Az Infiniti bemutatta a QX80 R-Spec-et, a zászlóshajó teljes méretű SUV-jának egyszeri változatát, amely a Nissan GT-R 3,8 literes VR38DETT dupla turbós V6-os motorját váltja fel, és úgy módosították, hogy több mint 1000 lóerős legyen. A mérnöki demonstrációs projekt a 2025-ös SEMA Show-n lesz látható a Las Vegas-i Kongresszusi Központban, és nem tervezik a tömeggyártást.
A QX80 megosztja platformját a Nissan Patrolral, és versenyez a Mercedes-Benz GLS-osztállyal, a BMW X7-tel, a Cadillac Escalade-del és a Lexus LX-szel. Az R-Spec-ben az Infiniti a teljesítményre és az aerodinamikára összpontosít, miközben formatervezési nyelvezetével és kulcsfontosságú műszaki részleteivel a GT-R örökségét is felidézi.
GT-R szellemiség teljes méretű SUV karosszériában
A QX80 R-Spec agresszív aerodinamikai csomagot kapott ARP első légterelővel, amelyhez a Nissan GT-R-re emlékeztető hatszögletű ködlámpák társulnak. Az éjféli lila színváltós díszítés – a GT-R R34/R35 ikonikus színe – azonnal felismerhetővé teszi a modellt különféle fényviszonyok között.

A 24 colos, bronz színű, többküllős kerekek a Nissan GT-R T-Spec Takumi Edition stílusát utánozzák, akár 315 mm széles Yokohama PARADA Spec-X gumiabroncsokkal, amelyek az új teljesítménynek megfelelő tapadást és stabilitást céloznak. Hátul az újratervezett diffúzor kettős kipufogórendszert kombinál titánkék szegélyű kipufogóvégekkel - ez egy jellemző részlet, amely gyakran megtalálható a nagy teljesítményű GT-R-eken.

VR38DETT több mint 1000 lóerős: a konstrukció lelke
A kereskedelmi forgalomban kapható QX80 3,5 literes VR35DDTT dupla turbós V6-os motorja helyett az R-Spec verziót egy 3,8 literes VR38DETT dupla turbós V6-os motorra cserélték, amelyet a Nissan GT-R Takumi szabványa szerint kézzel szereltek össze. Ezen a platformon az Infiniti mélyrehatóan fejlesztette a turbófeltöltőt, az üzemanyag-ellátást és a vezérlőrendszert, hogy elérje az 1000 lóerő feletti teljesítményküszöböt.
A frissítések listája tartalmaz egy Garrett G-szériás turbófeltöltőt, intercoolert, ETS kipufogócsonkt, Fuel Lab üzemanyag-szivattyút, JE dugattyúkat, Boostline főtengelyeket és ARP rögzítőelemeket. Egy MOTEC motorvezérlő egység kezeli a teljesítménymenedzsmentet, segítve az új hardver szinkronizálását az állandó teljesítményleadás biztosítása érdekében.

A VR38DETT választása egyszerre technikai és szimbolikus is: ez az a motor, amely évtizedek óta meghatározza a GT-R-t, kézzel épített minőségével és hatalmas fejlesztési potenciáljával. A QX80 R-Spec esetében ez alakítja át a 2 tonnás SUV-ot egy nagy alvázon elhelyezett teljesítménylaboratóriummá.
Alváz, fékek és gumiabroncsok: a teljesítmény alapja
A megnövelt teljesítményhez igazodva a QX80 R-Spec fékrendszere a Nissan GT-R-ből örökölt karbon-kerámia tárcsákat használja – ez a megoldás híres a hőelvezetéséről és a nagy intenzitású fékezés során mutatott stabilitásáról. Az MCS 3-utas vezérlésű tekercses felfüggesztés az ERS rugókkal kombinálva lehetővé teszi a nyomó-, húzó- és előfeszítés finomhangolását, segítve a karosszéria irányítását gyorsítás, kanyarvétel és erős fékezés közben.

A 24 colos kerekek és a 315 mm-es Yokohama PARADA Spec-X gumiabroncsok nemcsak a felfekvő felületet növelik, hanem javítják a kormányreakciót nagy sebességnél, támogatva a karosszéria stabilitását. Minden módosítás a motor teljesítménye és az alváz teherbírása közötti egyensúly megteremtésére összpontosít.
Infiniti QX80 R-Spec főbb jellemzői
| Kategória | Információ |
|---|---|
| Projekt | Infiniti QX80 R-Spec (egyszeri, technikai bemutató) |
| Alapítvány | Infiniti QX80 (megosztva a Nissan Patrol-lal) |
| Eredeti motor | V6-os dupla turbós 3,5 literes VR35DDTT |
| Motorcsere | V6-os dupla turbós 3,8 literes VR38DETT (kézzel épített) |
| Célzott teljesítmény | Több mint 1000 lóerő |
| Turbófeltöltő rendszer | Garrett G-szériás intercooler |
| Üzemanyag és belső gép | Fuel Lab üzemanyag-szivattyú, JE dugattyú, Boostline főtengely, ARP csavarok |
| Motorvezérlés | MOTEC |
| Kipufogócső | ETS kipufogórendszer; dupla kipufogócső titánkék szegéllyel |
| Fék | Nissan GT-R-től örökölt karbon-kerámia tárcsa |
| Felfüggesztési rendszer | MCS 3-utas szabályozó rugóstag, ERS rugó |
| Felnik és gumiabroncsok | 24 colos, többküllős kerekek; Yokohama PARADA Spec-X 315 mm-es gumiabroncsok |
| Külső szín | Éjféli lila színváltós kendő |
Termékorientáció és márkaüzenetek
Tiago Castro, az Infiniti Americas alelnöke szerint a QX80 R-Spec a márka kreatív terét képviseli, és irányt mutat a nagy teljesítményű SUV-ok fejlesztéséhez, amelyek ötvözik az erőt és a kifinomultságot. Ez egy demonstrációs projekt, amely a műszaki képességeket és az imázst erősíti, nem pedig egy kereskedelmi forgalomba kerülő változat.

A 2025-ös SEMA kiállítás és a piaci környezet
Az Infiniti QX80 R-Spec a 2025-ös SEMA Show-n mutatkozik be Las Vegasban. Mivel a luxus SUV-ok egyre inkább teljesítményorientáltak, ez a projekt segít az Infinitinek kibővíteni a párbeszédet a technológiát és a sebességet szerető ügyfélkörrel, miközben hangsúlyozza a QX80 és a GT-R öröksége közötti technikai-érzelmi kapcsolatot is.

Befejezés
A QX80 R-Spec nemcsak egy nagyméretű SUV karosszéria és egy GT-R szívének párosítása, hanem az aerodinamika, a sebességváltó és az alváz átfogó tesztje is, amikor a teljesítmény meghaladja az 1000 lóerőt. Az Éjféli Lila fényezéssel, a 24 colos kerekekkel, a karbon-kerámia fékekkel és a 3 irányban hangolt MCS felfüggesztéssel a projekt újraalkotja a GT-R teljesítménybeli szellemiségét egy luxus SUV konfigurációban.
Ez egy bemutatótermék, amely az Infiniti mérnöki képességeit szimbolizálja. Ha ez a kutatási irány folytatódik, az megalapozhatja a vállalat SUV-kínálatának nagy teljesítményű változatait a jövőben, amikor az megfelel a stratégiának és a piaci keresletnek.
Forrás: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html






Hozzászólás (0)