A kereskedelem és a beruházások ösztönzésének erősítése Vietnam és Kína között

VTV.vn - A 2025-ös őszi vásár lendületét kihasználva a vietnami-kínai együttműködés a hagyományos kereskedelemből a kiterjedt ellátási láncok összekapcsolásává alakul át.

Amelyben az infrastruktúrát, a zöld gazdaságot és a technológiát a regionális jólét pilléreiként tekintik.

A 2025-ös Őszi Vásár keretében élénk hangulatban zajlott a Vietnámi-Kínai Kereskedelmi, Beruházási és Üzleti Kapcsolatok Ösztönzési Konferencia, amelyen több száz küldött vett részt. Az esemény különös jelentőséggel bír, mivel éppen a diplomáciai kapcsolatok felvételének 75. évfordulója és a Vietnámi-Kínai humán tudományok cseréjének éve idején kerül megrendezésre. A konferencia nemcsak kereskedelmi lehetőség, hanem fórum is a két ország számára új együttműködési terek felvázolására, kihasználva egymás előnyeit az erőteljesen átstrukturált globális ellátási lánc kontextusában.

A globális "játszótér" megnyitása, az "új kereskedelmi útvonal" Kunming - Hai Phong elindítása

A konferencián felszólalt Nguyen Ba Hai úr, a Kereskedelem- és Beruházásösztönzési Támogatási Központ (Kereskedelemösztönzési Ügynökség, Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatóhelyettese, aki bemutatta az ipar és kereskedelem területének befektetési környezetét és politikáját, megerősítve, hogy Vietnam két évtizede a legerősebb ipari növekedés időszakába lép, és a konszolidált belső erőnek köszönhetően nemzetközi tőkeáramlást vonz.

Vietnam befektetési célpontként betöltött pozíciója kettős alapokon nyugszik: az intézményi reformon és az infrastrukturális áttöréseken. A kormány erőteljes intézményi reformot hajt végre, jellemzően a jogalkotás és -végrehajtás innovációjáról szóló 66-NQ/TW számú határozatot. A beruházásokról, a vállalkozásokról és a közberuházásokról szóló törvényeket átfogóan felülvizsgálták, egységesítették az átláthatóság, a nyilvánosság és a nemzetközi gyakorlatokkal való összhang felé, egyértelmű jogi folyosót teremtve a befektetők számára. Számos település erőteljesen áttért a „szolgáltató kormányzati” modellre, egyszerűsítve az eljárásokat és lerövidítve a befektetési engedélyezési időt – ezt a tényezőt a nemzetközi befektetők nagyra értékelik.

A reformmal párhuzamosan a közlekedési infrastruktúrába történő beruházások stratégiai „forgalmi köröket” hoznak létre, átalakítják a regionális logisztikai térképet, és megszilárdítják Vietnam „nearshoring” pozícióját. A kétoldalú logisztikai infrastruktúra korszerűsítésének sürgősségét a legmagasabb szinten hangsúlyozták, amikor Pham Minh Chinh miniszterelnök azt javasolta, hogy Kína erősítse meg az együttműködést a vasúti infrastruktúra fejlesztésében, beleértve a kedvezményes hiteleket, a humánerőforrás-képzést és egy vasúti ipari komplexum kiépítését, ezt a stratégiai együttműködés pillérének tekintve.

Több mint 100 Shandong (Kína) vállalat kereskedik a 2025-ös őszi vásáron

Az egyik legjobban várt projekt a Kunming–Lao Cai–Hanoi–Hai Phong vasútvonal, amelynek építése várhatóan 2025 végén kezdődik. Ez az útvonal forradalmi logisztikai megoldásnak számít, amely közvetlenül összeköti Kína délnyugati régiójának fontos termelési és fogyasztási központjait (például Csungkingot, Nanningot és Nyugat-Jünnant) a Hai Phong tengeri kikötővel, amely 300 000–400 000 tonna kapacitású hajók fogadására képes. Ez nagy lendületet ad a logisztika, az ipar és a kétoldalú export számára.

„Zöld korszak”: A technológiai együttműködés és a fenntartható fejlődés pillére

A konferencia rámutatott, hogy a vietnami-kínai együttműködés nem állhat meg a határ menti kereskedelemnél vagy az egyszerű feldolgozásnál, hanem a magas hozzáadott értékű területekre kell irányulnia, összhangban a globális fejlődési trendekkel: a digitális technológiával és a zöld gazdasággal. Tong Kien úr, a Linyi város (Shandong tartomány) Nemzetközi Kereskedelmi Fejlesztési Bizottságának pártbizottságának titkára tisztázta a város fontosságát a regionális ellátási lánc szempontjából. A Linyi Kereskedelmi Terület, amelyet "Kína logisztikai fővárosaként" és "kínai piacként" tisztelnek, Kína legnagyobb piackomplexuma, amely az ország teljes áruforgalmának közel 1/5-ét (több mint 6 millió tételt) gyűjti össze. 2024-re Linyi logisztikai áruforgalmának teljes értéke eléri a 137,9 milliárd USD-t.

