Nehéz levonni az IUU „sárga lapot”, ha a halászok továbbra is kerülik a kijelölt kikötőket.

Bár bevezették az IUU-halászat elleni szabályozásokat, sok halász továbbra is kerüli a kijelölt kikötőket, ami megnehezíti a tenger gyümölcsei eredetének nyomon követését, és még nehezebbé teszi a „sárga kártya” visszavonását.

A hatóságok ellenőrzik a halászhajókat az IUU-halászat elleni szabályok betartása érdekében

A kikötőbe érkező és onnan induló halászhajók száma továbbra is alacsony.

A tartományi Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a fokozott propaganda ellenére a kikötőkbe érkező/kilépő és onnan induló halászhajók aránya továbbra is alacsony a regisztrált halászhajók teljes számához képest. Az év eleje óta a tartományi halászkikötő igazgatótanácsa 43 190 kikötőbe érkező/kilépő halászhajót számolt össze, 33 564 tonna, a kikötőn keresztül kirakodott tengeri herkentyűt figyelt meg; 15 237 halászati ​​naplót gyűjtött össze (ami a kikötőkbe érkező, kirakodásra érkező hajók 89,6%-át jelenti). Különösen 28 997 halászhajó kikötőbe érkezését és távozását erősítették meg az elektronikus tengeri herkentyű-nyomonkövető rendszeren (eCDT) keresztül, 35 származási bizonyítványt/több mint 345 tonna, mindenféle tengeri herkentyűt állítottak ki az eCDT rendszeren keresztül, főként a Phan Thiet halászkikötő állított ki 30 bizonyítványt/közel 277 tonnát.

A szeptember 12-én reggel, kora reggel rögzítették, ahogy a Lam Dong-i halászok makrélával megrakott hajói megérkeztek a partra, jelezve a fő halászati ​​szezon kezdetét. Reggel 8 órakor a Phan Thiet-i halászkikötő (Phan Thiet kerület - Lam Dong tartomány) nagyon forgalmas volt, mivel a hajók folyamatosan teli hallal megrakott rakterekkel kötöttek ki.

„

A tengeri élelmiszerek kitermelésében nagy jelentőséggel bír a „tiszta” és átlátható alapanyagok forrásának megteremtése, amely hozzájárul a versenyképesség javításához, a termékek nyomon követhetőségének megkönnyítéséhez, az importpiacok, különösen az EU IUU „sárga kártya” feloldási folyamatában lévő követelményeinek teljesítéséhez. Ugyanakkor a nyersanyagok szigorú ellenőrzése hozzájárul a vízi erőforrások védelméhez, a legális kitermeléshez, a fenntartható halászati ​​fejlődéshez, az állam, a vállalkozások és a halászok érdekeinek összehangolásához is.

Nguyen Thuy Quy Tu asszony - a tartomány Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumának Minőségügyi, Feldolgozási és Piacfejlesztési Osztályának vezetője.

Azonban a kikötőn keresztül nyomon követett vízi termékek eredetének ellenőrzésével járó munka során a kibocsátott mennyiség csak kis hányadát teszi ki a teljes kibocsátott mennyiségnek. Több mint 8400, 6 méter vagy annál hosszabb hajóból álló flottával (amelyek közül több mint 2000 hajó 15 méter vagy annál hosszabb) csak körülbelül a felük köt ki a tartomány 4 halászkikötőjében, köztük a Phan Thiet, a Phu Hai, a Phan Ri Cua és a La Gi kikötőben, hogy termékeket értékesítsen. Ezek közül a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium mindössze 2 halászkikötőt jelentett be olyan halászkikötőként, amelyek rendelkeznek a kitermelt vízi termékek eredetének igazolására alkalmas rendszerrel (Phan Thiet halászkikötő 2020 novemberétől, Phu Hai halászkikötő pedig 2024 decemberétől). A fennmaradó hajók többnyire a strandokra és ideiglenes mólókra mennek, mint például: Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The..., hogy halat adjanak el, üzemanyagot vásároljanak, majd a kijelölt halászkikötőbe mennek import- és exporteljárások lebonyolítása céljából.

Ez nehézségekbe ütközött a tartományban működő vállalkozások és a tenger gyümölcseit felvásárló és feldolgozó létesítmények számára a „tiszta” exportra szánt nyersanyagok beszerzése terén. Sok halász elmondta, hogy ha egy kijelölt kikötőben kikötnek, a kapitánynak 1 órával korábban értesítenie kell a halászkikötő igazgatótanácsát, hogy ellenőrizhessék a VMS-berendezéseket és sok más típusú dokumentumot és eljárást. Ha ezek nem garantáltak, a hajó nem köthet ki, így a halászok nem tudják eladni termékeiket. Ezen problémák miatt a legtöbben ideiglenes dokkokhoz vagy strandokhoz szállítják hajóikat, hogy kényelmesebbé tegyék a tenger gyümölcseinek beszerzését, ha nem kell megerősíteniük az exportra szánt tenger gyümölcsei származását.

