Csodálja meg a főváros arcát megváltoztató tipikus alkotásokat

(VTC News) - Az elmúlt évtizedben számos nagyszabású és rangos projekt valósult meg Hanoiban, amelyek kiemelkedővé tették a főváros infrastrukturális fejlesztését.

Az utóbbi években Hanoi urbanizációs üteme jelentősen megváltozott számos toronyház, forgalom és városi munkálatok megjelenésével minden kerületben.

Tipikus példa erre a Nam Tu Liem kerületben, a Pham Hung utcában található Keangnam Landmark Tower. Ez egy közel 610 000 m2 alapterületű szállodákból, kereskedelmi egységekből, irodákból és lakóépületekből álló komplexum.

A projekt két 50 emeletes luxuslakóépületből áll, melyeket két 72 emeletes kereskedelmi és bérlakás-torony köt össze. 2012-es megnyitásakor ez a projekt volt Vietnam legmagasabb épülete 346 méteres magasságával, a 72 Sky Landmark kilátóterasz pedig a szöuli, sanghaji vagy New York-i felhőkarcolókhoz hasonlít... Amióta a Ho Si Minh-városban található Landmark-81-es tornyot felavatták (461,2 m), a Keangnam Vietnam második legmagasabb épületévé esett vissza.

A Nemzetgyűlés épülete a Ba Dinh kerületben, a Doc Lap utcában található, és 2014 októberében, a 13. Nemzetgyűlés 8. ülésszakának első ülésével adták át. 10 év elteltével a Nemzetgyűlés épülete még mindig egy különleges, nagyszabású építészeti alkotás, amely a legfőbb állami hatalmi szervet szimbolizálja.

A Vietnámi Hadtörténeti Múzeum projekt építése 2020-ban kezdődött, összesen 38,66 hektáros területen. A projekt a Thang Long sugárúton található, Nam Tu Liem kerületben (Hanoi). A projekt főépülete több mint 23 000 m2-es területtel rendelkezik, két 2000 m2-es tó előtt. A tér közepén áll a 45 méter magas Győzelem-torony, amely az ország 1945-ös függetlenségét szimbolizálja.

A Vietnami Hadtörténeti Múzeum új létesítménye számos különösen ritka háborús műtárgyat őriz, amelyek a nemzet történelmével kapcsolatos karakterekhez, eseményekhez és történetekhez kapcsolódnak. A múzeum kulturális fénypont, a történelmi oktatás „vörös címe” lesz a fővárosban, Hanoiban, hozzájárulva a nemzet és a vietnami hadsereg kulturális és történelmi értékeinek megőrzéséhez és népszerűsítéséhez az ország számos lakosa és a nemzetközi barátok számára. A tervek szerint a Vietnami Hadtörténeti Múzeum 2024 októberétől széleskörű túrákat szervez majd.

A Hanoi Gyermekpalota közel 40 000 m2-es területen épült a CV1 tóparti parkban, Cau Giay új városi területén, Nam Tu Liem kerületben. Az építkezés 2021 novemberében kezdődött és most fejeződött be. A Gyermekpalota két tömbből áll, amelyek közül az A tömbben (elülső rész) színház, mozi, művészeti klub... található; a B tömbben pedig könyvtár, csillagászati ​​torony, tornaterem, úszómedence...

A palota modern építészeti megoldásokkal, természetközeli környezetben épült, számos intelligens automata eszközt használva. A projekt keretében olyan építési beruházásokat hajtanak végre, amelyek kielégítik a gyermekek szórakozási, sportverseny-, testnevelési, kulturális és művészeti igényeit, kedvező környezetet teremtve Hanoi jövőbeli tehetségeinek fejlesztéséhez.

A Hoa Binh Park több mint 20 hektáron terül el a Bac Tu Liem kerületben. Ez egy projekt, amely Thang Long - Hanoi 990. évfordulóját ünnepli, és a fővárost az UNESCO a "Béke Városa" címmel is kitüntette. A park építészeti fénypontja a főbejárat, amelynek nincs kapuja, de szimbólumokkal díszített. Az északi főkapu, körülbelül 40 méterrel hátrébb található a bejárat, amelyet egy sor zöld sziget követ. Az újonnan ültetett fák a tavakkal és a tó mentén található kisebb építményekkel, például hidakkal és fa folyosókkal kombinálva költői zöld területet hoznak létre.

A Viettel Csoport központja a Cau Giay új városi terület D26-os területén található, melyet az amerikai Gensler tervezői tanácsadó cég tervezett, és 2021-ben avatták fel. A projekt építése 2018 első negyedévében kezdődött a Coteccons kivitelezésében. Több mint egy év után az új központ épülete üzembe helyezésre került.

Az épületet a Viettel logója ihlette, a teljes tető zöld színű, az aljától a tetejéig ívelt. A központban körülbelül 1000 ember fér el.

A Dinh Nemzeti Stadionomat 2003-ban avatták fel, amikor a környező terület még főként rizsföldekből állt. Több mint 20 év után a stadion körüli földterület eltűnni látszik, helyét sűrű, egymáshoz közel magasodó toronyházak vették át.

Hanoi az elmúlt években számos erőfeszítést tett a városi közlekedési infrastruktúra-rendszer fejlesztésére és összehangolására. A főváros közlekedési hálózata fokozatosan javult, hozzájárulva az összeköttetések javításához és a gazdasági fejlődés előmozdításához.

