Halászhajót és 11 halászt süllyesztett el egy dél-koreai olajszállító tartályhajó

A kezdeti információk szerint a BD 83019-TS halászhajó 22,6 méter hosszú, 800 lóerős, hálóval halászik, tulajdonosa és kapitánya Ng.Tr.U. úr (született 1967-ben, De Gi községben, Gia Lai tartományban lakik). A hajó október 4-én 13:50-kor indult a Ca Na határőrségből (Khanh Hoa).

Ugyanezen a napon körülbelül 22:30-kor, miközben a Ca Na torkolatától mintegy 17 tengeri mérföldre délkeletre tartózkodott, a halászhajót elütötte egy dél-észak irányban haladó MS FAVOR olajszállító tartályhajó (98 m hosszú, 16 m széles, merülés 4,5 m), koreai hovatartozású (MMSI 440870000, IMO 009448853, jelzés D7MM).

A Gia Lai-i katonai erők egy tengeren eltűnt halászhajó koordinátáit határozzák meg.

Az ütközés után a BD 83019-TS jelzésű halászhajó vészjelzést adott le, és a Nguyen Van Tao (született 1989-ben, Cat Tien községből, Gia Lai tartományból) kapitány vezette BV 95869-TS (HCMC) halászhajó megközelítette, aki a legénység 10/11 tagját kimentette. Ng.Tr.U. kapitány eltűnt, feltehetően a hajó kabinjában rekedt.

Október 4-én este 10:48-kor a BD 83019-TS azonosítójú halászhajó teljesen elsüllyedt, és megszakadt a kapcsolat az útfigyelő rendszerrel. Jelenleg a BV 95869-TS azonosítójú hajó a 10 bajba jutott legénységi tagot Ca Na kikötőjébe szállítja, hogy átadja őket a hatóságoknak és családtagjaiknak.

A Gia Lai tartományi határőrség parancsnoksága szerint, Nguyen Hung halásztól (a BD 93966-TS halászhajó kapitányától, ugyanazon tartomány) származó információk alapján, a baleset okozása után a koreai olajszállító tartályhajó folytatta útját anélkül, hogy megállt volna a mentés céljából.

A fenti helyzettel szembesülve a Gia Lai Tartományi Határőrség Parancsnoksága kiadott egy dokumentumot, amelyben azt javasolja, hogy a Tartományi Népi Bizottság, a Tartományi Katonai Parancsnokság és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium tegyenek jelentést az Országos Kutató-Mentő Bizottságnak, felkérve a Haditengerészeti Parancsnokságot, a Parti Őrséget és a II. és IV. Régió Tengeri Kutató-Mentő Koordinációs Központját, hogy mozgósítsanak járműveket az eltűnt kapitány felkutatására.

Ezzel egyidejűleg a Parancsnoki Bizottság azt javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottság értesítse és egyeztessen a Tengerészeti Igazgatással ( Közlekedési Minisztérium ), hogy utasítsa a tartományok tengeri kikötői hatóságait a koreai olajszállító tartályhajóval kapcsolatos információk megszerzésének összehangolására és kezelésére.

Egy halászhajó, amelyen 10 halász tartózkodott, még mindig eltűnt.

Ugyanezen a napon (október 5-én) a Gia Lai Tartományi Határőrség Parancsnoksága közölte, hogy a Huynh Van Son úr (Hoai Nhon Dong körzet, Gia Lai) kapitánya által vezetett BD-97258-TS halászhajó és 9 halász elvesztette a kapcsolatot a 10-es vihar során, és a mai napig nincs információnk.

Gia Lai tartomány ideiglenes parancsnoki központot hozott létre a tengeren eltűnt BD-97258-TS halászhajó felkutatására.

Nemrégiben Huynh Van Chim úr (a BD-96433-TS azonosítójú hajó partra ért) azt nyilatkozta, hogy Son úr halászhajója szeptember 27-én késő este eltűnt, miközben a 10-es vihart próbálta elkerülni.

A hatóságok szerint a BD-97258-TS halászhajó valószínűleg egy nemzetközi hajózási útvonalra fog lépni 147 tengeri mérföldre Quy Nhon körzet (Gia Lai) partjaitól, és gyaníthatóan szállítóhajókkal ütközött a tengeren...

NGOC OAI

Forrás: https://www.sggp.org.vn/tau-cho-dau-han-quoc-tong-chim-tau-ca-cung-11-ngu-dan-post816478.html