TPO – A Közlekedési Minisztérium nemrégiben kiadott egy dokumentumot, amelyben ismerteti az Állami Értékelési Tanács véleményeinek elfogadását az észak-déli tengelyen fekvő nagysebességű vasúti projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányáról, amelyben a Közlekedési Minisztérium módosította egyes állomások helyét.
Építs „a lehető legrövidebbre”
A Közlekedési Minisztérium (MOT) közölte, hogy megállapodást kötött 20/20 tartománnyal és várossal a „lehető legrövidebb” nagysebességű vasútvonal megépítéséről. A felülvizsgálat eredményeként az útvonal teljes hossza 1545 km-ről 1541 km-re csökkent.
A városfejlesztési tervezés (TOD) alapjául szolgáló tömegközlekedési rendszer fejlesztésének területe a következő állomásokon várható: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai K, Th Cha, P. Ri, Muong Man, Long Thanh.
A nagysebességű vasútvonal 23 személyállomást alakított ki a következő elvek szerint: megfelelnek a jelenlegi körülményeknek és a helyi fejlesztési terveknek; települések gazdasági és politikai központjaiban vagy városi központok közelében lévő területeken helyezkednek el, új fejlesztési potenciállal rendelkező tervezési területeken...
A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy elfogadta Binh Thuan tartomány javaslatát, és a Muong Man állomást egy új helyre helyezi át, körülbelül 4 km-re északra a régi helytől (Phan Thiet állomás).
A Közlekedési Minisztérium a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének szakaszában kikéri az Állami Értékelési Tanács véleményét, és mérlegeli a potenciális állomások helyszínét, amikor a települések kellően nagy népességű és közlekedési igényű városi területeket alkotnak és fejlesztenek, az állomások közötti távolság biztosítja a hasznosítás műszaki feltételeit, és a települések feladata lesz az állomási területekbe történő beruházások pályázatainak elnöklése a köz-magán partnerség módszere keretében.
 |
A Közlekedési Minisztérium a legutóbbi megvalósíthatósági előtti tanulmányában javaslatot tett néhány teher- és személyszállító állomás helyének megváltoztatására. Szemléltető fotó.
A teherpályaudvarokkal kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium utasította a tanácsadókat, hogy vizsgálják felül és javasolják 5 teherpályaudvar építését a Hanoival, Ho Si Minh-várossal, a nagyobb tengeri kikötőkkel, a part menti gazdasági övezetekkel összeköttetésben álló nagyobb teherpályaudvarokon, valamint a vasúti rendszerrel a nemzetközi intermodális szállítás kiszolgálása érdekében, elősegítve a nemzetvédelem és -biztonság logisztikai munkáját, teljesítve a gazdaság, a nemzetvédelem és a biztonság ötvözésének céljait és követelményeit, és szükség esetén lehetővé téve az áruk szállítását.
A Hanoi térségében található teherpályaudvar helyszínével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium a Hanoi Népi Bizottság javaslatát elfogadva közölte, hogy a Ngoc Hoi térségében található teherpályaudvart Thuong Tinbe helyezi át.
A Közlekedési Minisztérium utasította a befektetőket és a tanácsadókat, hogy továbbra is egyeztessenek a helyi önkormányzatokkal az útvonalirányok és az állomások (ha vannak ilyenek) helyszíneinek felülvizsgálata és módosítása érdekében, különösen az olyan helyszínek esetében, amelyek előnyösen kapcsolódnak a főbb közlekedési csomópontokhoz és gazdasági övezetekhez, beleértve a Nam Dinh tartományon átvezető szakaszt is.
A kezdeti futási sebesség elérheti a 320 km/h-t
Az állomások léptékét tekintve a Közlekedési Minisztérium szerint minden személypályaudvar helyszínének fejlesztési területe 250-300 hektár (a Thu Thiem állomás kivételével), beleértve 3 funkcionális területet, amelyek közül az utasok felvételét és leszállását közvetlenül kiszolgáló terület, valamint a parkoló 6-8 hektáros, hasonlóan a kínai, indonéz, koreai, japán vasútvonalak vasútállomásainak léptékéhez. A kiszolgáló és kereskedelmi terület 10-15 hektáros; a városi kiszolgáló terület 250-300 hektáros.
Ami a Ngoc Hoi állomást illeti, amely Hanoi város vasúti csomópontja, és integrálva van a városi vasútvonalakkal és a nemzeti vasutakkal, a tervezett terület körülbelül 250 hektár; a Thu Thiem állomás, amely integrálva van a városi vasútvonalakkal, a tervezett terület körülbelül 17 hektár.
A vonatsebességgel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a világ országainak tapasztalatai szerint az új útvonalak a tervezett sebesség mintegy 90%-ával fognak közlekedni. Ezért várható, hogy az első fázisban a személyvonatok maximális üzemi sebessége 320 km/h, a tehervonatoké pedig 120 km/h lesz.
A hasznosítási folyamat során a maximális hasznosítási sebesség növekedését összegzik, értékelik és tesztelik. Jelenleg a Tudományos és Technológiai Minisztérium számos, európai szabványok szerint kidolgozott nagysebességű vasúti szabványt is kiadott, és folytatja a szabványrendszer átalakítására irányuló ütemtervet.
Korábban, az Állami Értékelési Tanács október 15-i ülésén, amelyen az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányát értékelték, Nguyen Chi Dung tervezési és beruházási miniszter kijelentette, hogy a kormány a beruházási politikát az október végi 8. ülésszakon nyújtja be a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra. Ezért a projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányának értékelését október 19-ig be kell fejezni.
Tienphong.vn
Forrás: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo
Hozzászólás (0)