2024 augusztusában, 15 évnyi építés után megkezdi kereskedelmi üzemét a Nhon - Hanoi vasútállomás városi vasútvonal. Ez egy sugárirányú útvonal, amely a főváros külvárosától a belvárosig fut. A projekt várhatóan segíteni fog a hanoi forgalomnak a járművekre nehezedő terhelés, a torlódások és az ugyanazon az útvonalon közlekedő buszjáratok terhelésének csökkentésében. Számos közműszolgáltatással a Nhon - Hanoi vasútállomás metróvonal sokak elsőbbségi választása.

Korábban, 2021 novemberében kezdte meg az utasok kiszolgálását a főváros első városi vasútvonala, a Cat Linh - Ha Dong, amely összeköti a városközpontot a Ha Dong kerülettel.

A projekt teljes beruházása meghaladja a 18 000 milliárd VND-t, a fővonal hossza 13,05 km, a teljes magasvasútvonal. A kiindulópont a Cat Linh állomás, a végpont a Yen Nghia állomás. A vonalon 12 magasvasút-állomás és 1 depó található, ahol 13 vonat közlekedik. A projektet a kétvágányú vasúti szabványok szerint tervezték, 1435 mm-es nyomtávolsággal, 80 km/h maximális sebességgel, 35 km/h üzemi sebességgel. A vonat menetideje Cat Linh és Ha Dong között, illetve vissza több mint 23 perc.

A Thang Long körút építése 2005. március 20-án kezdődött, és 2010. október 3-án avatták fel, a Thang Long - Hanoi 1000. évfordulója alkalmából. A Thang Long körút a Lang - Hoa Lac útprojekt része, amelynek teljes beruházása 7,527 milliárd VND.

A projekt a Nemzeti Kongresszusi Központ előtti 3-as körgyűrű kereszteződésénél kezdődik, és a Hoa Lac-i 21-es főút - Ho Si Minh-út kereszteződésénél ér véget. A 29,264 km-es teljes hosszával és 140 m-es keresztmetszeti szélességével a Thang Longot Vietnam leghosszabb és legmodernebb sugárútjának tartják.

A Vo Nguyen Giap út 12 km hosszan köti össze a Noi Bai nemzetközi repülőteret a főváros központjával, áthaladva Dong Anh és Soc Son kerületeken. A projektet 2015 elején avatták fel, teljes beruházása meghaladta a 6740 milliárd VND-t. A 90 km/h maximális sebességgel és mindkét irányban 10 sávval a Vo Nguyen Giap út segített lerövidíteni a Noi Bai és Hanoi központja közötti utat mindössze 30 percre.

2012. október 21-én nyitották meg a forgalom előtt a 3-as számú kiemelt körgyűrűt. A projekt ekkor keltette fel Hanoi lakosainak figyelmét, mivel ez volt az első alkalom az országban, hogy kiemelt körgyűrűvel rendelkezett. Az út 4 gyorsforgalmi sávval és 2 vészsávval rendelkezik. A teljes beruházás meghaladja az 5500 milliárd vietnami dongot.

A Mai Dich - Nam Thang Long közötti kiemelt 3-as körgyűrűt 2020 októberében nyitották meg a forgalom előtt, 5,3 km hosszú, amelyből a viadukt hossza 4,8 km, beleértve egy 4426 m-es Super-T tartószerkezetet és egy 404 m-es acéltartó szerkezetet. A projekt az autópálya-szabványoknak megfelelően 4 sávos léptékben épül, mindegyik sáv 3,75 m széles, két leállósávval, két belső biztonsági sávval, egy felezősávval... Ez Hanoi egyetlen kiemelt útszakasza, amelyet 100 km/h sebességre terveztek.

A Nhat Tan híd a főváros egyik kiemelkedő közlekedési építménye 2008 óta, amikor Ha Tay egyesült Hanoival. A híd 2015 elején nyílt meg a forgalom előtt, teljes hossza meghaladja a 9 km-t, és a teljes beruházás meghaladja a 13 626 milliárd VND-t. A Nhat Tan hídnak 5 fő tornya van, amelyek összekötik a híd teljes fő részét tartó kábelkábeles fesztávolságokat. Ez az 5 torony Hanoi 5 ősi kapuját, egy ezeréves civilizációt szimbolizál.

A Vinh Tuy híd 2. üteme párhuzamosan halad a Vinh Tuy híd 1. ütemével, amelynek építése 2021 januárjában kezdődött, és teljes beruházása meghaladta a 2500 milliárd VND-t. A híd kezdőpontja a Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai utcákat metszi (Hai Ba Trung kerület), a végpontja pedig a Long Bien - Thach Ban utcákat metszi (Long Bien kerület). A híd több mint 19 méter széles, és 4 sávos. A 2. ütem befejezése után a Vinh Tuy híd (beleértve a Vinh Tuy 1-et és a Vinh Tuy 2-t) Hanoi hídjai közül a legnagyobb keresztmetszettel rendelkezik, 8 sávos.

A közlekedési munkálatok és az irodaépületek mellett Hanoiban számos városi terület és toronyház is található, ami segít növelni az emberek számára elérhető lakóterületet.

A közlekedési infrastruktúra-rendszer és a városi munkálatok „átalakítása” nemcsak Hanoi társadalmi-gazdasági fejlődését szolgálja hatékonyan, hanem abban is segít, hogy a város tágasabbá, modernebbé váljon, méltóvá az egész ország „szíve” szerepéhez.

Vtcnews.vn

Forrás: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html