Intelligens, modern városok fejlesztése: A politikai vezetés és a tudományos innováció közötti kapcsolat

A Dong Nai folyó menti útprojekt építése Tran Bien kerületben, a Dong Nai folyó menti városfejlesztés szolgálatában. Fotó: Pham Tung

Városi fejlődés megteremtése és áttörése

Dong Nai stratégiai földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik, mivel kulcsfontosságú gazdasági régiók metszéspontjában áll: Délkelet, Dél-Közép, Közép-Highland és Mekong-delta. Dong Nai tartományt az ország ipari fejlődésének "fővárosának" is tekintik, a Bien Hoa 1 Ipari Park az első az országban. Ezzel párhuzamosan az elmúlt években a tartomány közlekedési infrastrukturális rendszerébe is jelentős beruházások történtek és fejlesztések történtek. Mindez rendkívül kedvező feltételeket teremtett Dong Nai számára a tartomány városi rendszerének kialakításához és fejlesztéséhez.

A Tartományi Népi Bizottság szerint az elmúlt években a tartomány utasította a minisztériumokat, fióktelepeket és helységeket, hogy szervezzék meg és hajtsák végre a tartomány egészére és az egyes városi területekre vonatkozó városfejlesztési programot, amely alapul szolgál a városi infrastruktúra-rendszerek kiépítéséhez és befejezéséhez, hogy megfeleljenek az egyes városi területtípusok alapvető szabványainak. Ugyanakkor integrálva van a térség más programjaival és terveivel a városi területek fokozatos fejlesztése, a műszaki infrastruktúra-rendszerek kiépítése, a városi területek fenntartható és modern fejlődésének biztosítása, valamint a gazdasági fejlődés igényeinek kielégítése érdekében. Dong Nai tartományban eddig 16 városi terület jött létre, köztük 1 I. típusú és 2 III. típusú városi terület.

Ho Van Ha, a tartományi pártbizottság tagja és a tartományi népbizottság alelnöke elmondta: „Az elmúlt években Dong Nai tartomány építési tervezésének, városrendezésének és városfejlesztésének állami irányítása a kezdeti pozitív eredményekre összpontosított, és ezek a területek fokozatosan javultak. A városi területek megjelenése fokozatosan javult, ami pozitívan járult hozzá a települések társadalmi-gazdasági fejlődéséhez, új arculatot teremtve.”

Emellett a Dong Nai az alapvető építési beruházásokra is összpontosít; a városi infrastrukturális rendszerbe viszonylagosan, alapvetően befektettek. Néhány fontos országos projekt, mint például a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér, a repülőtérhez kapcsolódó kulcsfontosságú útvonalak, az üzembe helyezett vagy megvalósítás alatt álló gyorsforgalmi utak nagyszerű kedvező feltételeket teremtenek a Dong Nai számára, hogy kapcsolatba lépjen a régió más területeivel, és kényelmesebben szállítsa az árukat. Ez hozzájárul a tartomány városi területeinek fejlődéséhez is.

A fenntartható városi rendszer kialakítása és a városi lakosok életminőségének javítása érdekében Dong Nai tartomány az elmúlt években számos erőforrást fordított a városszépítésre. Eddig olyan városszépítési projektek valósultak meg, mint például: 2 nyilvános parkolóhely üzembe helyezése a Bien Hung parkban és a régi Trung Cao Kórház területén; 4 parkolóhely zöld parkokkal kombinálva olyan területeken, mint: az A42-es víztorony alatti terület, a Duong Tu Giang parkkal szembeni terület, a Dong Nai Nyomdaipari Vállalat régi székhelyének területe és a régi Dong Tien Részvénytársaság területe. Ezzel egyidejűleg a tartomány befejezte a Tartományi Konferencia Központ (Tan Trieu kerület) előtti kerítés és a Nguyen Ai Quoc utca mentén lévő szakasz lebontását, hogy szellősebb városi teret hozzon létre és javítsa az út szépségét.
központ.

Vo Tan Duc elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta: Dong Nai tartomány egyik fontos célja a városfejlesztésben a magas színvonalú városi, turisztikai és üdülőhelyi szolgáltató területek kialakítása. E cél megvalósításának „kiemelkedő állomása”, hogy Dong Nai tartomány határozottan végrehajtja a Bien Hoa 1 Ipari Park funkciójának városi-kereskedelmi-szolgáltató területté alakítására irányuló projektet, és javítja a környezetet egy új, civilizált, modern, fenntartható városi-szolgáltató-kereskedelmi terület létrehozása érdekében, egyedi esztétikai megjelenést teremtve Dong Nai városi terület számára. Elmondható, hogy az ország legrégebbi ipari parkjának és a vietnami ipar „bölcsőjének” tartott zöld, modern városi területté való átalakítása egyértelműen bizonyítja Dong Nai tartomány fenntartható fejlődési orientációját, beleértve a városfejlesztést is.

