lendületet a kerületi tervezés

A tervezés mindig az első

A Thanh Oai kerület meghatározza, hogy a tervezési munkának mindig elsőbbséget kell élveznie, amelyből konkrét, megfelelő tervek születnek, amelyek közel állnak a fejlesztési célokra és feltételekhez, és az egyes települések erősségeihez kapcsolódnak.

Nguyen Ngoc Minh, a Thanh Oai kerület Városgazdálkodási Osztályának vezetője elmondta, hogy az elmúlt években Thanh Oai mindig a tervezés, a tervezésirányítás és az előírásoknak megfelelő kivitelezés végrehajtására összpontosított. Hanoi város általános tervezéséből kiindulva a kerület gyorsan igazította a tervezést a város tervezéséhez. Az általános tervezés alapján a kerület megszervezte a Thanh Oai kerület 2030-ig tartó építési tervének kidolgozását, 2050-ig kitűzve a jövőképet.

A kerület különösen a Hanoi Főváros 2030-ig terjedő közlekedési tervét jóváhagyó, a Thanh Oai térségre vonatkozó 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó 2016. március 31-i 519/QD-TTg számú miniszterelnöki határozat végrehajtásának felülvizsgálatára és értékelésére összpontosít.

Ezzel párhuzamosan a kerület értékelte és jóváhagyta az ipari klaszterek részletes tervezésének, a községek, az egységek és ügynökségek székhelyeinek tervezésének helyi kiigazításait; kibővítette a 21B főutat a kerületben; megszervezte az utak jelenlegi állapotának ellenőrzését és felülvizsgálatát, valamint karbantartási terveket dolgozott ki számos, a kerület által kezelt útra.

Ezzel egyidejűleg a kerület kibővítette a kerületet és a szomszédos területeket összekötő függőleges és vízszintes közlekedési útvonalakat, hogy kiaknázhassa az útvonalak mindkét oldalán található földterületeket. 2022 óta a Thanh Oai kerület számos új útvonal építését kezdte meg, valamint közel 49 km utat újított fel és javított meg, összesen mintegy 1800 milliárd VND beruházással.

A Thanh Oai kerület közlekedési infrastruktúrájának elmúlt évekbeli tervezését és fejlesztését értékelve Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke a következőket mondta: Thanh Oai kerület számos fejlesztési feltétellel rendelkezik, de a közlekedési infrastruktúra változása még mindig lassú, és nem felel meg a jelenlegi fejlesztési feltételeknek. Ezért a tervezési orientáció, a tervezés és az építési tervnek megfelelő megvalósítás a kerület sürgős feladata.

A Vietnami Városfejlesztési Tervezési Szövetség elnöke, Tran Ngoc Chinh megoldási javaslatokat tett, és elmondta, hogy a célok elérése érdekében Thanh Oai-nak maximalizálnia kell a keretinfrastruktúra erősségeit a főtervben és a részletes tervezésben; a Thanh Oai tervezési orientációjának össze kell kapcsolódnia az egyes régiók erősségeivel, mind a földrajzi elhelyezkedés, mind a fejlesztési feltételek tekintetében.

A Hanoi Fővárosi Építési Főterv szerint Thanh Oai egy zöld, ökológiai városi terület, Hanoi délnyugati részének gazdasági központjának fejlesztésére irányul. Az új fejlesztési körülményekhez való alkalmazkodás érdekében a Thanh Oai kerület javasolta a Thanh Oai kerület Építési Főtervének 2030-ig történő frissítését, 2050-ig terjedő jövőképpel, számos áttörést jelentő tervvel.

Ennek megfelelően, a jelenlegi fejlesztési feltételeknek való megfelelés érdekében a kerület javasolta a Thanh Oai kerület tartalmának, jellegének és funkciójának kiigazítását a Hanoi Főváros Általános Építési Tervezésében.

Konkrétan Thanh Oai egy ökológiai övezet lesz, amely modern városi területeket fejleszt; ipari és kézműipari termelési övezet; kereskedelmi, szolgáltatási és logisztikai központok fejlesztése, valamint high-tech mezőgazdasági termelés fejlesztése a fővárosban.

A hangsúly azon van, hogy a kerület egy tömörített modell szerint fejlessze a városi területeket, az északi és északnyugati településekre koncentrálva, intelligens városi területeket kialakítva a fontos közlekedési tengelyek mentén.

A kerület központi részét egy ökológiailag fejlett városi területté kívánják fejleszteni, farendszerrel és egy nagy szabályozótóval. Gazdasági téren Thanh Oai a modern ipar – kézműipar, kereskedelem – szolgáltatások és logisztika – fejlesztésének központjává válik a főváros déli részén.

