A vásárlók felháborodtak, amikor a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjának csökkenéséről szóló híreket hallották.

Jó hír a hazai gyártású és összeszerelt autók számára

A Kormányhivatal nemrégiben kiadta a Kormány Állandó Bizottságának 384/TB-VPCP számú közleményét a belföldön gyártott és összeszerelt gépkocsik regisztrációs díját szabályozó rendelettervezettel kapcsolatos kormánytagok véleményének átvételéről és ismertetéséről szóló ülésen. Az ülést Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökölte.

A regisztrációs díjpolitika alkalmazása nagyon jót tesz a piacnak a jelenlegi nehéz gazdasági környezetben, mert ösztönözheti az emberek keresletét. Fotó: Can Dung

A Pénzügyminisztérium jelentésének, a miniszterelnök-helyettesek és az ülésen részt vevő küldöttek beszédeinek meghallgatása után a Kormány Állandó Bizottsága egyhangúlag úgy döntött, hogy a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díját 3 hónapra 50%-kal csökkenti a korábban bejelentett és a kormány véleményét kikért 6 hónapos csökkentés helyett.

A Kormány Állandó Bizottsága megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy az ülésen fogadja a konszenzusos véleményeket, és ismertesse a kormánytagok véleményét, egyidejűleg pedig fejezze be a rendelettervezetet, és nyújtsa be a miniszterelnöknek aláírásra és kihirdetésre augusztus 18-ig.

A Kormányhivatalt megbízták, hogy sürgősen kérje ki a kormánytagok véleményét a rendelettel kapcsolatban. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak kell vezetnie és együttműködnie az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal a megfelelő, megvalósítható és hatékony szakpolitikák kutatásában és javaslataiban az elektromos járművek vietnami gyártásának és használatának ösztönzése érdekében, és 2024 szeptemberében jelentést kell tennie az illetékes hatóságoknak.

Amint megkapták a fenti információkat, sokan, akik autót vásároltak, de a regisztrációs díj csökkentésére vártak a regisztrációval, nagyon elkeseredtek, mert akár több tízmillió dongot is megtakaríthatnak a közeljövőben.

Egy autós fórumon a Hanoi Cau Giay kerületében élő Vu Thai Bao úr ezt mondta: „2024. június 20-án vettem egy autót, mert akkoriban a Honda 100%-os kedvezményt kínált a CR-V SUV modell regisztrációs díjából, ami 120 millió VND-nek felel meg. Közel 2 hónap elteltével is eltökélt vagyok a várakozásban. És a következő napokban, amikor ez a biztosítás hivatalosan is megjelenik, regisztrálhatom az autómat, és további, körülbelül 60 millió VND kedvezményt kaphatok. A jelenlegi nehéz gazdasági időkben nagyon gazdaságos közel 200 millió VND-t megtakarítani egy új autó vásárlásához.”

Bár nem vett még olyan korán autót, mint Thai Bao úr, sok autótulajdonos is nagyon izgatott. Ugyanis a hónap elején, amikor a belföldön összeszerelt autók regisztrációs díjának csökkentéséről még nem volt egyértelmű információ, egyes autógyártók, mint például a Toyota és a Honda, mégis ösztönző programokat indítottak a belföldön gyártott autók számára.

Ezért az augusztus végén autóvásárlók továbbra is dupla ösztönzőkben részesülnek. Annak érdekében, hogy a Szellemhónapban ne kelljen új autót regisztrálniuk, az ügyfelek augusztusban vásárolhatnak autót, és szeptemberben regisztrálhatják azt. Számos szakértő szerint, amikor a regisztrációs díjpolitika hivatalosan is életbe lép szeptemberben, az autógyártók elkezdik csökkenteni az ösztönző programokat.

Eközben sokan, akik beleegyeztek, hogy korán regisztrálják járművüket, hogy elkerüljék a szellemhónapot, sajnálatukat fejezték ki.

„Egy egész hónapja várok. Sok embertől hallottam, hogy ha július 31. után nem jelentik be, akkor nem lesz kedvezmény, ezért másnap regisztráltam az autómat, hogy elkerüljem a szellemhónapot. Most, hogy hírek vannak a kedvezményről, elég szomorú vagyok, mert már közel 100 millió vietnami dongot „vesztettem”” – mondta Ngo Long úr (Hai Ba Trung kerület, Hanoi).

Rövidítse le az ösztönző időszakot, a szabályozás maximalizálja-e a hatékonyságát?

Valójában 2020 óta a kormány háromszor alkalmazott olyan politikát, amely 50%-kal csökkentette a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díját. Először 2020 második felében, másodszor 2021 decembere és 2022 májusa között, harmadszor pedig 2023 második felében alkalmazták.