Egy szinkron, modern, intelligens és egyedi városi rendszer fejlesztése

Mivel a Long Thanh repülőtéren „elhelyezkedik”, Dong Nai tartomány ezt a területet, a Dong Nai folyóparti folyosóval együtt, a tartomány elkövetkező időszakbeli fejlődésének két hajtóerejének egyikeként azonosította. A Long Thanh repülőtérben rejlő lehetőségek és előnyök teljes kiaknázása érdekében Dong Nai tartomány tervezési munkálatokat is végez a Long Thanh repülőtér városi modelljének fejlesztése érdekében.

A Long Thanh repülőtér városi területének – az ország legnagyobb légi közlekedési szolgáltatási területének magjának, a Dong Nai folyó folyosójával együtt – a tartomány déli részének modern városfejlesztési tengelyének kialakítása kettős hajtóerőként azonosítható, egyrészt a szolgáltatások – kereskedelem – logisztika előmozdítása, másrészt az ingatlan-, pénzügyi és turisztikai piacok aktiválása révén, áttörést hozva létre a helyi gazdaság, beleértve a városfejlesztés számára.

A Dong Nai Tartományi Pártbizottság politikai jelentése, amelyet a Dong Nai Tartományi Pártbizottság 1. Kongresszusának (2025-2030) mutattak be, meghatározta a tartomány városrendszerének fejlesztésének célját a következő időszakban, egy szinkron, modern, intelligens és egyedi városrendszer kialakításaként. A jellemző cél a nemzetközi szintű repülőtéri városi területek és a folyóparti ökológiai városi területek fejlesztése.

A Dong Nai Tartományi Pártbizottság első kongresszusának bemutatott politikai jelentésben, a 2025-2030-as időszak fő céljaival kapcsolatban, Dong Nai tartomány célul tűzte ki, hogy 2030-ra a tartomány urbanizációs rátája elérje az 55%-ot.

Jelenleg Dong Nai tartomány az ország egyik legfontosabb települése terület, lakosság és gazdasági méret tekintetében. Emellett az infrastrukturális rendszerbe, különösen a közlekedési infrastruktúrába is jelentős beruházások és fejlesztések történnek, számos kulcsfontosságú országos projekt megvalósításával, mint például a Long Thanh repülőtér; a Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh gyorsforgalmi utak..., amelyek várhatóan új gazdasági-társadalmi fejlődési tereket nyitnak meg a tartomány számára, beleértve a városfejlesztés területét is.

Dr. Mai Chiem Hieu, a II. számú Regionális Politikai Akadémia (Ho Si Minh-város) Politikai Gazdaságtan Karának helyettes vezetője elmondta: Dong Nai tartományban található a „szuper” Long Thanh repülőtér, a Phuoc An kikötő, a délkeleti régió közlekedési központja; ugyanakkor a tartomány a Közép-felfölddel, a délnyugattal és a dél-középső régióval összekötő forgalom kapuja is. A fenti előnyökkel az új Dong Nai tartománynak hatalmas gazdasági fejlődési potenciálja van. A fejlesztés során a régi Long Thanh, Nhon Trach és Bien Hoa területeket kell fő hajtóerőnek tekinteni.

„Különösen az intelligens városok fejlesztésére kell összpontosítani, változatos és minőségi szolgáltatásokkal. A régi Bien Hoa terület lesz a tartomány politikai és közigazgatási központja, és arra kell összpontosítani, hogy egy modern városi területté fejlődjön, számos magas színvonalú szolgáltatással. Különösen fontos a Dong Nai folyó mindkét oldalának kiaknázása és fejlesztése, a Han folyó két oldalának Da Nang városban megfigyelhető mintáját követve” – mondta Dr. Mai Chiem Hieu.

Dr. Ngo Viet Nam Son, a Ho Si Minh-városban székelő NgoViet Architects & Planners elnöke és építészmérnök szerint: Dong Nai tartományban az ipari szektor kaphat prioritást az északi (korábban Binh Phuoc tartomány) fejlesztésében. Ekkor a régi Bien Hoa városi terület és a Long Thanh repülőtér városi területe több teret kap a városfejlesztés elősegítésére.

„Amikor az ipari fejlesztés északra tolódik, az lehetőséget nyit a városfejlesztésre is ezen a területen. Mert akkor a csatlakozó közlekedési infrastruktúrába be kell fektetni és szinkronban kell fejleszteni, ráadásul a munkaerő-források átcsoportosítása előfeltétele az ipari városi modell fejlődésének” – osztotta meg Dr. Ngo Viet Nam Son építész, a tudományok doktora.

Dong Nai városfejlesztési stratégiájában a tartomány az egyik fő áttörésként a TOD (Tranzit-Oriented Development) városmodellt jelölte meg – egy olyan városfejlesztési modellt, amely a tömegközlekedési rendszerre összpontosít.

A terv szerint az észak-déli tengelyen áthaladó nagysebességű vasútvonal hossza körülbelül 82 km. Emellett Dong Nai tartomány városi vasúti projekteket (metró) is támogat. Ezek nagyon kedvező feltételeket teremtenek a TOD városi modell kialakulásához és fejlesztéséhez a tartományban.

Pham Tung

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/