Az ipari övezetek és klaszterek rendszerét szinkronban tervezik és fejlesztik. Emellett a kerület kereskedelmi, szolgáltatási, sport- és ökoturisztikai területeket fejleszt, amelyek a hagyományos kézműves falusi turizmus és a spirituális turizmus fejlesztéséhez kapcsolódnak.

Zöld, élhető ökológiai városok építése

A tervezés tartalmával kapcsolatban Bui Van Sang, a Thanh Oai kerület népi bizottságának elnöke a következőket nyilatkozta: „A kerületi tervezéssel kapcsolatban gondosan és szisztematikusan készítettünk terveket, szakértők és tudósok véleményét kértük ki,

Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke, valamint a város osztályainak és fiókjainak vezetői, különösen a városi tevékenységekben nagy tapasztalattal rendelkező vállalatok véleményét kérve. Például az Ecopark és a Vinhomes hozzájárult és közvetlenül együttműködött velünk a kerület ökológiai kerületek kritériumait és modell-városi zöldterületeket tartalmazó tervének kidolgozásában.

Bui Van Sang úr megerősítette, hogy Thanh Oai egyik erőssége a hálózatba kapcsolt közlekedési rendszer, és elmondta, hogy a kerület ezt az előnyt fogja kihasználni a társadalmi-gazdasági fejlődés áttörése érdekében.

Különösen a Thanh Oai kerületen átvezető 7,9 km hosszú 4-es körgyűrűt kihasználva a kerület földalatti teret tervez, amely összeköti a városközpontot a Thanh Oai kerületen átvezető 4-es körgyűrűvel és a déli fejlesztési tengely útvonalával a spirituális turisztikai területekhez, mint például: Huong Pagoda (Hanoi), Tam Chuc (Ha Nam), Bai Dinh (Ninh Binh).

A kerület azt is tervezi, hogy a Phuong Trung és Do Dong községeket összekötő utat tartományi úttá alakítják, amely Chuong My, Thanh Oai és Thuong Tin körzetekkel köti össze, körülbelül 40-60 méteres keresztmetszettel, 6-8 sávval; a Thanh Mai és My Hung településeket összekötő kelet-nyugati közlekedési útvonal...

A Thanh Oai kerület vezetői felismerik, hogy a fenti tervek és iránymutatások aranylehetőséget jelentenek, és alapot teremtenek a kerület számára ahhoz, hogy a következő időszakban áttörést érjen el. A város teljes déli régiójának fejlődését szolgáló infrastrukturális befektetések szemléletével a Thanh Oai által tervezett utak 23-50 méter keresztmetszetűek.

E cél elérése érdekében azonban a kerület pénzügyi források és a terület megtisztítása terén nyomás alatt áll, amihez az egész politikai rendszer elszántságára van szükség.

A nagy munkaterhelés miatt a kerületi vezetők minden héten közvetlenül együttműködnek az illetékes osztályokkal, egységekkel és településekkel a projektek irányításában és megvalósításában.

A kerület hatáskörébe tartozó beruházási politikák, projektjóváhagyás, telephely-tisztítás stb. terén felmerülő problémák esetén a kerület azonnal megvizsgálja és megoldja azokat, lerövidítve az eljárásokat prioritási sorrendben minden területen és minden alkalommal.

Az infrastruktúra-építés felgyorsítása érdekében a megvalósított projektekből a Thanh Oai kerület megtanulta, hogyan mozdítsa elő a vezetők és minden egyes személy felelősségét.

Ezzel párhuzamosan továbbra is elő kell mozdítani a közigazgatási reformot, javítani kell a kormányzati apparátus hatékonyságát és eredményességét a fegyelem és a közigazgatási rend erőteljes megváltoztatása érdekében; különösen a jó erkölcsi tulajdonságokkal és szakmai képesítéssel rendelkező káderek és köztisztviselők csapatának képzése és kiépítése terén.

 

A Thanh Oai kerületrendezési tervének módosításai a jóváhagyott Beruházási Főterv és a földhasználati tervek alapján történnek.

Ennek megfelelően a kerület 4 különálló tervezési övezetre oszlik. Az 1. övezet a központ (városi, közigazgatási, szolgáltatási), amely magában foglalja Kim Bai várost és Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung községek egy részét..., összesen 2100 hektáros területen.

Az északi 2. zóna kompakt városi területeket fejleszt (a 4-es körgyűrűtől nyugatra fekvő városi terület, Thanh Ha városi terület, My Hung városi terület). A nyugati 3. zóna az ökoturizmus fejlesztését tervezi a 200 hektáros Kim An golfpályával, a Thuong Thanh-lagúnával (Thanh Cao), egy alacsony népsűrűségű városi területtel a Yen Coc-csatorna mellett. A déli 3. zóna az ipart, a high-tech mezőgazdaságot és a logisztikát fejleszti.

Forrás: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html