Az adatok azt mutatják, hogy a fenti politika alkalmazásakor 2020 utolsó 6 hónapjában a belföldön gyártott és összeszerelt, első alkalommal forgalomba helyezett autók száma meghaladta a 200 000 darabot, ami kétszerese az év első 6 hónapjában mért számnak. A regisztrációs díjak második csökkentése során a teljes piacon az autóeladások rekordot értek el, több mint 400 000 darabot 2022-ben.

Így a közelmúltbeli csökkentések során a vietnami piac autóeladásai nagyot ugrottak. A különbség azonban a korábbi időkhöz képest az, hogy ezúttal a belföldön összeszerelt autók regisztrációs díjának csökkentésére vonatkozó politika csak 3 hónapig érvényes, a felére rövidítve.

Az Ipari Minisztérium (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) elismerte, hogy a politika múltbeli végrehajtásának tapasztalatai hozzájárultak az emberek és a vállalkozások pénzügyi támogatásához azáltal, hogy közvetlenül csökkentették a gépjármű-tulajdonjog regisztrációjának költségeit, ezáltal ösztönözve a keresletet, és arra ösztönözve az embereket és a vállalkozásokat, hogy autókat vásároljanak a fogyasztás, a termelés és az üzleti igények kielégítésére. Ezáltal a politika az évek során támogatta a gyártókat és a forgalmazókat abban, hogy felhasználják a készleten lévő autók mennyiségét.

Az Ipari Minisztérium képviselője kifejtette, hogy az autópiac meredek visszaesésével szembesülve az autógyártó és -összeszerelő vállalatok számos ösztönző és támogató programot indítottak a fogyasztók autóvásárlásra való ösztönzése érdekében. Azonban, ha csak az egyes vállalkozások erőforrásaira és egyedi ösztönző megoldásaira támaszkodunk, az nem lesz elegendő ahhoz, hogy olyan hajtóerőt teremtsünk, amely segíti az autópiac újbóli stabil és fenntartható növekedését.

„Ennek megfelelően a gépjármű-vásárlók regisztrációs díjainak csökkentésére vonatkozó politika célja a fogyasztás erőteljes és hatékony ösztönzése, a vállalkozások támogatása a stabil termelés és üzleti tevékenység fenntartásában, valamint az autógyártásból és az üzleti szektorból származó állami költségvetési bevételek fenntartásának biztosítása” – mondta az Ipari Minisztérium képviselője.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium támogatja azokat a megoldásokat, amelyek a vállalkozások, és különösen a hazai autógyártó és -összeszerelő vállalkozások nehézségeinek és akadályainak elhárítását célozzák. Hosszú távon azonban a kormánynak továbbra is olyan politikákat kell folytatnia, amelyek növelik a lokalizációs arányt, és ösztönzik a gépjárműipari támogató iparba történő beruházásokat a hazai alkatrészek gyártásának növelése érdekében. Különösen a különleges fogyasztási adópolitikák segítenek csökkenteni az autógyártás költségeit, és élénkebb és fenntarthatóbb piacot fognak előmozdítani, mint az ideiglenes politikák.

A Cong Thuong újságnak adott interjújában Dr. Nguyen Thuong Lang docens, a Nemzeti Gazdaságtudományi Egyetem Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdaságtudományi Intézetének vezető előadója elmondta, hogy a regisztrációs díjpolitika alkalmazása nagyon jót tesz a piacnak a jelenlegi nehéz gazdasági környezetben, mert ösztönözheti az emberek keresletét. Az új autó vásárlása szinte fontos a családok számára, ezért amikor autót szándékoznak vásárolni, bizonyos összegű finanszírozást előkészítenek. Tehát függetlenül attól, hogy hány hónapos a kedvezmény, az ügyfelek megpróbálnak majd autót vásárolni ez idő alatt.

„De amikor az eladott autók száma meredeken megnő, vajon a gyártóvállalatok képesek lesznek-e időben felkészíteni a termelést a következő 3 hónapra a kínálat kielégítésére?” – tűnődött Dr. Nguyen Thuong Lang docens.

Ezért számos más szakértő is megjegyezte, hogy az összeszerelt autók regisztrációs díjainak mindössze 3 hónap alatti csökkentésének hatékonyságának maximalizálása érdekében a gyártóegységeknek termelési tervvel kell rendelkezniük a fogyasztók számára biztosított termelés biztosítása érdekében. A kínálat és a kereslet egyensúlyának mindig kiegyensúlyozottnak kell lennie. Mert amikor a kereslet meghaladja a kínálatot, akkor megismétlődhet az a helyzet, hogy az autókat „sör és mogyoró” vásárlásaként adják el, mint 2022-ben. És akkor a piac ösztönzése kontraproduktívvá válik.

Forrás: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html