Dr. Tran Hoang Ngan docens: Örömmel tölt el mindenkit, amikor Ho Si Minh-város lakói reggel 5 órától metróval járnak dolgozni.

(Dan Tri) - Dr. Tran Hoang Ngan docens felidézte az 1-es metróvonal elmúlt 17 évbeli hullámvölgyeit, és megosztotta velünk azokat az érzéseket, amelyeket az avatóünnepségen való részvétel és a reggel 5 órától munkába tartó metrórajongók láttán érzett.

Ho Si Minh-város lakosai hétfő reggelente az 1-es metróvonalat használják iskolába és munkába járáshoz.

A december 23-án tartott „Új korszak, a vietnami nép felemelkedésének korszaka - Kérdések Ho Si Minh-város és a délkelet számára” című workshopon Dr. Tran Hoang Ngan docens, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkárhelyettese megosztotta érzéseit, amikor tanúja volt Ho Si Minh-város 1-es metróvonalának üzembe helyezésének és az emberek általi fogadásának. 17 évnyi hullámvölgy után valóra vált Ho Si Minh-város első városi vasútvonalának álma. „Tegnap érzelmeim elárasztottak, amikor részt vettem az 1-es metróvonal avatóünnepségén. Ma pedig még jobban meghatott, amikor sok emberről láttam képeket, akik hátizsákkal sorban állnak, hogy reggel 5 órától metróval menjenek munkába. Az emberek kezdik megérezni és használni az intelligens, modern közlekedési eszközöket, és ez sok reményt nyit a város számára az elkövetkező időszakban” – fejezte ki Dr. Tran Hoang Ngan docens.

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — Dr. Tran Hoang Ngan docens, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkárának asszisztense (Fotó: Q.Huy).

Dr. Tran Hoang Ngan docens elmesélte, hogy az 1-es metróvonalat (Ben Thanh - Suoi Tien) 2007-ben hagyták jóvá, hivatalosan 2008-ban kezdődött az építése, és várhatóan 2018-ban üzembe helyezik. Az 1-es metróvonal útja azonban nem egyenes vonalú. „Voltak időszakok, amikor a projektet le kellett állítani, mert ambícióink voltak az útvonal meghosszabbítására, a méretarány módosítására és a modernizálásra. Emellett tervezési hibák, jogi eljárási problémák és sok más probléma is felmerült. De végül a pártbizottság, a kormány, a város lakosságának erőfeszítéseinek és a központi kormányzat támogatásának köszönhetően ezeket a kihívásokat magunk mögött hagytuk” – osztotta meg Tran Hoang Ngan úr. A kereskedelmi üzem első napján az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) nagyszámú utast vonzott, így a vonatkocsik reggeltől estig zsúfoltak voltak. Az 1. számú Városi Vasúttársaság adatai szerint az üzem első napján az 1-es metróvonal közel 150 000 utast szolgált ki. A Metró Ben Thanh - Suoi Tien az első metróvonal, amelyet Ho Si Minh-városban építettek és helyeztek üzembe, 19,7 km hosszúsággal, amely az 1. kerület központját köti össze a keleti területekkel, például a Binh Thanh-h-val és Thu Duc várossal. Az 1-es metróvonal nemcsak a főbb útvonalakon, például a Hanoi autópályán (ma Vo Nguyen Giap utca) a forgalom csökkentésében segít, hanem számos gazdasági , társadalmi és környezeti előnnyel is jár. Kezdetben az 1-es metróvonal minden nap reggel 5 és este 10 óra között közlekedik, az első járat reggel 5 órakor, az utolsó pedig este 10 órakor indul, 9 szerelvénnyel. Minden szerelvény maximum 930 utast szállít (köztük 147 ülőhelyet és 783 állóhelyet), 8-12 perces menetidővel, összesen napi 200 járattal. Sebesség 110 km/h (emelt szakasz) és 80 km/h (földalatti szakasz).