Nagy elvárások a közlekedési vállalkozásokkal szemben az állami beruházási tőkével szemben

A Kormány által 2025-ben allokált közberuházási tőke az előző évhez képest továbbra is növekszik infrastrukturális beruházásokra, ami nagy lehetőségnek számít a hazai közlekedési vállalkozások számára.

2024 végére Vietnam gazdasága 7,09%-kal fog növekedni. A szakértők szerint ez egy fontos növekedés, amely megalapozza a 2025-ös 8%-os vagy annál magasabb GDP-célt, és a következő években kétszámjegyű növekedést ér el.

A Deo Ca Group tagjaként a HHV aktívan részt vesz számos kulcsfontosságú közlekedési projekt kivitelezésében, elkapva a közberuházások „hullámát”.

A várt cél elérése érdekében a kormány számos megoldást javasolt a növekedés előmozdítására. Ezek közül a gazdasági infrastruktúrába, különösen a közlekedési infrastruktúrába történő beruházások növelése áttörést jelent.

A 12 fő feladat és megoldás közül a Kormánynak határozott megoldásokra van szüksége a közberuházási tőke 2025 elejétől történő kifizetésének felgyorsításához, különösen a fontos nemzeti projektekre, a kulcsfontosságú munkálatokra és a nemzeti célprogramokra, a közberuházások magánberuházások élére állításával, valamint a köz- és magánszféra együttműködésének erősítésével.

A terv szerint a kormány 2025-ben több mint 790 000 milliárd VND-t tervez elkölteni állami beruházásokra, ami jelentős növekedést jelent 2024-hez képest.

Az Országgyűlés által jóváhagyott, 2025. január 1-jétől hatályos (módosított) közberuházási törvény szinkron jogi alapot teremt a hivatalok számára a 2026–2030-as időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv végrehajtásához.

A közlekedési infrastruktúra építése területén működő vállalkozások várhatóan továbbra is nagy hasznot fognak húzni belőle.

A vietnami közlekedési infrastrukturális projektek befektetésével, építésével és irányításával foglalkozó HHV vezérigazgatója, Nguyen Quang Huy elmondta, hogy az egység három nagyobb projektet valósít meg: a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi utat (93 km hosszú), a Huu Nghi - Chi Langot (27 km hosszú) és a Quang Ngai - Hoai Nhont (88 km hosszú), és arra törekszik, hogy 2025 végére megnyissa az útvonalat.

Különösen az észak-déli nagysebességű vasúti projektben (a teljes beruházási tőke meghaladja a 67 milliárd USD-t), amelynek építése várhatóan 2027-ben kezdődik, az állami költségvetési tőke kulcsszerepet játszik.

Mivel ezt egy nagyszabású, összetett, számos szakterületet integráló projektként azonosította, a HHV gondos előkészületeket tett a részvétel lehetőségének megragadására.

Konkrétan a humánerőforrás tekintetében a HHV hazai egyetemekkel együttműködve indított el egy speciális képzési programot a vasút- és metróépítés területén, és a forrásnál történő megrendelés és a helyszíni képzés modelljén keresztül számos humánerőforrás-fejlesztési tevékenységet indított el a közlekedési ágazat számára.

„Szakképzett munkások, terepi mérnökök és vezetők képzését támogatjuk közvetlenül az építkezéseken található gyakorlati képzőközpontokban; külföldi munkaprogramokat szervezünk, kutatjuk a vasúti-metró iparág gyakorlati képzési folyamatát olyan fejlett országokban, mint Franciaország, az Egyesült Államok, Kína, Japán... a képzési programok és szakértők kiválasztása és „importálása” érdekében” – tájékoztatott Mr. Huy.

A Deo Ca Group tagjaként a HHV aktívan támogatja az együttműködést a nagysebességű vasutak terén tapasztalattal rendelkező nemzetközi partnerekkel, például Japánnal és Kínával.

Az együttműködés célja az operatív irányítási technológia és a fejlett műszaki megoldások átadása, valamint a technológia és a berendezések „lokalizálására” irányuló kutatás, hogy megfeleljenek a vietnami piac körülményeinek és igényeinek. A technológiai szakadék csökkentése érdekében a HHV a digitális transzformációra összpontosít, fejlett megoldásokat alkalmazva az alagút-, híd- és útépítésben, valamint a projektmenedzsmentben, mint például az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) és az épületinformációs modellezés (BIM).

Köztudott, hogy a HHV 31 km közúti alagutat, valamint 472 km autópályát és országos főutat épített, és jelenleg is kezel és üzemeltet.

A várakozások szerint 2025 végére ez a vállalkozás további 207 km-nyi gyorsforgalmi utat nyit meg, és átveszi az észak-déli gyorsforgalmi út további több száz kilométerének irányítását és üzemeltetését.

Ami a pénzügyi kapacitást illeti, 2024-ben a HHV több mint 3300 milliárd VND bevételt könyvelt el, ami több mint 23%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, az adózott nyeresége pedig 473 milliárd VND volt, ami közel 30%-os növekedést jelent 2023-hoz képest.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm