Megoldások sorozata a Huu Nghi gyorsforgalmi út építésének felgyorsítására

Kedvezőtlen időjárás, "rossz" talaj

A Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projekt megvalósításának állapotával kapcsolatban a projektvállalkozás képviselője elmondta, hogy augusztus 14-ig a műszaki tervezési munkálatok elérték a 77%-ot, és várhatóan 2024. szeptember 30-ig befejeződnek.

Huu Nghi – Chi Lang gyorsforgalmi út építése.

Az átadott helyszínen a vállalkozók 102 személyzetet, 86 járművet – gépeket és berendezéseket – mozgósítottak, valamint 8 építőipari csapatot vetettek be.

A területrendezési munkálatokat tekintve a DNDA 7,1/60 km2-es szakaszt kapott át, amely közel 48 hektárnyi területet foglal magában, ami a teljes terület közel 12%-ának felel meg.

A legnagyobb kihívást jelenleg a folyamatosan esős időjárás, valamint a telek átadásának problémája jelenti, ami nagyban befolyásolta az építkezést.

Az építésirányítási technológia alkalmazásának fokozása érdekében a Deo Ca Group felkérte a DNDA-t és tanácsadó egységeket, hogy koordinálják az épületinformációs modellezés (BIM) alkalmazásának széles körű bevezetését a projekt tervezésében, kivitelezésében és projektmenedzsmentjében, valamint jelentést tegyenek a Közlekedési Minisztériumnak és az illetékes állami szerveknek a BIM alkalmazás elfogadásának megszervezéséről.

A Huu Nghi - Chi Lang projekt keretében képzést nyújtanak a projekt munkatársainak, mérnökeinek és munkásainak a fejlett műszaki technológiák építőipari és munkavédelmi alkalmazásáról, együttműködnek a tanácsadó egységekkel a képzési tervek kidolgozása és a BIM tanúsítványok kiadása érdekében a projekt kivitelezői számára.

„Továbbra is együttműködünk a helyi önkormányzattal az emberek mozgósítása és tájékoztatása érdekében, versenymozgalmakat szervezünk a helyszíni megtisztítás előrehaladásának elősegítése érdekében, a hídépítési helyszínek és néhány fontos szakasz priorizálására összpontosítunk, biztosítjuk az építési ütemet, és növeljük a termelést” – tájékoztatott a DNDA vezetője.

A projekt felgyorsítását célzó további megoldásokat ismertetve a DNDA képviselője elmondta, hogy a hulladéklerakók hiányára tekintettel az egység egy olyan tervet javasolt, amely a fennmaradó kitermelt föld és kő felhasználásával biztosítaná a minőséget egy 6 sávos útpálya építéséhez (befejezési fázis) az 1. fázisban (EC01, EC04 csomag). Ha ezt a tervet jóváhagyják, várhatóan mintegy 2,2 millió m3 földet és kőzetet nem kell lerakni.

Az EC02 és EC03 csomagok egyes szegmensei esetében a műszaki tervezési folyamat során az egységek az egyes szegmensek tényleges helyzetét veszik alapul, hogy az egyes mély munkagödrök teljes léptékének megfelelően megtervezzék az alapozást, kihasználva a töltőanyagok előnyeit az egyes csomagok munkagödrének és töltésének kiegyensúlyozása érdekében.

A projekt megvalósításának előrehaladásának biztosítása érdekében a Deo Ca Group arra is kérte az építési vállalkozókat (akik egyben a projekt befektetői is), hogy legyenek proaktívak a megvalósítási munkálatokban, egyeztessenek a DNDA-val és a tervezési tanácsadó egységgel a haladást meghatározó szegmensek listájának elkészítésében, különös tekintettel a tervezésre és a terület megtisztítására; készítsenek átfogó építési előrehaladási jelentést a DNDA-nál, és jelentsenek róla a tartománynak a haladás nyomon követésének és ellenőrzésének alapjaként.

BIM alkalmazás a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projekt tervezésében.

Versenyindítás és ösztönző mechanizmusok kiépítése a jó vállalkozók számára

A Deo Ca Group képviselője szerint, a konzorcium vezető befektetőjének felelősségét népszerűsítve, szakértőket is felkértünk, hogy technológiai és biztonsági tanácsokkal látják el a projektet.

A tervezési tanácsadónak a kitűzött mérföldköveknek megfelelően kell elkészítenie a műszaki tervet, és a megfelelő teljesítés esetén ösztönző mechanizmust kell alkalmaznia.

„A Csoport azt is javasolja, hogy a DNDA tanulmányozzon és szervezzen egy „célvonal”-szimulációs mozgalmat a vállalkozók ösztönzése és az építési tevékenységek előmozdítása érdekében a teljes projektre vonatkozóan, először a 2024 decemberéig tartó építési mérföldkövek esetében” – hangsúlyozta a Deo Ca Csoport képviselője.

A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út projekt teljes hossza 60 km, beleértve a 43 km-es Huu Nghi - Chi Lang szakaszt és a 17 km-es Tan Thanh - Coc Nam határátkelőhely összekötő szakaszt.

A projekt teljes beruházása meghaladja a 11 000 milliárd VND-t, amelyet köz-magán partnerség (PPP) módszerével, BOT szerződéstípussal fektetnek be.

A terv szerint a projekt 2025 decemberében kerül üzembe, és 2026-ban fejeződik be. Befejezését követően a projekt a vietnami-kínai határon átívelő áruforgalom lebonyolítását szolgálja majd, lendületet adva az északkeleti tartományok fejlődésének, hozzájárulva a gyorsforgalmi úthálózat szinkronizálásához, fokozva a nemzetközi kereskedelmet, és előmozdítva az ország társadalmi-gazdasági fejlődését.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm