Egy vállalkozó megszólalt a hanoi Tam Trinh út építéséhez használt hulladékról szóló információkkal kapcsolatban.

A Truong Son 97. fióktelepéhez (Truong Son Építőipari Vállalat) tartozó hanoi Tam Trinh útbővítési projekt építési területi irányítóbizottsága megerősítette, hogy az építőelemek a megfelelő anyagokból készültek, az illetékes hatóságok által jóváhagyott műszaki tervdokumentációknak megfelelően.

A bemeneti anyagokat szigorúan ellenőrzik

Azzal a feltevéssel kapcsolatban, hogy a kivitelező a fenti építőanyagokat és hulladékot használta fel a Tam Trinh útbővítési projekt (Hanoi) kitöltéséhez, a Giao Thong újságnak adott interjújában Nguyen Trong Vinh úr, a Truong Son 97. fióktelep (Truong Son Építőipari Vállalat) projektirányítási tanácsának tagja megerősítette, hogy ez az információ nem pontos.

A projektirányítási bizottság, a felügyeleti tanácsadó és a kivitelező megerősítette, hogy a Tam Trinh útbővítési projekthez tartozó elemek építési folyamatát szigorúan ellenőrzik mind a folyamatok, mind a felhasznált anyagok tekintetében (Fotó: Ta Hai).

„A jóváhagyott kiviteli tervek szerint a Kim Nguu folyó jobb partján húzódó támfal, a járdaalapozás és a műszaki árok megépítéséhez a projekt útalapjának kiásására használt összes földterületet igénybe veszik, az összehangolt munkálatok során.”

A kivitelező a nyomvonal bal oldalán, az útpadkáról kitermelt földet a folyóparti járdán gyűjtötte össze az 1+500-as és 1+800-as km-nél.

„Megerősítjük, hogy a felhasznált földterületet az Anyaglaboratórium felmérte a szabványoknak való megfelelés és a felhasznált anyagok minősége szempontjából, és a kivitelező a pályázati dokumentációnak és a jóváhagyott építési módszereknek megfelelően épít” – mondta az építési egység vezetője.

Vinh úr szerint az emberek által nyújtott információk célja a projekt minőségének javítása. Azonban a dokumentációban szereplő szabályok nem értése a költségek csökkentésére, a projekt teljes beruházásának csökkentésére és az állami költségvetés megspórolására vonatkozó, az útpadkáról kiásott föld felhasználására vonatkozó szabályok nem megfelelőek, így pontatlan információk jelennek meg.

A hulladék illegális lerakása komoly akadályt jelent a projekt építési folyamatában (Fotó: Ta Hai).

A Közlekedéstervezési Tanácsadó Vállalat (TEDI) alá tartozó Felügyeleti Tanácsadó képviselője elmondta, hogy a projekt minden bemeneti tényezőjét szigorúan ellenőrzik és a szabályozásoknak megfelelően végzik.

Minden természetes anyag, mint például a homok, kő, kavics stb., felhasználásának mérlegelése és építésbe való bevonása előtt rendelkeznie kell az előírásoknak megfelelő erőforrás-kitermelési engedéllyel, és azt az Igazgatótanácsnak jóvá kell hagynia.

Az az információ, miszerint a kivitelező nem megfelelő minőségű építőanyagokat és hulladékkövet használt a kiegyenlítéshez, helytelen. Projektvezetőként az egység szorosan figyelemmel kíséri az építési folyamatot, az építési módszernek megfelelően ellenőrzi és elfogadja az egyes tételek lépéseit.

A hulladék kérdésével kapcsolatban a kivitelező képviselője elmondta, hogy ez a legsürgetőbb probléma a projekt kivitelezési folyamata során. Utasítottuk az építőipari egységet a hulladék elszállítására az építési terület megtisztítása érdekében. A felügyelő tanácsadó és az építőipari egység felkérte az igazgatótanácsot, hogy működjön együtt az önkormányzatokkal és a hatóságokkal a hulladéklerakás megakadályozására irányuló intézkedések megtételében, és ezzel elősegítse a projekt kivitelezési folyamatát.

„A kivitelező a közelmúltban a Kim Nguu folyó járdáját és támfalát építette. Az építési folyamat során számos akadályba ütközött az építési és háztartási hulladék illegális lerakása miatt. Bár voltak karók, kötelek és figyelmeztető táblák, sokan szándékosan „lebontják a kerítést, kihúzzák a karókat”, hogy illegálisan lerakják a hulladékot, vagy az építési területet parkolóvá vagy üzleti hellyé alakítsák, akadályozva az építkezést.”

