Ho Si Minh-város szupervárosa: Ésszerű tervezés a konszolidáció előnyeinek kihasználására

Ho Si Minh-város kiemelkedő ipari és kereskedelmi előnyökkel rendelkező megavárossá vált. Ugyanakkor számos kihívással is szembesülünk, például azzal, hogyan lehet megfelelően tervezni, világosan kiosztani a szerepeket, és hogyan lehet az egyes régiók erősségeit anélkül előmozdítani, hogy egymás lábujjára lépnénk.

A Cat Lai kikötő, Ho Si Minh-város éjjel-nappal nyüzsgő - Fotó: QUANG DINH

Erre a következtetésre jutottak vállalkozások és vezetők a szeptember 5-én megrendezett „Stratégiák javaslata Ho Si Minh-város ipari és kereskedelmi fejlesztésére” című, „Ipari fejlesztés egy új térben” témájú szemináriumon.

Ésszerűen elrendezve a teret, ne rombolva

„Szükséges a lakóövezetek, szállodák, turizmus, mezőgazdaság, kikötők, gyárak tervezése... egyértelműen, elkerülve a tér feldarabolását és elpusztítását...” – mondta őszintén Trinh Tien Dung, a Dai Dung Építőipari és Kereskedelmi Gépipari Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke a Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma, a Tuoi Tre Újság, a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem és az ISB Nemzetközi Képzőintézet által szeptember 5-én délután szervezett megbeszélésen. Különösen a hosszú távú fejlesztési érték biztosítása érdekében az ésszerű tervezésre kell összpontosítani.

Dung úr szerint a növekedés korában a magángazdaság erőteljes fejlődése is lehetővé válik.

Ho Si Minh-városnak számos előnye van, mint például a dinamikus munkakörnyezet, a kényelmes tengeri útvonalak, az érett üzleti erőtér számos milliárd dolláros vállalattal, a stabil geopolitikai alapok, a kereskedelmi megállapodások széles hálózata, valamint a nyitott diplomáciai és kulturális kapcsolatok.

Az egyesülés után Ho Si Minh-város új szárnyakat kapott, mivel Binh Duong erős ipari fejlődéssel rendelkezett, míg Ba Ria - Vung Tau "kincsekkel" rendelkezett a kereskedelmi szolgáltatások, az olaj és gáz, a tengeri kikötők, valamint a gáz-, szélenergia- és iparpotenciál terén.

Tran Van Quy úr, a Trung Quy Textilipari Vállalat vezérigazgatója szintén elismerte, hogy az új területek kapcsán szükséges az ipari parkok tervezésének megtervezése a termelés elősegítése érdekében, és az ipart Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau régiókban kell koncentrálni.

Jelenleg az ipari parkok még mindig kicsik, nincsenek specializált vagy támogató területek az egyes területek számára.

Például a textiliparban, ha egy zárt, koncentrált területet alakítanak ki a szövéstől, festéstől a varrásig, a vállalkozások kihasználhatják a területen belüli inputokat és outputokat, csökkentve a logisztikai és munkaerőköltségeket, ezáltal növelve a versenyképességet. Ez egy olyan modell, amelyet Kína már régóta alkalmaz, és nagyon sikeresnek bizonyult.

Ugyanezen a véleményen volt Tran Hoang Thao úr, a Safoco Élelmiszeripari Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese is, aki hangsúlyozta, hogy ha meg akarunk gazdagodni, iparral és kereskedelmmel kell foglalkoznunk. De ha továbbra is a „saját utunkon járunk”, mint eddig, a város nehezen tud majd fenntarthatóan fejlődni.

Megemlítette, hogy 2009 óta Kínában hatalmas ipari övezetek működnek, amelyek éjjel-nappal működnek, és naponta konténereket exportálnak a világ minden tájára.

A szakértők és a vállalkozások úgy vélik, hogy az egyesülés után Ho Si Minh-városnak hamarosan okos tervezéssel kell haladnia, hogy ne szalassza el az „aranylehetőséget” - Fotó: QUANG DINH

Kerüld el, hogy a lábujjadra lépj, és elszalaszd az „aranylehetőséget”!

A tervezési és megvalósítási egység szemszögéből Le Tan Duong úr, a Saigon Industry Corporation (CNS) vezérigazgató-helyettese a vállalat „türelmetlen” érzését osztotta: „Mit fogunk csinálni és hogyan fogunk fejlődni az új térben?”.

Ho Si Minh-város megalakulásakor a természetes határai egyértelműek voltak, de az egyesülés után az ipari határai nagyon nagyok és szétszórtak voltak. Megfelelő-e még a jelenlegi vállalatok és állami tulajdonú vállalatok mérete?

