Autópályákat építenek „a modern országok szabványai szerint”

Az október 27-i délutáni nemzetgyűlési vitaülésen Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy a miniszterelnök megbízza a közlekedési minisztériumot a vietnami gyorsforgalmi utakra vonatkozó szabályozások és szabványok kidolgozásával.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter

Ez egy rendkívül fontos szabvány, de jelenleg Vietnamban nincs ilyen; egyértelműen elő fogja írni az autópályákon lévő pihenőhelyekre vonatkozó szabványokat.

„A Közlekedési Minisztérium autópályákon tervezett pihenőhelyeket, és viszonylag szisztematikusan valósította meg azokat; ugyanakkor olyan modelleket alkalmazott, amelyek szinkronban kombinálják a pihenőhelyeket, a benzinkutakat, a vásárlási és étkezési lehetőségeket” – mondta Thang úr.

A Közlekedési Minisztérium vezetője szerint az Észak-Déli gyorsforgalmi utakon párosával (az út mindkét oldalán) tervezik a pihenőhelyeket, biztosítva a közlekedésben résztvevők biztonságát.

Ezenkívül minden gyorsforgalmi út informatikai technológiát fog alkalmazni a felmerülő problémák kezelésére és a karbantartásra, biztosítva, hogy a vietnami gyorsforgalmi utak megfeleljenek a nemzetközi szabványoknak.

„Ahogy most van, őszintén beismerve a küldöttek előtt, hogy nem teljesítette a követelményeket. A jövőben, ha az autópályák száma növekszik, a jelenlegi, informatikai nélküli irányítási módszerrel nem fogja teljesíteni a követelményeket” – mondta a közlekedési miniszter.

Thang úr szerint azonban ezek a problémák mind időt igényelnek. Különösen a tervezett gyorsforgalmi útrendszer befejezésének problémája nem valósult meg a korlátozott költségvetés miatt. Ez az oka annak, hogy jelenleg sok gyorsforgalmi utat terveznek, de vannak olyan gyorsforgalmi utak és szakaszok, amelyek nem felelnek meg a méretarányos követelményeknek (kétsávos gyorsforgalmi utak).

„A Közlekedési Minisztérium részéről mi is megpróbálunk egy olyan gyorsforgalmi utat építeni, amely megfelel a modern országok szabványainak” – hangsúlyozta Thang miniszter.

A vitaülésen Nguyen Van Canh küldött (Binh Dinh küldöttség) szintén aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy sok gyorsforgalmi utat üzembe helyeztek, de nincsenek rajtuk pihenőhelyek. Megemlítette olyan országok pihenőhely-modelljét is, mint Dél-Korea, amelyet az állam és a magánszektor épít.

Különösen a magánszektor által épített pihenőhely bevásárló-, ajándéktárgy-, étkezési és pihenőhelyeket foglal magában; ugyanakkor népszerűsíti a helyi kultúrát, és hatékony üzleti területet hoz létre. Canh küldött azt javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium hivatkozzon rá, és valósítsa meg a jelenlegi gyorsforgalmi útprojektekben.

A Közbiztonsági Minisztérium nemrégiben dokumentumot küldött a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben kijelentette, hogy az összes gyorsforgalmi út és a jelenleg üzemelő La Son - Cam Lo szakasz felmérése során kiderült, hogy 7 gyorsforgalmi útszakasz és útvonal nem felel meg a közúti biztonsági előírásoknak az építése, üzemeltetése és használata óta.

Sok újonnan épített autópályán nincsenek pihenőhelyek, mint például a Phan Thiet - Dau Giay útvonalon.

Konkrétan nincs szilárd elválasztó sáv, nincs leállósáv, vagy ha van is, az nem felel meg a szabványos szélességnek; nincs éjszakai világítási rendszer, korlátozott a látási viszonyok... Egyes útvonalakon számos különösen súlyos közlekedési baleset és sok egyéb ütközés történt, különösen néhány újonnan üzembe helyezett útvonalon.

A Cao Bo - Mai Son, Mai Son - 45-ös országút, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utak 4 sávosak, elválasztó sávokkal, de nincs leállósáv az útvonalon, és 4-5 km-enként vészmegállót helyeznek el.

A hosszú üzemeltetési időszak és a díjbeszedés (2014 óta) után, a nagy forgalom és a potenciális biztonsági kockázatok ellenére a Yen Bai - Lao Cai szakaszon még nem történtek meg az engedélyezett 4-6 sávosra bővítésbe történő beruházások.

A Közbiztonsági Minisztérium azt is megállapította, hogy az útvonalak forgalomszervezése továbbra is számos hiányossággal küzd és ésszerűtlen. Konkrétan kevés az ellenőrzőpontokon szolgálatot teljesítő ember, a kerítésrendszernek számos olyan helye van, amelyek nincsenek lezárva, így az emberek továbbra is gyalogosan, motorkerékpárral és háromkerekűvel felmehetnek az autópályára, és az állatállomány is közlekedhet az autópályán, például a Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay útvonalakon.

Forráslink: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-se-xay-dung-cao-toc-chuan-nhu-cac-nuoc-hien-dai-185231028201503103.htm