A Honda és számos japán vállalat azt javasolja, hogy a benzinmotoros motorkerékpárok betiltásához 2-3 évnyi felkészülésre legyen szükség.

cấm xe - Ảnh 1. — A benzinmotoros motorokat várhatóan 2026. július 1-jétől kitiltják Hanoi 1-es körgyűrűjéről - Fotó: REUTERS

Október 21-én a Reuters hírügynökség arról számolt be, hogy a japán kormány és Japán néhány vezető gyártóvállalata azt javasolta, hogy a Hanoiban bevezetendő benzinüzemű járművek tilalma sok ember elvesztését okozhatja, és hatással lehet a Honda japán autógyártó által uralt 4,6 milliárd dolláros kétkerekű járműpiacra.

A Reuters által megszerzett dokumentumok szerint a hanoi japán nagykövetség levelet küldött Vietnamnak, amelyben azt állította, hogy a benzinmotoros motorkerékpárok hirtelen betiltása befolyásolhatja a „foglalkoztatást a támogató iparágakban”, beleértve a kétkerekű járműalkatrészek kereskedőit és beszállítóit.

A japán nagykövetség felszólította a vietnami hatóságokat, hogy fontolják meg az elektromos járművekre való áttérés megfelelő ütemtervének kidolgozását, beleértve a szabályozások fokozatos előkészítését és végrehajtását.

Vietnam kétkerekű járműpiaca a világ egyik legnagyobbja, a Mordor Intelligence becslései szerint 2025-ben 4,6 milliárd dollárt ér, de a közeljövőben várhatóan negatív ingadozások lesznek láthatók, mivel Vietnam korlátozza a benzinüzemű járműveket.

Korábban Pham Minh Chinh miniszterelnök nemrégiben kiadott egy irányelvet, amelyben kötelezi Hanoit, hogy tanulmányozza a benzinmotoros motorkerékpárok kitiltását az 1-es körgyűrűről 2026. július 1-jétől a környezetszennyezés sürgős és drasztikus kezelése érdekében.

Ho Si Minh-város 2026-tól alacsony kibocsátású övezet létrehozását is tervezi, fokozatosan betiltva a nem megfelelő minőségű benzin- és dízelüzemű járműveket.

Az üzleti oldalon a Reuters arról számolt be, hogy egy vietnami külföldi motorkerékpár-gyártókból álló szövetség, köztük a Honda, a Yamaha és a Suzuki, júliusban külön levelet küldött a vietnami kormánynak. A levélben azt sugallták, hogy a benzinüzemű járművek betiltása „megzavarná a termelést és csődhöz vezetne” az ágazat ellátási láncában működő vállalkozások számára.

A szövetség úgy véli, hogy több ezer munkavállalót érint majd a válság, köztük közel 2000 kereskedő és mintegy 200 alkatrész-beszállító alkalmazottait.

Az érintett vállalkozások azt javasolták, hogy Vietnám vezessen be egy átmeneti időszakot „legalább 2-3 éves felkészülési idővel”, hogy elegendő idejük legyen a gyártósorok átállítására, az elektromos járművek töltőállomásainak hálózatának és biztonsági szabványainak bővítésével párhuzamosan.

Csökkennek a Honda eladásai Vietnámban

Reuters források szerint a Honda, amely a vietnami kétkerekű járművek piacának 80%-át teszi ki, 2024-ben 2,6 millió eladott járművel, vezető szerepet tölt be abban, hogy petíciót nyújtson be a kormányhoz az irányelv felülvizsgálata érdekében.

Az egyik forrás szerint a Honda felvetette annak lehetőségét, hogy a vállalat fontolóra veheti a vietnami termelés csökkentését. A japán autógyártó azonban közölte, hogy szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet, de jelenleg nem tervezi a gyár bezárását.

A Hondának jelenleg négy gyára van Vietnámban, a legtöbb motorkerékpár-modell, amelyet a Honda Vietnámban és más piacokon értékesít, benzinüzemű, de van néhány elektromos modell is.

Júliushoz képest a Honda vietnami eladásai közel 22%-kal csökkentek augusztusban, szeptemberben enyhe fellendüléssel. A vállalat augusztusban és szeptemberben is kétszámjegyű visszaesést könyvelhetett el az előző év azonos időszakához képest.

A Reuters megjegyezte, hogy mivel a Honda autóipari részlegének nyeresége csökkent az elektromos járművekre való globális átállás miatti egyre élesebb verseny miatt, a vállalat egyre inkább a motorkerékpár-szegmensre támaszkodik, mint a profit fő mozgatórugójára.

NGHI VU

Forrás: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm