Izgatottan várják a földet egy autópálya-pihenőhely építéséhez

Jelenleg a keleti észak-déli gyorsforgalmi útnak csak 2/8 pihenőhelye kapott elegendő területet az építkezés megkezdéséhez, miközben a nélkülözhetetlen közszolgáltatási munkálatokat alapvetően 2024. december 31-ig be kell fejezni.

A Dau Giay – Phan Thiet autópálya pihenőjének építési területe. Fotó : PM

Stresszes haladás

A türelmetlenség jól látható a 47/CD-BGTVT számú hivatalos közleményből, amelyet Nguyen Van Thang közlekedési miniszter nemrégiben küldött Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hau Giang és Kien Giang tartományok népi bizottságainak elnökeihez, hogy felgyorsítsák a keleti észak-déli gyorsforgalmi út pihenőhely-projektjeinek kompenzációját, támogatását és áttelepítését.

Ez egy 21 pihenőből álló sorozat a Közlekedési Minisztérium által telepített 24 pihenőből álló sorozat az Észak-Déli gyorsforgalmi úton Kelet-Angliában. Ezek közül 8 állomás talált és írt alá szerződést befektetőkkel 2024 júliusában; 13 állomás pályáztatást szervez a befektetők kiválasztására.

A miniszterelnök kérésére a befektetőket talált 8 pihenőhelynek alapvetően 2024. december 31-ig kell befejeznie az alapvető közszolgáltatási munkálatokat, és 2025-ben az összes pihenőhelyet be kell fejeznie.

Október 25-ig azonban csak 2/8 állomás kapta meg a földet. A fennmaradó állomások még nem, vagy csak részben kapták meg a földet, így nem sikerült teljesíteni a befektetők által aláírt szerződés szerinti megvalósítási előrehaladást.

Ezek közül 3 állomás még mindig „üres” földterület tekintetében, köztük Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (144+560 km); 3 állomás részlegesen adta át a földterületet, köztük Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Phan Thiet – Dau Giay; 2 állomás lényegében befejezte a földterület átadását, köztük Mai Son – 45-ös főút és Vinh Hao – Phan Thiet (205+092 km).

„A Közlekedési Minisztérium arra kéri a településeket, hogy alaposan oldják meg a nehézségeket és akadályokat, gyorsítsák fel a terület megtisztítását, és haladéktalanul adják át a területet a projektnek 2024 októberében 8 olyan pihenőhely esetében, amelyekhez kiválasztották a befektetőket, és 2024 decemberében 13 olyan pihenőhely esetében, amelyekhez kiválasztják a befektetőket, hogy felgyorsítsák a projekt előrehaladását és befejezzék a szinkron üzemet” – mondta a közlekedési miniszter.

Hozzá kell tenni, hogy még ha a területet 2024 novemberének első felében meg is tisztítják, a 8 pihenőhelyen végzett alapvető munkálatok előrehaladása nagyon stresszes lesz, mivel a befektetőknek mindössze körülbelül 2 hónapjuk van hátra a mosdórendszer, a parkolók stb. befejezésére, hogy időben kiszolgálhassák az embereket az év végi főszezonban.

A Vietnami Autópálya Igazgatóság szerint, bár mind a 6, területtisztítási problémákkal küzdő állomás csak kis területen fekszik (átlagosan körülbelül 5 hektár), és a Közlekedési Minisztérium projektirányítási bizottságai 2023 novembere és 2024 áprilisa között átadták nekik a területtisztítási cölöpöket, a megvalósítás nagyon lassú ütemben halad.

„Amióta a 2024-es földtörvény hatályba lépett (2024. augusztus 1.), a tartományok még nem tudták azonnal rendeleteket kiadni a 2024-es földtörvény szerinti kártérítésről, támogatásról és áttelepítésről; és még nem adtak ki földárlistákat sem. Ezért a befektetők csak belső munkákat végezhetnek, például tervezési munkákat, környezeti hatásvizsgálatot és a vállalkozók kiválasztására vonatkozó eljárások előkészítését” – mondta Nguyen Quang Giang úr, a Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatóhelyettese.

13 állomás korai újralicitálása

Nemcsak a 8 állomásból álló csoportnak okoz nehézséget a befektetők megtalálása, hanem a Vietnami Autópálya Igazgatóságnak is nehézséget okoz a befektetők kiválasztása az észak-déli autópálya 13 pihenőhelyére, amelyek a 2021-2025-ös időszak észak-déli autópálya-komponens projektjeihez tartoznak: 45-ös országút - Nghi Son, Van Phong - Nha Trang, Hoai Nhon - Quy Nhon, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon (Km77+820 és Km14+620 állomás), Quy Nhon - Chi Thanh, Ham Nghi - Vung Ang, Cam Lo - La Son, Hau Giang - Ca Mau és Can Tho - Hau Giang.

A fenti 13 pihenőhely esetében a Vietnami Autópálya Igazgatóság jóváhagyta a projektinformációkat, a projektirányítási bizottságok jóváhagyták és megszervezték a pályázati dokumentumok 2024 júliusi közzétételét a Nemzeti Ajánlattételi Hálózaton, de a megvalósítási folyamat során objektív problémák merültek fel, ezért a pályázati felhívást a 115/2024/ND-CP számú rendelet rendelkezései szerint törölni kellett, amely számos cikket és intézkedést részletez a földterületeket használó beruházási projektek megvalósításához szükséges befektetők kiválasztásáról szóló pályázati törvény végrehajtására.

A megvalósítás felgyorsítása érdekében a Vietnami Autópálya Igazgatóság felkérte a projektirányítási testületeket, hogy sürgősen szervezzék át a pályázatokat, és 2024 októberében adják ki újra a pályázati dokumentumokat.

Ezenkívül a projektmenedzsment testületek és a Vietnami Autópálya Igazgatóság arra is törekedni fognak, hogy minimalizálják a befektetői kiválasztás megszervezésére (ajánlattételi dokumentumok értékelése, kiválasztási eredmények értékelése, szerződések tárgyalása stb.) fordított időt.

„Kedvező esetben a 13 állomásból álló csoport kivitelezőjének kiválasztása 2025 januárjában befejeződik. A tárgyalási folyamat során a Vietnami Autópálya Igazgatóság felkéri a nyertes befektetőket, hogy rövidítsék le az építési folyamatot, és törekedjenek arra, hogy alapvetően befejezzék a nélkülözhetetlen közszolgáltatási munkálatokat, amikor az autópálya komponensprojektjei üzembe kerülnek” – tájékoztatott a Vietnami Autópálya Igazgatóság vezetője.

Forrás: https://baodautu.vn/phap-phong-cho-mat-bang-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-d228875.html