Tong Kien úr hangsúlyozta: „Lin Nghi hatékony logisztikai rendszerrel rendelkezik, 8 nemzetközi logisztikai útvonallal. A Délkelet-Ázsiába exportált áruk Vietnamon keresztül történő tranzitja a hagyományos tengeri útvonalakhoz képest mindössze egyharmadára rövidül le.” Figyelemre méltó, hogy a termékek 41%-át közvetlenül Lin Nghiben gyártják, az átlagár körülbelül 10%-kal alacsonyabb az általános szintnél, ami nagy előnyt jelent a vietnami termeléshez szükséges alapanyagok ellátásában.

Az Őszi Vásár segített a kínai és vietnami vállalkozásoknak kihasználni a földrajzilag közeli piacok, a kulturális hasonlóságok és a termelésben rejlő magas szintű kiegészítő jelleg előnyeit.

Vietnam „zöld növekedésre” irányuló törekvései és a 2050-re nulla nettó kibocsátás elérésére irányuló elkötelezettsége új együttműködési teret nyit a vietnami és kínai vállalatok között, különösen az elektromos járművek, az akkumulátorok, a tiszta energia és a töltőinfrastruktúra területén – olyan területeken, ahol Kína technológiai előnyökkel rendelkezik, Vietnam pedig potenciális fogyasztói piaccal rendelkezik.

A Shandong tartománnyal – Kína egyik legdinamikusabb gazdasági pólusával – folytatott együttműködés gyakorlata jól mutatja ezt a változást. Zhou Liang úr, a Shandong Tartomány Nemzetközi Kereskedelmi Ösztönzési Bizottságának Befektetésösztönzési Központjának igazgatója elmondta, hogy olyan nagy shandong-i vállalatok, mint a GoerTek és a Sailun, gyárakat építenek Vietnámban, elősegítve a kétoldalú termelési és ellátási lánc kapcsolatokat. Tavaly augusztusban a vietnami Ipari és Kereskedelmi Minisztérium és Shandong tartomány együttműködési szándéknyilatkozatot írt alá. Ez az együttműködés gyorsul: 2025 első hat hónapjában Shandong és Vietnam közötti teljes import- és exportforgalom elérte a 47 milliárd jüant, ami 16,3%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Chau Luong úr hozzátette, hogy tavaly szeptemberben Lam Vu elvtárs, a Shandong Tartományi Pártbizottság titkára több mint 200 küldöttség élén Vietnámba látogatott és ott dolgozott, új fejezetet nyitva az átfogó együttműködésben. Az Őszi Vásár alkalmából a Shandong Tartományi Nemzetközi Kereskedelmi Fejlesztési Bizottság 112 vállalatból álló küldöttséget is szervezett, akik bemutatták a „shandong-i feldolgozóipar” kapacitását.

Ahhoz, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki ebből a lehetőségből, a vietnami vállalkozások kénytelenek megváltoztatni a gondolkodásmódjukat. Do Quang Tuan úr, egy energetikai berendezéseket gyártó cég igazgatója megosztotta: „Technológiai partnereket szeretnénk találni, akikkel együttműködve akkumulátorok és elektromos járműalkatrészek gyártását építhetjük ki Vietnámban. A származás biztosítása, a zöld szabványok betartása és a kínai partnerektől származó fejlett technológia alkalmazása kulcsfontosságú ahhoz, hogy a vietnami termékek mélyen behatoljanak olyan piacokra, mint az EU és az USA. Az olyan új logisztikai infrastruktúra, mint a Kunming-Hai Phong vasútvonal, jelentősen csökkenti a költségeket, és Vietnamot az egész ASEAN-régió elektromos járműgyártásának és -összeszerelésének központjává teszi.”

Látható, hogy a vietnami-kínai együttműködés túllépett a szokásos kereskedelmi határokon, és a stratégiai kapcsolatok új szakaszába lépett. Vietnam infrastruktúrát, stabil intézményeket és a zöld fejlődés iránti elkötelezettséget biztosít; Kína hatalmas tőkét, technológiát és logisztikai kapacitást hoz magával. Ez a kombináció stratégiai pillérként működik, új lendületet adva a teljes kelet-délkelet-ázsiai régió közös jólétének a globális ellátási lánc átszervezésének korszakában.

Forrás: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm