Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont "felejtett" a Cua Nhuong híd alatt.

[hirdetés_1]

A Cua Nhuong híd (Cam Xuyen, Ha Tinh ) lábánál több száz tonna kő és beton akadályozza a víz áramlását, ami a horgonyzó hajókat és hajókat is zavarja. Ez a helyzet közel 10 éve tart.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

A Cua Nhuong híd (Cam Xuyen) építése 2010-ben kezdődött, és 2014-ben fejeződött be a Ha Tinh Közlekedési Minisztérium befektetői megbízásából. A híd a Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang tengerparti útvonalon található, és Ha Tinh legnagyobb, 1368 méter hosszú torkolatát íveli át, összekötve Cam Nhuong és Cam Linh (Cam Xuyen) két települését.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

A Cua Nhuong híd lába alatti területet a mai napig nem takarították el az építőipari egységek. Az építkezés után több száz tonna követ és cementtömböt "elfelejtettek" a kivitelezők (Cau 12 Rt., Thuan An Építőipari és Kereskedelmi Fejlesztő Rt., COTABIG Rt.), ami akadályozta az áramlást, valamint a hajók és csónakok mozgását.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

Apálykor a víz sekély, és a Cua Nhuong híd középső szakaszaiban felhalmozott nagy betontömbök jól láthatók.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

Idővel ezeket a betontömböket fehér kagylók borították.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

A patak közepén, a Cua Nhuong híd alatt egy nagy betontömb található, mint egy kis sziget.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

Pham Van Tuu úr, a Cam Linh község (Cam Xuyen) 2. számú falujának vezetője elmondta: „Amikor alacsony a vízszint, a betontömbök kis szigetekként nyúlnak ki. Amikor a vízszint emelkedik, a beton besüllyed, és nagyon veszélyes zátonyokká válik az arra haladó hajók és csónakok számára. A múltban, amikor a híd újonnan készült el, sok halászhajó kilyukadt.”

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

A helyiek szerint a híd lába alatti kő- és betontömeget korábban az építőipari egység használta fel a víz megakadályozására a hídgerendák építése során.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

Emellett néhány nagy betontömböt, habarcsot, kavicsot... is a tengerbe dobtak, amelyeket az építkezés után nem használtak fel. „ Az építkezés befejezése után a helyszínt helyre kell állítani, de a kivitelező sziklákat és betont dobott a tengerbe. Ez a kő- és betontömeg láthatatlanul gátat hoz létre, amely elzárja az áramlást, korlátozva a plankton áramlását a tengerből a patakba. Úgy gondoljuk, ez az egyik oka annak is, hogy az alluviális síkságokon tenyésztett vízi fajok, például a kagylók, garnélák, csigák... élőhelye tömegesen pusztul az utóbbi időben ” – mondta Nguyen Dinh Hoat halász a Cam Loc község Tan Trung Thuy falujában.

Egy vállalkozó több száz tonna követ és betont

Cua Nhuongban több ezer halászhajó horgonyoz Cam Linh, Cam Nhuong, Cam Loc, Nam Phuc Thang, Cam Trung és Thien Cam város településeiről. A közelmúltban, a választókkal és a Népi Tanács küldötteivel tartott találkozókon minden szinten arról számoltak be, hogy az építkezés befejezése óta a Cua Nhuong híd lábát nem tisztították meg, és a talajszintet sem állították vissza; a híd lába alatti csatornát nem kotorták ki, ami megnehezíti a hajók lehorgonyzását és korlátozza a hordalék lefolyását. Jelenleg ajánlásokat dolgozunk ki, amelyeket megoldás érdekében benyújtunk az illetékes hatóságoknak és a projekt beruházójának, a Közlekedési Minisztériumnak.
Le Ngoc Ha úr
A Cam Xuyen kerületi Népi Bizottság alelnöke

Quang Minh

[hirdetés_2]
Forrás