy- és áruszállítási szolgáltatások javítását, valamint a vonatmenetrend megkönnyítését; a gyenge alagutak felújítását a vonatbiztonság garantálása érdekében, a fekete foltok megszüntetését és a sebesség korlátozását.
A teljes beruházás várhatóan 2,238 milliárd VND lesz a 2026–2031 közötti középtávú állami beruházási tervből.
A vietnami vasúti hatóság szerint a projekt célja a vonatbiztonság garantálása, az áteresztőképesség és a teherbírás javítása, valamint a Kínával és Európával történő nemzetközi intermodális szállítás fejlesztése.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm
Hozzászólás (0)