A 3-as körgyűrű oka, Ho Si Minh-város, Tan Van szakasz

[hirdetés_1]

10%-os késésben a tervezetthez képest

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jelentette be Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes következtetéseit a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének 1. fázisában található Tan Van - Nhon Trach építési beruházási projekt 1A komponensprojektjének megvalósítását felülvizsgáló ülésen.

Nguyên nhân Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chậm tiến độ- Ảnh 1. — A 3-as körgyűrű építése, Tan Van - Nhon Trach szakasz (Fotó: My Le).

A My Thuan Projektirányítási Tanács jelentése szerint a teljes projekt építési előrehaladása eddig elérte a 43%-ot, ami 10,8%-os késést jelent a tervezetthez képest.

Ebből a CW1 csomag a terv közel 64%-át, a CW2 csomag pedig csak több mint 12%-ot ért el a nem elegendő építési terület és a szűkös homokanyag-ellátás miatt.

A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének Tan Van - Nhon Trach szakasza több mint 8 km hosszú, áthalad Dong Nai tartományon (több mint 6 km) és Ho Si Minh-városon (közel 2 km).

A kiindulópont keresztezi a 25B tartományi utat (Nhon Trach, Dong Nai). A végpont keresztezi a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat.

Az útvonal 20,5-26 m széles útpálya-szerkezettel rendelkezik, amely 4 gépjárműsávot és 2 vegyes forgalmi sávot tartalmaz, a tervezési sebesség pedig 80 km/h.

A projekt teljes beruházási tőkéje körülbelül 6,955 milliárd VND, amely a koreai kormány által a Gazdaságfejlesztési Együttműködési Alapon keresztül nyújtott ODA-hitelekből és a vietnami kormány által biztosított ellentételezett tőkéből származik.

A projekt 2022 szeptemberében kezdődött, és várhatóan 2025 szeptemberében fejeződik be.

A projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében a közlekedési miniszterhelyettes felkérte a My Thuan Projektirányítási Tanácsot, hogy folytassa az együttműködést a Nhon Trach körzettel, sürgetve a helyszín megtisztításának és a műszaki infrastrukturális munkálatok áthelyezésének felgyorsítását, hogy a teljes helyszínt 2024. március 31. előtt átadhassák.

„A Thuan Projektirányítási Tanácsomnak és a felügyeleti tanácsadóknak elegendő személyzetet kell biztosítaniuk a helyszín rendszeres és haladéktalan ellenőrzésére, az építés előrehaladásának és minőségének ellenőrzésére a jóváhagyott tervek és műszaki utasítások betartásának biztosítása érdekében; valamint a kivitelezés során felmerülő nehézségek, problémák vagy kiigazítások elhárítására irányuló haladéktalan megoldásokat kell javasolniuk” – utasította a miniszterhelyettes.

A CW1 csomagra vonatkozóan az egységeknek a miniszterelnök utasításának megfelelően módosítaniuk kell a projekt átfogó és részletes építési előrehaladását a megvalósítás alapjául, hogy biztosítsák a 2025. április 30-ig történő befejezést.

Különösen figyelembe kell venni a váratlan időket a problémák kezelésére, az időjárás, az anyagellátás stb. miatt felmerülő problémákra vagy hátrányokra (ha vannak ilyenek).

A Thuan Projektirányítási Testületem és a felügyeleti tanácsadó felelős a jóváhagyott műszaki tervdokumentumok és műszaki utasítások, a gerendaszerkezet építési sorrendjének felülvizsgálatáért, valamint a Nhon Trach híd főfesztávolságának az egyidejű építés miatti építési ívének szabályozására szolgáló intézkedésekért; a megközelítési fesztávolságok pillértestének és pillérfej-gerendáinak sürgős befejezéséért a Super-T gerenda mielőbbi telepítése érdekében.

A CW2 csomagban a miniszterhelyettes arra kérte a kivitelezőket, hogy haladéktalanul mozgósítsák az összes gépet, berendezést és építési erőforrást azokon a helyszíneken, ahol a területet átadták, hogy kompenzálják a tervhez képest késedelmesen elkészült mennyiséget; proaktívan keressék a homokanyagok legális forrásait a projekt teljes és gyors ellátása érdekében, és kezeljék prioritásként az építés koordinálását azokon a szakaszokon, ahol gyenge talajt kell kezelni, hosszú rakodási várakozási idővel.

A Nhon Trach híd beruházási politikájának teljes kiigazítása májusban

A Nhon Trach hídegység projekthez való hozzáadását célzó beruházási politika kiigazítására utalva a közlekedési miniszterhelyettes úgy értékelte, hogy a jelenlegi előrehaladás nagyon lassú.

„A Kormányhivatal 2023 áprilisától utasította a folyamat megkezdését, azonban a Közlekedési Minisztérium csak 2024 januárjának végén kapta meg a My Thuan Projektirányító Testület beadványát.”

A Nhon Trach hídegység hozzáadásába való beruházás rendkívül sürgős, hogy a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének teljes egészében szinkron, biztonságos és zökkenőmentes kihasználása a gyorsforgalmi út méretének megfelelően történjen.

„A Thuan Projektirányítási Tanácsom komolyan tanul a projektbefektetési politika kiigazításának lassú végrehajtásával kapcsolatos tapasztalatokból; Sürgősen jelentést kell tenni a minisztérium alá tartozó ügynökségektől a projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányáról kapott észrevételek beérkezéséről és magyarázatáról, ki kell tölteni a dokumentációt, és tanácsolni kell a Közlekedési Minisztériumnak, hogy 2024 márciusában jelentést tegyen a kormánynak.”

„A következő végrehajtási folyamatnak szorosan együtt kell működnie az Értékelési Tanács egységeivel, különösen az értékelő ügynökséggel, a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, hogy haladéktalanul jelentést készítsenek, hasznosítsák a projektet, és törekedjenek a beruházási politika kiigazításának 2024 májusára történő befejezésére” – utasította a Közlekedési Minisztérium vezetője.

A My Thuan Projektirányítási Tanácsnak proaktívan kell megszerveznie a beruházási projekt kiigazításának jóváhagyásához szükséges következő lépések végrehajtását; tárgyalnia kell a szponzorral a projekt hitelszerződésének módosításáról és kiegészítéséről a megvalósítás felgyorsítása érdekében, és a projekt mielőbbi megkezdéséhez.

[hirdetés_2]
Forrás