Amióta Vietnam tenger gyümölcsei termékei „sárga lapot” kaptak, a tartomány tenger gyümölcseit feldolgozó és exportáló vállalkozásai számos nehézséggel szembesültek. Az egész tartományban 26 vállalkozás/34 feldolgozó műhely exportál tenger gyümölcseit külföldi piacokra, amelyek közül 5 vállalkozás közvetlenül az EU-ba szállít. Nguyen Thi Nga asszony, a Hai Nam Co., Ltd. minőségirányítási osztályának vezetőhelyettese megosztotta: „Ha a múltban a vállalat a megrendelések 50-70%-át exportálta az EU-ba, főként olyan termékekre összpontosítva, mint a tintahal, polip, mindenféle hal..., most ez az arány csak körülbelül 10%, mert nagyon nehéz „tiszta” alapanyagokat találni. A legtöbb vállalat nagykereskedőktől vásárolja az alapanyagokat, azonban ezek a nagykereskedők nem értik teljesen az IUU-halászat elleni küzdelemre vonatkozó előírásokat, ezért nem felelnek meg teljes mértékben a tenger gyümölcsei származási bizonyítványainak (SC, CC) kiállításához szükséges eljárásoknak és dokumentumoknak.”

Hajó kikötött Phan Thiet halászkikötőjében

Bajban lévő vállalkozások

A vállalkozás hozzátette, hogy a 2017-es halászati ​​törvény rendelkezései szerint a 15 méternél hosszabb hajók kapitányának be kell tartania az eljárásokat a kijelölt kikötőben való kikötéskor, hogy az illetékes hatóság ellenőrizhesse és ellenőrizhesse a nyilvántartásokat, a halászati ​​naplókat, és figyelemmel kísérhesse az útfigyelő berendezések működését... Ha a fenti feltételek közül csak egy is hiányzik, a kitermelés nem kaphat SC vagy CC tanúsítványt. Ezenkívül a nyers garnélarák uniós piacra történő exportjának eljárásai is túlterheltek, mivel a garnélarák egy speciális tengeri halfaj, amelyet a part közelében kis kosaras hajókkal halásszák, nem igényel halászati ​​engedélyt, és nem igényli VMS-berendezés telepítését. Ezért ezek a nyersanyagok a jelenlegi szabályozás szerint nem jogosultak SC és CC tanúsítványokra Európába történő exportra.

Nemcsak a Hai Nam Company-nak okoz nehézséget a nyomonkövethetőségi eljárások bevezetése, a Muoi Tuyen Company Limited képviselője hozzátette: „A halászok nem értik az IUU-halászatra vonatkozó szabályozásokat, ezért félnek halászati ​​naplókat vezetni, nem rögzítik a fajok és a halászterületek adatait, mert attól tartanak, hogy felfedik a halászterületre vonatkozó információkat. Ezért a part menti halászhajók hajlandóak eladni a felvásárló létesítményeknek mindenféle papírmunkára vonatkozó követelmény vagy igény nélkül...”.

Ez azt mutatja, hogy a halászok és a vállalkozások közötti kapcsolat továbbra is laza, főként a szabad kereskedelemre épül, hiányzik belőle a hosszú távú elkötelezettség, ami helyi nyersanyaghiányhoz vezet. Ezenkívül a főbb importpiacok (EU, USA...) egyre szigorítják az IUU-szabályozást, nagy nyomást gyakorolva a helyi termelési, feldolgozási és exporttevékenységekre.

Ezzel a helyzettel szembesülve a tartomány tenger gyümölcseit exportáló vállalkozásai abban reménykednek, hogy az illetékes hatóságok politikákat dolgoznak ki a halászkikötők infrastruktúrájának korszerűsítésére, hogy a tengeri halászathoz erszényes kerítőhálóval és kerítőhálóval működő nagy hajók könnyen kiköthessenek, és legyenek lehorgonyzási és kirakodási helyeik a felvásárlási kibocsátás növelése érdekében. Több olyan halászkikötőt kell bejelenteni, amelyek jogosultak a kiaknázott vízi termékek eredetének megerősítésére a szabályozásoknak megfelelően. Ezenkívül az irányító ügynökségeknek teljes körű és nyilvános adatokat kell gyűjteniük és szolgáltatniuk a halászhajókról, és megfelelő támogatási politikákkal kell rendelkezniük az IUU-nyersanyag-ellenőrzési folyamatot alkalmazó létesítmények számára. Jelenleg a legnagyobb nehézséget a halászok tudatossága jelenti. Ezért rendszeresen tájékoztatni és tájékoztatni kell a halászokat a teljes halászati ​​naplók vezetéséről, a VMS-berendezések karbantartásáról a nyomonkövethetőségi eljárások végrehajtása érdekében, valamint az IUU-halászat elleni szabályozások betartásáról...

A tengeri herkentyűk nyomon követhetősége egy termék teljes történetének nyomon követését és rögzítését jelenti a betakarítástól vagy tenyésztéstől kezdve egészen a fogyasztóhoz való eljutásig, az élelmiszerbiztonság, a fenntarthatóság és az információk átláthatóságának biztosítása érdekében. Vietnámban bevezetik az elektronikus nyomonkövetési rendszert (eCDT), amely az EK-rendelet értelmében a „sárga kártya” visszavonásának is feltétele.

Forrás: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html