A Con Dao repülőtér korszerűsítése nagy repülőgépek fogadására, növelve a működési kapacitást

A Közlekedési Minisztérium a Con Dao repülőtér korszerűsítését és bővítését tervezi, hogy nagy repülőgépeket fogadhasson, biztosítva az utaskezelési kapacitást.

Jelenleg az egyetlen légitársaság, amely ATR72-es repülőgépekkel repül a Con Dao repülőtérre, a VASCO. (Fotó: PV/Vietnam+ )

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben elküldte Pham Minh Chinh miniszterelnöknek és Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek a Con Dao repülőtér beruházási tervével kapcsolatos dokumentumot.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy folytassák a repülőtéri terület korszerűsítését és bővítését célzó projekt megvalósítását közberuházási tőke felhasználásával, hogy hamarosan üzembe helyezhessék a C típusú repülőgépeket (A320 és azzal egyenértékűek), amelyek az emberek utazási igényeit szolgálják ki, garantálják az üzemeltetés során az abszolút biztonságot, valamint a nemzetvédelmet és -biztonságot.

A Közlekedési Minisztérium ezt egy olyan beruházási tervként értékeli, amely biztosítja a hatékony kiaknázást, valamint a hatékony tőkefelhasználást ésszerű költségek mellett.

Jelenleg a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Con Dao repülőtér kifutópályájának és gurulóútjának felújítására és korszerűsítésére irányuló beruházási projektet, amelynek teljes beruházása mintegy 1680 milliárd VND, és a miniszterelnök középtávú közberuházási tervként jelölte meg a 2020-2025 közötti időszakra, állami költségvetési tőkét felhasználva.

A projekt keretében a tervek szerint bővítik és korszerűsítik a meglévő kifutópálya szerkezetét 1830 mx45 m méretben; új párhuzamos gurulóútat és összekötő gurulóutakat építenek; új elemeket építenek az éjszakai világítási műveletek biztonságának biztosítása érdekében; valamint egy szinkron leszállóberendezés-rendszert telepítenek a C kódú repülőgépek (például A319, A320neo/ceo, B737-7/8 és hasonlók) hatékony kihasználására a miniszterelnök utasításainak és a tervnek megfelelően. Így a projekt beruházási mértéke alapvetően összhangban van a nemzetközi tanácsadók ajánlásaival a Con Dao repülőtér működési kapacitásának javítása érdekében.

Korábban, a várható repülési útvonalak és üzemeltetési körülmények számítási eredményei alapján az ADPi (Franciaország) nemzetközi tanácsadó cég arra a következtetésre jutott, hogy a Con Dao repülőtér jelenlegi kifutópálya-hossza (1830 m) elegendő a vietnami légitársaságok által üzemeltetett legtöbb C típusú repülőgép fogadásához és hatékony üzemeltetéséhez, kivéve az A321-es repülőgépeket, amelyeknek csökkentett kereskedelmi hasznos teherrel kell rendelkezniük.

A légitársaságokat közepes méretű C kódú repülőgépek (például A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) üzemeltetésére értékelik a legmagasabb működési hatékonyság, valamint az infrastrukturális beruházások hatékonyságának biztosítása érdekében, biztosítva az összes belföldi útvonal kihasználását Vietnámban, és lehetővé téve néhány nemzetközi útvonal üzemeltetését Délkelet-Ázsiába és Észak-Ázsiába.

A repülésüzemeltetést biztosító munkálatokkal kapcsolatban a jelenlegi szabályozás szerint a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) felelős a Con Dao repülőtér repülésüzemelését biztosító munkálatok és műszaki infrastruktúra beruházásaiért, korszerűsítéséért és bővítéséért.

A polgári légiközlekedési projektekkel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium vezetői elmondták, hogy a 2030-ig tartó időszakban szükséges kutatni és beruházni egy új, mintegy 2 millió utas/év kapacitású polgári légiközlekedési terület (utasterminál, parkoló, szinkron műszaki infrastruktúra) kiépítésébe, amelynek becsült beruházási költsége a köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében mintegy 2100 milliárd VND.

Ezért a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a miniszterelnök utasítsa Ba Ria-Vung Tau tartomány Népi Bizottságát egy PPP partnerségi módszerrel kidolgozott polgári repülési beruházási projekt tanulmányozására és kidolgozására, amelyet haladéktalanul jelentsen a miniszterelnöknek a megvalósítás engedélyezése érdekében, kielégítve a helyi légiközlekedési igényeket.

A Con Dao repülőtér kifutópályája és gurulóútja jelenleg leromlott állapotú (2004-ben épült), gyenge a teherbírása. A 30 méteres kifutópálya szélessége nem felel meg a C kódú repülőgépek üzemeltetésére vonatkozó szabványoknak, csak az olyan repülőgéptípusok üzemeltetési követelményeit elégíti ki, mint az ATR72 és azzal egyenértékű (az Embraer E190/E195 csökkenti a terhelést). Ismert, hogy számos légitársaság tanulmányozza a Con Dao repülőtérre tartó járatok üzemeltetésének tervét olyan repülőgéptípusokkal, mint az A320 és az E190 (a Vietjet Air E190 repülőgépek bérlését tervezi üzemeltetésre, a repülőtér felújítása és korszerűsítése után A320 repülőgépeket fog üzemeltetni; a Vietnam Airlines a jövőben A320 repülőgépek üzemeltetését tervezi).

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp