Quang Nam módot talál arra, hogy „csatlakozzon” a központi régió örökségvédelmi vonatához

Az érdekelt felek felmérést készítettek a Tra Kieu állomás vasúti turisztikai fejlesztéséről. Fotó: QT

Válaszd a Tra Kieut?

A helyi turisztikai ügynökség nemrégiben, június 17-én találkozott a Vietnami Vasutak Vállalatával és a turisztikai vállalkozásokkal, hogy meghatározzák a vasúti turizmus előmozdítására vonatkozó konkrét tervet. A találkozóra a „Central Heritage Train” keretében került sor, miután 3 hónapig közlekedett a Hue és Da Nang közötti útvonalon, és számos pozitív eredményt ért el.

A Hanoi - Ho Si Minh-város vasútvonal Quang Namon keresztül 91,5 km hosszú, 8 állomással: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho, Nui Thanh. Ebből 3 állomás szolgálja az utasok felvételét és kiszállítását: Tra Kieu, Tam Ky és Nui Thanh.

A találkozón Quang Nam Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériumának vezetői kijelölték az illetékes egységeket a tervek és projektek mielőbbi befejezésére, hogy a Da Nang - Tra Kieu vonatot a lehető leghamarabb tesztelni lehessen. A Vietnami Vasutak vezetői ígéretet tettek a vonatútvonal erőteljes népszerűsítésére, hogy az 2024 második felében üzembe helyezhető legyen.

Minden érintett fél egyetért abban, hogy a vasúti turizmus előmozdítása érdekében Quang Namban, a Hue - Da Nang történelmi vasútvonal összekapcsolására és bővítésére összpontosítva, a Tra Kieu állomás a legmegfelelőbb.

Mivel a Tra Kieu állomás viszonylag stabil infrastruktúrába fektetett be, az a turizmust is szolgálhatja; az állomástól a két világörökségi helyszínig, Hoi Anig és My Sonig tartó távolság kevesebb, mint 25 km. Ezenkívül maga a Tra Kieu helyszín is számos egyedi történelmi jegyet hordoz, amelyek Quang földjéhez és népéhez kapcsolódnak.

Nguyen Cong Khiet úr, a My Son Világörökség Igazgatótanácsának igazgatója elmondta, hogy amennyiben a Da Nang - Tra Kieu turistavonat-útvonal megvalósul, az egység nagyon támogató, és kész kidolgozni egy tervet, amely kulturális élményeket biztosít a vonat utasainak, valamint kedvezményes jegyárakat a templomtorony területére...

Tran Anh Tuan úr, a Vietnami Vasúttársaság vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy mivel nincs messze a Da Nang állomástól, a vonatok indulási és érkezési ideje Quang Nam állomásain, beleértve a Tra Kieu állomást is, meglehetősen jó, mondhatni „aranyóráknak” mondható, és nagyon kevés járat érkezik éjszaka, ami kedvező tényező a turisztikai hasznosítás szempontjából.

A Vietnami Vasutak vezetői arra számítanak, hogy a Da Nang - Tra Kieu "örökségvonat" 2024-ben üzembe helyezhető. Fotó: QT

Az utóbbi időben Quang Nam állomásain is jelentősen korszerűsítették az infrastruktúrát, így nem nehéz turistavonatokat üzembe helyezni Quang Namon keresztül, az egység néhány héten belül elő tudja készíteni a vonat közlekedéséhez szükséges feltételeket.

A probléma az, hogy gondosan kell kiszámítani, hogy a Da Nang - Tra Kieu vonatútvonal hatékonyan működjön, folytatva a turisták lenyűgöző élményét a Hue - Da Nang útvonal után.

Lehetséges ez?

A Vietnami Vasutak Társaságának frissített adatai szerint a Tam Ky állomásra érkező és onnan induló utasok száma vasárnap elérte az 520-at, a Tra Kieu állomásra a 81-et, a Nui Thanh állomásra pedig a 98-at.

A Quang Nam állomásokra érkező utasok teljes száma a Da Nang állomásra érkező utasok számának mindössze 10%-a, a Thua Thien Hue állomásokra érkező utasok számának pedig körülbelül 15%-a. Továbbá a Quang Nam állomásra érkező utasok száma jelenleg főként helyi lakosok, turisták szinte egyáltalán nincsenek.

A Vietnami Vasutak számításai szerint egy turistavonat hosszú távú üzemeltetéséhez a 6-7 kocsiból álló járat kihasználtságának el kell érnie a 60-70%-ot. Ezért egy Quang Namon átívelő turistavonat-járat nagyban függ a turisztikai vállalkozások együttműködésétől az ügyfélpiac összekapcsolása érdekében.

A közép-vietnami történelmi vonat Quang Namig történő bővítéséhez hatékony hasznosítási tervet kell kidolgozni, amely eltérő tapasztalatokat kínál, folytatva a Hue–Da Nang történelmi vonatútvonal tapasztalatait. Fotó: QT

Nguyen Xuan Ha úr, a Quang Nam Őshonos Értékek Megőrzéséért Felelős Turisztikai Klub alelnöke elmondta, hogy jelenleg a Da Nangból Hoi Anba és My Sonba tartó turistákat kiszolgáló közúti közlekedés nagyon kényelmes és rövid az utazási idő.

Tehát, ha utasokat szeretne vonzani a Da Nang - Tra Kieu vonatra, akkor valóban egyedi helyi kulturális élményben kell részesülnie. Ezenkívül ki kell számolnia a megfelelő utazási csomagokat, termékeket és szolgáltatásokat, amelyek kényelmesek az utasok számára, miután leszálltak a Tra Kieu állomáson.

A HoiAn Express képviselője szerint az egység által kiaknázott fő piac az európai - amerikai - ausztrál ügyfelek, és ez az ügyfélszegmens meglehetősen érdeklődik a központi régióban a történelmi vonatokkal kapcsolatos termékek iránt, így a történelmi vonatok élményének bővítése Quang Namban megvalósítható.

Jelenleg az egység továbbra is közúton szállítja a Hue - Da Nang útvonalon utazó utasokat. Ha a hagyományos vonatok útvonalát bővítik, megfontolhatják az utasok indulási vagy visszaútjának megváltoztatását, hogy vonattal utazzanak, az élmény javítása érdekében. Hosszú távon, az üzembe helyezéskor, ha „charter” vonatkocsikat telepítenek, az kényelmesebb lesz az üzemeltető egység számára a mennyiségi kezdeményezés miatt.

Le Quang Hieu úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a feleknek a Tra Kieu csirke kiegészítő közlekedési infrastruktúrájával vagy az ezen az útvonalon utasokat kiszolgáló buszjárattal kapcsolatos aggályai nem szűk keresztmetszetek.

„A legfontosabb, hogy legyen egy konkrét tervünk és forgatókönyvünk a Da Nang–Tra Kieu útvonal üzemeltetésére, amelyből kiindulva terveket tudunk kidolgozni az utasok vonzására vagy a megfelelő infrastruktúra fejlesztésére” – mondta Hieu úr.

Forrás: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html