Duong úr szerint a tervezésnek kell az elsődlegesnek lennie. Ha Ho Si Minh-város gyorsan cselekszik, hamarosan egyértelmű fejlődési pályánk lesz. Az új tervezési képet úgy kell kialakítani, hogy lendületet adjon a láncok fejlesztésének, tanuljon számos ország sikeres modelljéből, és elkerülje a számos szabályozáshoz való kötődést.

Dr. Pham Van Dai, a Fulbright Közpolitikai és Menedzsment Iskola közpolitikai előadója szakpolitikai vízióval a következőket nyilatkozta: az iparfejlesztés a nemzet, a politika és a város problémája. Ha csak a kereskedők csinálják, nem lesz verseny és nem lesz fejlődés.

A vietnami vállalkozások nem tudnak versenyezni más országok vállalataival.

Dai úr szerint a régi Ho Si Minh-város korábbi tervezési jelentésében három nagyon speciális ipari fejlesztési irányvonal szerepelt, amelyek még az új térben is megvalósíthatók voltak.

Ennek megfelelően az államnak elsősorban új ipari infrastruktúrába kell befektetnie. Az új ipari infrastruktúrát zöld ipari övezetekben, például tudományos parkokban kell kiépíteni, ötvözve az életet, a munkát, a tanulást...

Az új, versenyképes ipari parkokat egy helyre kell gyűjteni. Az ipari parkok infrastruktúrájával kapcsolatban Dai úr elmondta: „Azt sem gondolom, hogy Binh Duongban feltétlenül alacsony hozzáadott értékű iparágakat kell létrehoznunk. Teljes mértékben építhetünk tudományos parkokat, mint amilyen a kínai Tan Tucban látható.”

Politikai szempontból új megközelítésre van szükség a gazdaság iparosításához. „Eddig csak a befektetések vonzásáról beszéltünk, ami főként a nagy külföldi FDI-vállalkozások bevonzását jelenti.

„Nem hangsúlyoztuk a hazai vállalkozások ápolásának politikáját. Ez értékes” – jegyezte meg Dai úr.

A vietnami Fulbright Egyetem előadójának számítása szerint 100 USD értékű külföldi működőtőke-befektetéssel rendelkező vállalatok exportja esetén a gazdaságba behozott teljes hozzáadott érték mindössze 1-2 USD, aminek 1-2%-a mindent tartalmaz, a földbérleti díjaktól kezdve a munkásoknak kifizetett bérekig...

Ezért, ha különösen Ho Si Minh-városban nem lehet hazai vállalkozásokat építeni, Vietnam egésze nehezen fog tudni fejlődni.

A „központi magnak” Ho Si Minh-városban kell lennie

A vállalkozások véleményét megosztva Ha Van Ut úr, Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának igazgatóhelyettese hangsúlyozta, hogy az új lépték számos lehetőséget nyit meg, de a korábbiaktól eltérő jövőképet és tervezési gondolkodásmódot is igényel.

Ha Van Ut úr szerint korábban az ipari szektor jelentős arányt képviselt Binh Duong (több mint 60%) és Ba Ria - Vung Tau (körülbelül 50%) gazdasági szerkezetében. Az egyesülés után az ipar és a kereskedelem továbbra is Ho Si Minh-város stratégiai ágazataként szerepel.

Korábban minden tartomány a saját erősségeire összpontosított. Most Ho Si Minh-város közös érdekeit kell előtérbe helyezni. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felülvizsgálja és módosítja a tervezést, a fejlesztési területekre összpontosítva.

Ha az egyesülés előtt mindhárom településen voltak ipari klaszterek és övezetek, most ezeket át kell csoportosítani a hatékonyság előmozdítása érdekében.

Az orientáció szerint az ipari klaszterek és zónák Binh Duongban és Ba Ria - Vung Tauban helyezkednek el, míg Ho Si Minh-város a fejlődő high-tech iparágak felé fordul. A város a "központi mag" szerepét fogja betölteni, az ötletekre, a márkákra, a terméktervezésre és az értékesítés utáni szolgáltatásokra összpontosítva; míg a feldolgozás és az összeszerelés Binh Duongba kerül át.

Így Ho Si Minh-városnak nincs szüksége nagy termelési területre, viszont magas színvonalú emberi erőforrásokra.

Ba Ria - Vung Tau kulcsfontosságú iparágakat fog fejleszteni, mint például az olaj- és gázipart, valamint a vegyipari ágazatokat. Általánosságban elmondható, hogy a tartományok erősségeinek szétválasztása helyett most közös alapiparazatok létrehozására van szükség, amelyek fenntartják a termelést és vonzzák a csúcstechnológiát, valamint olyan mechanizmusokat hoznak létre, amelyek ösztönzik a vállalkozásokat.

„Például a félvezető-befektetések vonzásához preferenciális politikákra és technológiaátadási mechanizmusokra van szükségünk. Ho Si Minh-városnak megoldásokat kell találnia a nagyvállalatok befektetéseinek vonzására, miközben a technológiát a hazai régióban is elterjeszti” – tette hozzá Ha Van Ut úr.