„Az illegális hulladéklerakás gyakran, főként éjszaka történik. Annak érdekében, hogy a holdújév előtt biztosítsák a haladást a járda megépítésével, a kivitelező sok időt és energiát fordított a szemét és az építési villák eltakarítására. Volt olyan eset, hogy három egymást követő éjszaka is a kivitelező 4 teherautót és 2 kotrógépet küldött az illegálisan lerakott szemét eltakarítására. A probléma azonban másnap reggel is megismétlődött” – tájékoztatott a kivitelező vezetője.

A Tam Trinh útbővítési projekt építésének áttekintése (Fotó: Ta Hai).

A tér továbbra is kihívást jelent

A kivitelező képviselője szerint az illegális hulladéklerakás mellett a projekt jelenlegi legnagyobb kihívása, hogy a területátadás előrehaladása nem felelt meg a követelményeknek.

A tervek szerint az átadás várható időpontja 2025 első negyedéve.

A kivitelező képviselője megerősítette, hogy ha a helyszínt időben átadják, a projekt felgyorsul, és 2026 második negyedévére fejeződik be.

Jelenleg a megtisztított szakaszokon a kivitelező befejezte az utolsó alapréteg felhordását, és nem tudja folytatni az aszfaltréteg felhordását, mivel néhány villanyoszlop még mindig az úttest építési területén belül található.

Amíg a helyszín következő szakaszainak átadására várnak, a kivitelező olyan elemeket valósít meg, amelyek nem függnek a helyszíntől. Az eddigi építési teljesítmény a szerződés értékének közel 30/294 milliárd VND-je.

„Hozzá kell tenni, hogy a helyszíni átadási munkálatok sokszor csak a 40 métert érték el szakaszonként. Eközben a hatékony kivitelezés és a költségek optimalizálása érdekében a folyamatos helyszíni hossznak meghaladnia kell a 100 métert.”

„Azonban mivel egy katonai vállalat felelős a főváros fontos projektjéért és a mielőbbi befejezési határidő betartásáért, hogy a projektet a lakosság szolgálatába állítsák, a kivitelező jelenleg a rendelkezésre álló földterületen fog építkezni, figyelmen kívül hagyva azt, hogy a helyszín rövid vagy hosszú-e” – erősítette meg a kivitelező vezetője.

A hanoi Hoang Mai kerület Projektirányítási Tanácsának képviselője szerint a projektirányítási egység a közelmúltban azt javasolta a helyi kerület ügynökségeinek, funkcionális erőinek és illetékes hatóságainak, hogy fokozzák a járőrözést, az ellenőrzést és a szabálysértések megelőzését.

„Arra kérjük a kivitelezőt, hogy gyorsítsa fel a Kim Nguu folyó menti járda és az átadott földszakaszok építését.

„Az építési folyamat során a felek szorosan együttműködnek majd azon kerületek népi bizottságaival, ahol az építési útvonal áthalad, hogy megakadályozzák a hulladék és szemét illegális lerakását, biztosítsák, hogy az ne befolyásolja az építési munkálatokat, és biztosítsák a városi környezet higiéniáját a holdújév közeledtével” – mondta a Hoang Mai kerületi projektirányítási tanács képviselője.

Az anyagminőség kérdésével kapcsolatban a projektmenedzsment képviselője megerősítette, hogy a kivitelező a műszaki tervdokumentációk szerint épít, és a projektben nem használnak olyan anyagokat, amelyek nem felelnek meg a minőségi előírásoknak.

A Tam Trinh út bővítési beruházási projektje körülbelül 3,6 km hosszúságban valósul meg. A kiindulópont a Minh Khai úttal csatlakozik. A végpontja keresztezi a 3-as körgyűrűt. Az utat 40 méteres keresztmetszettel bővítik.

A projekt 2016-ban kezdődött, és várhatóan 3 év után fejeződött volna be, de nehézségekbe ütközött a helyszín megtisztítása során, és késedelmet szenvedett.

2023 decemberére a Hanoi Népi Bizottság úgy döntött, hogy kiigazítja a projektet, a beruházási tőkét több mint 3300 milliárd VND-ra emelve. A projekt megvalósítási időszakát is 2016-ról 2026-ra módosították.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm