A Ben Thanh-Can Gio Metro 85 650 milliárd VND tőkét gyűjt, és előkészíti az építkezés megkezdését.

A Vinspeed Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság által végzett Ben Thanh – Can Gio vasúti projekt környezeti hatásvizsgálati jelentése szerint a Ho Si Minh-város központját Can Gióval összekötő metróvonal hossza 52,92 km, teljes beruházása meghaladja a 85 650 milliárd VND-t, ami körülbelül 4 milliárd USD-nek felel meg.

A projekt várhatóan az év végére fejeződik be és kerül üzembe, az üzembe helyezés pedig 2028-ban esedékes. Az építési és berendezéstelepítési munkálatok 2025 negyedik negyedévétől 2027 harmadik negyedévéig tartanak. 2027 végén az egység próbaüzemet végez, és 2028 első negyedévében kezdi meg a kereskedelmi üzemet.

A Ben Thanh-Can Gio metróvonal végpontja Can Gio városi területén található. (Fotó: Luong Y)

A jelentés szerint a metróvonal kiindulópontja az 1-es metróvonal Ben Thanh-Suoi Tien Ben Thanh állomásánál található; végpontja Can Gio községben van. A tervek szerint 1 kocsiszín létesül Can Gio községben, és 2 karbantartó központ Can Gióban és Tan Thuanban (régi 7. kerület).

Ennek az útvonalnak az állomásberuházása 2 fázisból áll. Az 1. fázisban 2 állomás található: Ben Thanh és Can Gio.

A 2. fázisban 4 állomás lesz, beleértve a Tan Thuan, a Tan My, a Nha Be és a Binh Khanh állomást (igény szerint). A 2. fázisban kétféle vonat közlekedik majd, beleértve az első állomástól az utolsó állomásig közlekedő gyorsvonatokat, valamint a menetrend szerinti vonatokat, amelyek minden állomáson megállnak.

A projekt a város 8 községén és kerületén halad keresztül, beleértve Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong és Can Gio községeket, összesen mintegy 317,67 hektáros földterülettel.

A Ben Thanh-Can Gio metróvonal kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolsággal, 350 km/h tervezett sebességgel épült; a várható menetidő az első állomástól az utolsó állomásig körülbelül 13 perc.

A teljes útvonalon várhatóan 5 vonat közlekedik majd, mindegyikben 8 kocsival, 600 utas befogadására alkalmasak, fix ülésekkel, állóhely nélkül.

A vonatok várhatóan 20 percenként közlekednek majd, egységesen alkalmazva mind a csúcsforgalmi, mind a csúcsforgalmon kívüli órákban, a hét minden napján reggel 6 és este 11 óra között.

A Ben Thanh-Can Gio metróút térképe. (Forrás: Vinspeed)

Az útvonal a Ham Nghi - Le Loi kereszteződésnél (Ben Thanh) indul a Km0+00-tól, a Pho Duc Chinh utcán haladva, átkelve a Ben Nghe-csatornán a Le Quoc Hung utcáig.

Miután elhalad a Xom Chieu piac mellett, irányt váltva haladjon a Nguyen Tat Thanh utcán a Tan Thuan 2 híd környékén, majd a Nguyen Van Linh utcán a Nguyen Thi Thap utcával való kereszteződésen (kb. Km4+950) keresztül Tan My negyedbe.

Ez az útvonal a Nguyễn Van Linh utca és a Phu My híd kereszteződésén áthaladva a Nguyễn Luong Bang utcáig vezet; átkel a Rach Dia folyón Nha Be községig, majd átkel a Soai Rap folyón Binh Khanh községig.

Haladjon párhuzamosan a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal, majd forduljon délkelet felé a Rung Sac úton, keresztezze a Loi Giang folyót, a Dinh Ba folyót a Can Gio városi területen - Can Gio községben található végpontig.

A befektető elmondta, hogy a kiválasztott nyomvonal a Can Gio Bioszféra-rezervátum pufferzónáján halad keresztül anélkül, hogy belépne a magzónába. A Km44+00 nyomvonal kelet felé halad, elkerülve az I. típusú erdővédelmi terület határát.

A Ben Thanh–Can Gio vasúti projekt egy új közlekedési infrastruktúra építési beruházás, közvetlen befektetéssel. A projekt várhatóan mintegy 400 munkavállalót foglalkoztat majd az üzembe helyezést követően.

Korábban, október 29-én a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának Hivatala bejelentette Nguyễn Van Duốc, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnökének következtetését a Vingroup Corporation petíciójának eldöntésére tartott ülésen, beleértve a Ho Si Minh-város központját és Can Giót összekötő városi vasúti projektet is.

A befektető azt javasolta, hogy hosszabbítsák meg a Can Giót Ho Si Minh-város központjával összekötő metróvonalat a Ben Thanh állomásig – közvetlenül az 1-es vonal Ben Thanh - Suoi Tien Ben Thanh állomásánál csatlakozva, a Tan Thuan (régi 7. kerület) megállóhely helyett.

A Can Giót összekötő városi vasút párhuzamosan fut a Can Gióban található Sac erdei úttal. (Fotó: Luong Y)

A Ben Thanh állomáshoz vezető útvonal módosításának célja a működési hatékonyság javítása, a szolgáltatási lefedettség növelése, valamint a lakóövezetekhez, kereskedelmi központokhoz és a város közigazgatási és gazdasági központjához való csatlakozás javítása. Ezenkívül az útvonal módosítása növeli a város metróhálózatával való csatlakozást, hozzájárulva egy szinkron és kényelmes tömegközlekedési hálózat kialakításához a lakosság számára.

A Ben Thanh és Tan Thuan közötti szakasz tervezett építése a föld alatt történik a kártérítési és eltakarítási költségek csökkentése érdekében. A Tan Thuan és Can Gio közötti szakaszt továbbra is a korábban javasolt terv szerint építik meg.

Nguyễn Vấn Đủ, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke támogatta a Tan Thuan állomástól a Ben Thanh állomásig tartó útvonal kiindulópontjának módosítására irányuló javaslatot, és arra kérte a befektetőket, hogy folytassák az útvonal irányának tanulmányozását a megvalósíthatóság biztosítása, a kiaknázási kapacitás optimalizálása, az összeköttetések növelése és a társadalmi-gazdasági fejlődés szolgálata érdekében Ho Si Minh-város városfejlesztési orientációjának megfelelően, valamint a befektetések hatékonyságának maximalizálása érdekében.

Ezzel egyidejűleg egyeztetni kell az illetékes osztályokkal és fióktelepekkel a városi vasúttervezés további útvonalirányainak frissítése érdekében.

A régi terv szerint a Ho Si Minh-város központját Can Gióval összekötő metróvonal körülbelül 48,5 km hosszú, egy magasított útvonalon halad, Tan Thuan negyedtől Can Gio tengerparti városi területén ér véget, teljes beruházása körülbelül 2,9 milliárd USD.

Ha Linh

Forrás: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html