Egyértelmű előny, de forgalmi dugó

A szemináriumon számos vállalkozás aggódott amiatt, hogy a közlekedési infrastruktúra nem tartott lépést a régió lehetőségeivel. Nguyen Liem úr, a Lam Viet Company Limited vezérigazgatója elmondta, hogy Binh Duong jelentős faanyag-export központ, amely 2024-re az ország teljes exportjának több mint 50%-át teszi ki, szinte zárt ellátási lánccal.

A legnagyobb korlátozás azonban az, hogy ezen a településen "nincsenek autópálya-mérők", míg a Ho Si Minh-várossal közvetlenül összekötő vasútvonal jelentősen csökkentheti a logisztikai költségeket.

Befektetői szempontból Dam Quan Truc úr, a Dai Quang Minh Company képviselője megjegyezte, hogy a Chu Lai infrastruktúra modellje az új Ho Si Minh-város hatalmas potenciálját mutatja, különösen a metrószektorban. „Egy metróvonal hatalmas tőkét igényel.

„Kedvezményes hiteleket javaslunk a Ho Si Minh-város infrastrukturális projektjében való részvételhez” – mondta, hangsúlyozva a vállalkozások és az iskolák összekapcsolásának szükségességét, hogy az emberi erőforrásokat képezzék a metrórendszer új térben történő üzemeltetésére.

Tanácsadás révén növelni Ho Si Minh-város versenyképességét

Tran Xuan Toan újságíró, a Tuoi Tre újság főszerkesztő-helyettese elmondta, hogy miután Ho Si Minh-város átrendezte az új területet, beleértve a Binh Duongot, a Ba Riát és a Vung Taut, a Tuoi Tre folyamatosan számos véleményt és javaslatot kapott hazai és nemzetközi szakértőktől és vállalkozásoktól az ipar, a kereskedelem, a logisztika... területén.

Ennek révén összefogva újraértékeljük Ho Si Minh-város „erejét”, hogy ne csak belföldön, hanem a régió más országainak városaival is versenyezhessünk.

LE MAI HUU LAM úr (a Cat Van Loi Company vezérigazgatója):

Vörös szemek jó alkalmazottakat keresnek

A kis- és középvállalkozások „keményen keresnek, de még mindig nem találnak” olyan mérnököket, akik képzettek és jó hozzáállásúak is lennének. Sok fiatal azért választja az üzleti pályát, mert gyors jövedelemre számít, miközben az országnak nagy szüksége van technológiai emberi erőforrásokra a hosszú távú előnyök megteremtéséhez.

Tajvanon vagy Koreában a kormányzat szisztematikusan tervezett, félvezető akadémiákat hozott létre, és a képzést összekapcsolta a vállalkozásokkal, ezáltal egy központi technológiai erőt alkotva.

Nekünk, Vietnamnak, meg kell tanulnunk ezt a modellt, ugyanakkor vezető kutatóintézeteket kell építeni, fokozni kell a nemzetközi együttműködést, és külföldi vietnami és külföldi szakértőket kell vonzanunk.

VUONG SIEU TIN úr (a Phuoc Du Long Company igazgatója):

A vállalkozások túléléséért és növekedéséért

Ho Si Minh-város új tervezésének meg kell teremtenie a feltételeket ahhoz, hogy a képzett vállalkozások továbbra is helyben működhessenek, fenntartva a hagyományos foglalkozásokat és kiaknázva a turisztikai értékeket.

Olyan országok, mint Szingapúr és Kína, még mindig őrzik és fejlesztik a turizmushoz kapcsolódó fazekasfalvakat, míg Binh Duongnak nincs hasonló központja.

TRAN HA MINH QUAN úr (az UEH.ISB Tehetséggondozó Iskola igazgatója):

Használja ki Ho Si Minh-város gyönyörű arcát

Az új Ho Si Minh-város három előnye: márka, emberek és politika. Az egyesülés után Ho Si Minh-város egy nemzetközi figyelmet magára vonó megavárossá válik, ami lehetőséget ad a márka vonzerejének növelésére, beleértve a Binh Duong és a Ba Ria - Vung Tau termékeit is.

Emellett Ho Si Minh-város híres magas színvonalú emberi erőforrásairól és technológiájáról, amit az is bizonyít, hogy számos nagy technológiai vállalat hozott létre itt K+F központokat.

Az egyesülés megkönnyíti a szomszédos települések számára, hogy emberi erőforrásokat vonzzanak Ho Si Minh-városból, a korábbi korlátozottság helyett.

DUC THIEN – NGUYEN TRI – NGHI VU – SZILVAVIRÁG

Forrás: https://tuoitre.vn/sieu-do-thi-tp-hcm-quy-hoach-hop-ly-de-khai-thac-loi-the-hop-nhat-20250906075846006.htm