Újságírók beszámolója szerint április 4-én reggel az 5.10-es csomag (Long Thanh repülőtér utasterminálja) építési területén a közös vállalkozás kivitelezője befejezte a terminál központi tetejének acélszerkezetének emelését, amely a teljes projekt egyik összetett és meghatározó eleme.
![]() |
Sikeresen felemeltek egy 5300 tonnás acéltetőt a Long Thanh repülőtér termináljának tetejére. |
Duong Quang Dien úr, a Long Thanh Projektirányítási Tanács állandó igazgatóhelyettese elmondta, hogy a központi acéltető felemelésének folyamata március 27-én kezdődött, és több mint 8 napos építési munka után fejeződött be, teljes mértékben biztosítva a műszaki, biztonsági és haladási követelményeket.
Ez jelentős fordulópontnak számít a Long Thanh repülőtér „szívének”, az utasterminálnak az építési folyamatában. Ennek a tételnek a befejezése kulcsfontosságú, közvetlenül befolyásolja a teljes csomag előrehaladását.
A központi tetőacél szerkezeti rendszer össztömege meghaladja az 5300 tonnát, és 256 csatlakozási pontból, szigorú európai műszaki szabványok szerint szerelik össze. Az íves kupola területe közel 20 000 m², fesztávolsága akár 41 m is lehet – ehhez nagyfokú precizitás és szinkron szerkezeti emelési technikák szükségesek.
![]() |
A Long Thanh repülőtér termináljának acél tetőszerkezete. |
Ennek megvalósításához a Vietur (5.10-es csomag), az ATAD és a VSL műszaki egység (Svájc) közös vállalata a világelső modern emelőtechnológiát alkalmazta, egy 56 darabos, egyenként 40 és 330 tonna közötti teherbírású hidraulikus emelőrendszert (Lifting). Az óriási szerkezetet biztonságosan és abszolút pontossággal, hibák nélkül emelték az előre meghatározott pozícióba.
A terhelésfigyelő rendszereket, az emelési szimulációs szoftvereket, a 3D szkennelési technológiát és az épületinformációs modellezést (BIM) szinkronban telepítették a kivitelezési pontosság szigorú ellenőrzése, a műszaki teljesítmény és az abszolút biztonság garantálása érdekében.
![]() |
Megemelték a Long Thanh repülőtér termináljának központi acéltetőjét. |
A műszaki paraméterek, mint például a csatlakozási méretek, alakváltozási tűrések, hőtágulás... ellenőrzését szigorúan speciális berendezések végzik. Ez segít biztosítani, hogy a tetőmodul felemelésekor a csatlakozási pontok pontosan illeszkedjenek a korábban beépített szerkezeti rendszerhez.
Az ATAD képviselője elmondta, hogy a központi acéltető-emelés projekt sikere a hazai mérnökcsapat és a nemzetközi szakértők közötti szoros együttműködés eredménye, ami kulcsfontosságú tényező volt az építkezés egyik legnagyobb műszaki kihívásának leküzdésében.
Korábban, a befektetőkkel és kivitelezőkkel folytatott munkamegbeszéléseken az Építési Minisztérium vezetői az utasterminál építési folyamatának felgyorsítását kérték, hangsúlyozva, hogy a központi acéltető 2025-ös befejezése fontos cél a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt 1. fázisának átfogó előrehaladásának biztosítása érdekében.
Forrás: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html









Hozzászólás (0)